Suzuki Swift Sport es va llançar el 2012

Suzuki Australia ha llançat avui l'última iteració del seu últim Swift, el Suzuki Swift Sport 2012.



A primera vista, el nou Swift Sport no té una aparença molt diferent dels germans amb menys rendiment. Evidentment, Suzuki segueix la regla de: 'Si no es va trencar, no ho solucioneu', ja que només un ull afiliat detectarà les diferències, entre les quals hi ha moltes.



El fet és que els enginyers de Suzuki s'han allunyat del ralentisme en la creació del nou Swift Sport, citant que a bord hi ha més de tot a l'última versió del que s'ha convertit en un cotxe icònic per a la marca. Això és més potència, més parell, una millor dinàmica de maneig, una millor economia de combustible i una major seguretat.

La potència i el parell del motor d'1,6 litres aspirats naturalment són de 8 quilòmetres i 12 Nm a 100 quilòmetres i 160 Nm respectivament, mentre que una reducció de pes de 30 quilograms a només 1060 kg ha significat una reducció important del consum de combustible per al nou Swift Sport. El manual de sis velocitats aconsegueix 6,5 L / 100 km, mentre que la transmissió opcional de variació contínua (CVT) redueix de nou aquest nombre a 6,1 L / 100 km. Això és més excepcional quan s'adona que el Swift Sport de 2012 és més llarg i ampli que el model anterior Sport.

És la pista més àmplia i el kit de carrosseria completament nou que ofereix al cotxe una posició decisivament més baixa i més agressiva. A més, hi ha nous aliatges de 17 polzades, una reixeta davantera profunda, fars bi-xenon, pilars A i B ennegrejats i algunes puntes extretes d’ampliació doble, integrades en un difusor posterior d’aspecte compost.

Suzuki assegura que el nou Swift Sport sortirà de 0-100km / h en uns 8,1 segons aproximadament en forma manual, o 0,3 segons més ràpid que el model anterior Sport, però que utilitza el combustible recomanat de 95 RON. La línia redline és efectivament de 7100rpm, amb el tall del rev-limitador a 7200rpm.

Curiosament, la combinació de més potència i pes reduït ha produït una relació pes / potència de 10,6 kg / kW, o millor que l’icònic Suzuki Swift GTi.

2017 ford focus rs review

Els frens també han tingut una lleugera actualització, amb material més gruixut a les pastilles posteriors, així com els frens davanters que cobreixen una àrea més gran, per millorar el rendiment.



La nova transmissió manual de sis velocitats es va desenvolupar especialment per al Swift Sport i utilitza triple sincronitzadors en el primer i segon engranatge, juntament amb rodaments de poca fricció per a desplaçaments més fàcils i còmodes.

2015 subaru wrx review

Suzuki espera que sigui opcional & apos; set velocitats i apos; La transmissió CVT amb paletes de canvi muntades al volant suposa fins a un 70 per cent de les vendes de Swift Sport, però aquests cotxes no arribaran a Austràlia fins a algun moment al març.



Malgrat les dimensions més grans, els enginyers de Suzuki han optimitzat encara més les dinàmiques de maneig del cotxe més enllà de les del cotxe anterior, que ja manejaven i circulaven de manera brillant.

El nou cotxe ha millorat l'estabilitat direccional, amb un augment del 15% de la taxa de molla a la part davantera i del 30% a la part posterior de la Swift estàndard, que es diu que transformarà el maneig.



La suspensió davantera i la direcció també s'han ajustat per obtenir taxes de resposta més ràpides per millorar el maneig a través de les cantonades, mentre que els pneumàtics de perfil baix de les rodes més grans de 17 polzades van ser especialment desenvolupats per a l'Esport i estalviar 1 kg per cantó.

audi a7 2019



El major ús d’acer d’alta resistència ha donat lloc a un cos més dur i més lleuger per a l’Esport, que es diu que ha donat lloc a un muntatge de pliant tot aconseguint una alta rigidesa torsional.

El nou Swift Sport també guanya un nivell més elevat d’aïllament acústic, amb un segellant especial al voltant de la cabina combinat amb silenciadors acústics i peces acústiques d’alt rendiment per a una cabina més tranquil·la.

Al seu interior, els nous elements més notables al nou Swift Sport són els seients esportius davanters fortament reforçats, amb costures contrastades en vermell i & # x2018; Sport & # x2019; insercions a la part posterior del seient.



Tot i que només aconseguim fer una ullada ràpida i sentir-nos per davant del programa d’accionament, el volant esportiu de cuir tou se sentia excel·lent i molt tàctil & # x2013; també amb costures vermelles.

carro holden commodore sv6

També és un traç intel·ligent, amb un grup d’instruments inspirat en un rellotge cronògraf. Hi ha també un botó d’inici / parada i pedals d’aliatge esportiu juntament amb un desplaçador d’esports adequat amb una mica més d’aquest punt de color vermell a la màniga del canvi.

Les comoditats de la criatura són abundants en l’esport insígnia i inclouen entrada i inici sense claus, streaming de telèfons Bluetooth i àudio, sistema d’àudio de sis altaveus amb connectivitat USB i climatització de climatització.



Tot i que el Swift Sport encara guanyarà una qualificació de seguretat ANCAP, espereu que atragui la mateixa qualificació de cinc estrelles que el seu germà Swift estàndard amb set airbags, ESP, ABS i EBD.

El paladar de colors Sport & apos; inclou el clàssic color halo de Champion Yellow, juntament amb Ablaze Red, Boost Blue, White Snow, Silver Premium i Super Black.

Suzuki Australia té un preu del nou Swift Sport a 23.990 dòlars per a la transmissió manual i 25.990 dòlars per a la transmissió CVT. Això és realment 1000 dòlars menys que el Swift Sport original quan es va llançar aquí el 2006.

Estigueu atents a la revisió de CarAdvice & apos; sobre la nova Suzuki Swift Sport (inclosa la prova de pista) que hi haurà properament.



Llegir A Continuació

Taxi Jaguar XJ Supersport Nurburgring