2014 Ford Mustang va revelar: els músculs del cotxe Pony creixen la tecnologia i la dinàmica

Un dels cotxes més ràpids de la Ford Motor Company, el Ford Mustang, es va accelerar per al 2014 en termes de tecnologia, enginyeria i connectivitat estilística.




Ford ha presentat les primeres imatges i detalls oficials del seu cotxe muscular de la sisena generació que es convertirà en un cotxe global i construït oficialment a la dreta per primera vegada en els seus prop de 50 anys d’història. Va a la venda als Estats Units a finals del 2014 abans d’arribar a Austràlia a finals del 2015, on es convertirà en el cotxe d’heroi local de la companyia i el Falcon, a mesura que s’eliminin progressivament a finals de 2016.

Malgrat una filtració a principis d’aquesta setmana que va causar grans sorpreses, Ford ha publicat només quatre imatges inicialment (s’hi ha afegit la estranya imatge filtrada) & # x2013; amb una galeria completa disponible a les 23.01 pm AEST com a part del desplegament de diversos continents que inclou Estats Units, Espanya, Xina i Austràlia.






El nou Ford Mustang és un disseny evolutiu & # x2013; i manté una longitud de 4,8 metres & # x2013; i la primera àrea que barreja el nou amb l’antic.

Alguns elements d’estil (i components) han estat traslladats del model sortint, tot i que hi ha una mica menys d’èmfasi en el retro & # x2019; com passa amb la generació de 2005 i el nou Mustang també està influenciat pel concepte Ford Evos del 2011 (també vist en el proper Mondeo).

Hi ha el familiar front inclinat & # x2013; o & # x2018; Nas de tauró & # x2019; & # x2013; tot i que ja no hi ha un para-xocs i la graella es converteix en una forma trapezoïdal més recognoscible per seguir la majoria de vehicles de passatgers Ford venuts a tot el món.




Els llums de cua de tres barres, usats al primer Mustang el 1964, continuen com una característica retro exterior, però són fins i tot més extrems.

El parabrisa i els vidres posteriors són de forma més forta, com a part d'una alçada reduïda del sostre & # x2013; una trama deliberada per crear més del clàssic & # x2018; fastback & # x2019; forma per al coupé Mustang. Els pilars B també s'observen.

Al costat, es separa una relació metall-vidre cap als panells del cos amb una cintura superior i una finestra lateral més baixa. Un relleu de flanqueig destacat va des del panell frontal fins al quart del darrere, tot i que trenca les rodes posteriors més amples i reforçades.




El Mustang Convertible utilitzarà un sostre plegable de tela que s’obre dues vegades més ràpid que abans (segons s’informa en set segons) i es pretén aïllar millor la cabina del soroll i crear una silueta més elegant quan estigui al seu lloc.

Tres opcions de motor per al nou Ford Mustang inclouen un nou cilindre turboalimentat de 2,3 litres de 2,3 litres aproximadament, que estarà disponible a Austràlia com a motor base del cotxe muscular, juntament amb un V8 tradicional.

Un V6 aproximat de 3,7 litres de 3,7 litres que no arriba a Austràlia i els aproximadament 317 quilòmetres, Coyote & apos; El V8 de 5,0 litres encara és relativament nou per al Mustang sortint, encara que amb alguns retocs.




Les caixes de canvi són un manual de sis velocitats de sèrie, amb opció automàtica de sis velocitats i disponible amb palanques de canvi de pàdel. Una automòbil de 10 velocitats està en desenvolupament i s’espera que s’adaptarà al Mustang cap al 2016 com a part d’una actualització de vida mitjana.

Llegiu aquí la nostra història sobre els motors designats per a Austràlia.

Ford Austràlia no anuncia els preus fins ara des del llançament, tot i que el turbo de quatre cilindres Mustang preveu un preu a partir de 45.000 dòlars, amb etiquetes que superen els 80.000 dòlars per a una versió sobrealimentada del V8 de 5.0 litres, tal com es troba a FPV Falcons, però a confirmar per al cotxe muscular.




El nou Ford Mustang es convertirà en la millor versió de conducció de la famosa tracció posterior i # x2018; Pony Car & # x2019; que ha passat nou milions de vendes quan s’acosta al 50è aniversari el 2014.

A més d'una nova plataforma i un cos més rígid i més lleuger (ajudant a vessar uns 100 kg), per primera vegada la suspensió posterior és totalment independent en lloc d'un eix viu menys sofisticat. (El canvi havia de passar fa una dècada, però Ford va decidir estalviar diners mantenint la tecnologia més antiga.)

El nou IRS es combina amb una nova suspensió frontal de puntal que Ford diu que permet frenar-se més grans que faran que això sigui & # x201C; Best-stopping Mustang & # x201D ;.




El maneig serà ajudat per un sistema de vectorització de parell que utilitzarà el sistema de control electrònic d’estabilitat per frenar les rodes posteriors individuals per ajudar a empènyer el Mustang a les cantonades. Els Mustangs 2.3L i 5.0L també tenen un diferencial posterior amb relliscament limitat. El cotxe s’assenta sobre rodes de 19 polzades.

No s'han proporcionat xifres de rendiment & # x2013; com també és la tradició Ford pels seus models & # x2013; tot i que el V8 GT estarà disponible amb un sistema de control de llançament per obtenir una acceleració òptima en marxa en marxa.




La informació filtrada indica que la base Mustang es pot actualitzar als frens més grans GT & # x2019; s amb un paquet de prestacions opcional, mentre que per al GT, s’utilitzen pinces Brembo de sis potes.

Es diu que el Performance Pack inclou un diferencial de lliscament limitat de Torsen, un radiador més gran i uns mesuradors de cabina addicionals.

Ford ha volgut fer més ràpid el nou GT Performance Pack al voltant d'una pista que l'edició Boss 302 del Mustang sortint.




Els conductors també podran adaptar la configuració del vehicle mitjançant un commutador que pot alterar el pes de la direcció, els punts de desplaçament de transmissió automàtica, la resposta del motor i el llindar electrònic del control d’estabilitat.

Es creu que una aplicació per a la gravació de dades, que serà una de les que es pot enllaçar entre el controlador i el telèfon intel·ligent i el sistema de sincronització Mustang i # x2019; s amb Applink, és normal a les versions EcoBoost i V8.

Els seients climatitzats / refrigerats entren a la poca freqüència, i el control de creuers adaptatiu i l'avís de punts cecs són dues característiques de seguretat actives noves en el Mustang. Un sistema d’àudio Shaker Pro també es convertirà en una nova opció.




La cabina es troba en una cabina inspirada en els avions, amb Ford que reclama el nivell més alt d’artesania per a la musculatura. Serà interessant veure com es compara amb altres cotxes musculars nord-americans, com Chevrolet Camaro (basat en Commodore) i Dodge Challenger que & # x2013; com passa amb el Mustang actual & # x2013; té un aspecte excel·lent per fora, però decebre amb els plàstics de mala qualitat al seu interior.

El Mustang conserva el disseny del volant profund amb tres raigs.

Els anys de model 2015, els Mustangs comptaran amb una insígnia especial al dash & # x2013; & # x2018; Mustang & # x2013; Des de 1964 & # x2019; & # x2013; per marcar el cotxe & # x2019; la propera fita de mig segle

Aquesta serà la primera vegada que un Ford Mustang es ven oficialment a Austràlia des de finals dels anys seixanta, tot i que el 2001 i el 2002 Tickford Vehicle Engineering va convertir un nombre de & # x2018; Pony & # x2019; cotxes a mà dreta per al mercat local.

2016 subaru forester ts

Feu clic aquí per veure el Ford Mustang detallat en vídeos nous o aquí per a la galeria completa de Ford Mustang.






Llegir A Continuació

Mitsubishi Galant de propera generació?