Jeep Wrangler 2012: revisió

El Jeep Wrangler del 2012 continua amb una tradició nord-americana que ha captivat un culte com a des de la Segona Guerra Mundial.

El 2012 Jeep Wrangler continua una tradició nord-americana que ha captivat un culte com el de la Segona Guerra Mundial. Amb un motor de benzina V6 més potent i eficaç, el Wrangler actualitzat no ha semblat mai bé.

Abans d’aprofundir-nos en el Jeep Wrangler, és important tenir una ràpida ullada a Jeep mateix. Durant els seus rics anys de 71 anys d’història, Jeep s’ha convertit en un nom familiar. Ara és molt més que una marca automobilística; en moltes parts del món, la paraula Jeep és sinònim de vehicles poc resistents i tot conquistadors. Tot i que moltes marques conreen un culte després, potser Jeep més que qualsevol altra marca nord-americana ha aconseguit mantenir els seus valors fonamentals durant les últimes set dècades.

És possible que el Jeep Wrangler no porti la icona placa de nom de Willys, però en el seu nucli principal representa els mateixos valors que fa molts anys que van crear la Jeep. Les seves serioses capacitats tot terreny es complementen amb la seva enorme personalitat. És el tipus de cotxe que compreu perquè només n’heu de tenir, i no generalment perquè en necessiteu.



L’amor a Jeep Wrangler a Austràlia i està més estès del que molts se n’adonen. Cada any es venen aproximadament 2500 Wranglers a Austràlia (l'any passat es va ascendir a més de 2800), i tot i que el disseny i l'enginyeria de Wrangler & # x2019; ha estat una evolució lenta fins que ha existit, cada vegada són més els compradors que continuen venint. a la marca. De manera que hi ha d’haver alguna cosa.







El Jeep Wrangler del 2012 veu la introducció d'una nova benzina V6 Pentastar de 3,6 litres, combinada amb una transmissió automàtica de cinc velocitats o un manual de sis velocitats, ambdues dissenyades per Mercedes-Benz. L'aliatge V6 produeix 209kW de potència i 347 Nm de parell (63kW i 32 Nm més que l'anterior motor de benzina), cosa que significa que pot obtenir els 0-100km / h de velocitat en 8,1 segons, una millora del 27,7 per cent.

també et pot agradar

Notícies fa 23 hores Vídeo: Porsche i LucasFilm revelen el disseny col·laboratiu del vaixell de Star Wars ... Carregant ... Opinió fa 5 dies 2019 Ressenya de Toyota HiAce: LWB benzina automàtica ... Opinió fa 2 dies 2020 La revisió de BMW X1 sDrive18d ... Notícies10 d'agost de 2012 Jeep Wrangler té una oportunitat per al 2015 ... Notícies 29 d'octubre de 2012, Jeep Wrangler només agrupa quatre estrelles a la prova de seguretat ANCAP ... Mostra més

Per provar adequadament un Jeep Wrangler, cal posar-lo al seu hàbitat natural, i això és gairebé qualsevol altre lloc que sigui un suburbi o una carretera de betum. A diferència d’altres SUV que compten amb una credibilitat de tot terreny que gairebé no s’utilitza, els compradors de Jeep no tenen por d’embrutar-se. Segons Jeep Australia, el 60 per cent de Wrangler i el 80 per cent dels propietaris de Wrangler Rubicon prenen els vehicles fora de carretera (també hi ha un repartiment prop de 50: 50 entre compradors femenins i masculins de la marca). Així que per posar-nos a la saba d’un propietari típic de Wrangler, vam volar cap a l’illa King a l’Estret de Bass on vam emprendre un viatge que abastava la generalment sud del sud de l’illa.

La gamma Jeep Wrangler consta de dos estils de carrosseria diferents (de dues i quatre portes), dos motors (V6 de 3,6 litres i un turbo-dièsel de 2,8 litres, que no està disponible per al Rubicon) i dues transmissions. Això fa que dotze variants diferents de Jeep Wrangler puguin comprar els diners.

La línia del model comença des de 32.000 dòlars per a la benzina manual de dues portes de sis velocitats i arriba fins als 48.000 dòlars per a la benzina automàtica de cinc velocitats de quatre portes Rubicon. Per al llançament del model 2012, inicialment ens vam situar al volant d’un Wrangler Sport de dues portes automàtiques.

servei de cabells de Hyundai

A la carretera, el Wrangler de distància curta és un bon grapat per dirigir-se. Els manteniments de direcció constants són necessaris per mantenir un camí constant mentre que la capacitat de vira no és alta a la seva llista de prioritats. És molt agrícola en les seves característiques de conducció, però, d'alguna manera, és força atractiva. El nou motor de 3,6 litres és mundial, a part de la unitat que substitueix. La sensació d’acceleració és sensiblement millor i el nou automàtic de cinc velocitats fa un treball considerablement millor de canvi de velocitat que l’antiga velocitat de quatre que substitueix. Al cap d'una hora més o menys al volant, vam conèixer molt millor les seves característiques flotants, però encara és força evident que la coneguda capacitat de fora de carretera de Wrangler & # x2019;

Jeep està disposat a admetre que el Wrangler no és el millor vehicle de la seva estable quan es tracta de conduir a la carretera. El director general de Jeep Australia, Clyde Campbell, va dir a CarAdvice & # x201C; quan teniu una icona, no voldreu embolicar-vos-hi massa & # x201D; i que els clients de Jeep insisteixen que la companyia no canvia el seu Wrangler fórmula Tenint en compte les xifres de vendes constantment sòlides del model & # x2019; és difícil discutir amb aquesta mentalitat.

Però no compreu un Jeep per recórrer les cantonades o admirar el seu interior. Per al propietari de Wrangler es tracta de la llibertat d’expressió, la llibertat de poder deixar el betum i anar directament al desert & # x2013; qualsevol cosa que sigui. I és que només quan comences a conduir cap a un terreny sense tocar, t’adones per què té molt sentit el Jeep Wrangler.









La funda de transferència de dues velocitats de Jeep & # x2019; s continua subministrant impuls a les rodes posteriors o a les quatre rodes. Les variants Rubicon d’ultra duració van un pas més enllà amb els diferencials frontals i posteriors de bloqueig remot, eixos Dana resistents frontals i posteriors, barres basculants que es desconnecten electrònicament, caixa de transferència Rock-Trac, una relació d’eixos de 4,10: 1 i un rock resistent baranes. El tipus de cotxe que mataríeu en una apocalipsi zombi.

Com que comercialitzàvem bitum per la brutícia, vam comptar amb 4WD de màxima i vam començar a explorar les credencials de Wrangler & # x2019; tot terreny. El primer que cal tenir en compte és que quan l’inici es fa dur, l’adreça de Wrangler & # x2019; s altrament desagradable es converteix en un bonus. És el tipus de cotxe que simplement apunta a un turó i fa la resta. Amb una gamma de 4WD de gamma baixa, el Wrangler es comporta de manera semblant al Land Rover Defender, ja que pot pujar o baixar pràcticament qualsevol cosa. Vam passar uns bons 90 minuts perdent-nos en una altra part del món que no s’utilitza, arribant a apreciar per què ser propietari d’un Jeep és tota una experiència en si mateixa.

Una cosa que no esperàvem era el perfeccionament del Wrangler Rubicon. El nostre cotxe de prova no només es va comportar millor fora de la carretera que el model estàndard, sinó que també es va sentir sensiblement millor a la carretera (donat que & # x2019; dissenyat principalment per a tot terreny, era inesperat). Si compreu un Jeep Wrangler com a cotxe de vida (és l'únic convertible de quatre portes que es posa a la venda a Austràlia), el model estàndard ho farà. Però si teniu intenció de fer tot terreny serios, val la pena tenir en compte 10.000 dòlars addicionals per Rubicon.

Des de l'interior, el Wrangler presenta una cabina molt utilitària. No ha canviat gaire el model del 2012, amb els mateixos plàstics durs però durs utilitzats a tota la cabina. Tot i que l’interior bàsic pot semblar desfasat a la superfície, s’ha dissenyat per facilitar la neteja. Mentrestant, el centre de mitjans actualitzat amb el seu sistema de sis altaveus d'alta qualitat i la transmissió d'àudio Bluetooth és ben segur. També hi ha una varietat de colors exteriors nous.

2 de BMW









Alguns suggereixen que el turbodiesel CRD de 2,8 litres és el més recomanable, donat el seu baix consum de combustible (7,1 litres per 100 km per a dues portes manuals), 147kW de potència i 460 Nm de parella. Aquest és un argument vàlid si el dièsel és el que necessiteu i el parell addicional és una necessitat. No obstant això, per una pujada de preus de 5000 a 6000 dòlars (comparant la benzina manual / automàtica amb el dièsel manual / automàtic), els avantatges d’estalvi de combustible en gasoil i # x2019; A més, el motor de benzina actualitzat suposa una gran millora respecte a l'antic, encara que no hi ha hagut cap augment del preu, la qual cosa aconsegueix el millor acord.

En general, és fàcil fallar el Jeep Wrangler per ser una unitat ordinària per carretera. És espartà, aspre, generalment brut i, en general, no és un gran impuls per la ciutat. Només quan arribeu un llarg període de temps al volant i poseu el Wrangler al seu hàbitat natural que tot comença a tenir sentit. És com una joguina adulta i semblant: pot ser que no tingui sentit en un món modern, però encara us encantaria tenir-ne. En qualsevol cas, no és un cotxe per a tothom i si no us rasqueu el cap preguntant-vos per què algú que pensés en el seu cap comprar una d’aquestes coses, recordeu-ho: és una cosa Jeep, no us servirà & # x2019; # x2019; no ho entenc.

Fes una ullada a la galeria de Jeep Wrangler per trobar un munt de fotos fantàstiques.

Preu de dues portes per Jeep Wrangler:

  • Manual de gasolina de Jeep Wrangler Sport 32.000 dòlars
  • Jeep Wrangler Sport benzina automàtica 34.000 dòlars
  • Manual de gasoil de Jeep Wrangler Sport, 38.000 dòlars
  • Dièsel Jeran Wrangler Sport 39.000 dòlars
  • Manual de gasolina de Jeep Wrangler Rubicon, 42.000 dòlars
  • Jeep Wrangler Rubicon benzina automàtica 44.000 dòlars

Preu de quatre portes per Jeep Wrangler:

  • Manual de benzina il·limitat de Jeep Wrangler 36.000 dòlars
  • Jeep Wrangler Unlimited de benzina de 38.000 dòlars
  • Manual dièsel de Jeep Wrangler Unlimited de 42.000 dòlars
  • Jeep Wrangler 43.000 dòlars automàtics il·limitats
  • Manual de benzina Jeep Wrangler Rubicon 46.000 dòlars
  • Jeep Wrangler Rubicon 48.000 dòlars de benzina sense límits
Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

Audi S3 Sportback Review