2018 Aston Martin DBS Superleggera review

Si bé el seu preu inicial de 500 avantatges pot fer que els ulls es vegin aigua, també el V12 twin-turbo que lliura 533kW i 900 Nm en la millor tradició d’Aston Martin GT.

Passant per un curt túnel a la impressionant carretera alpina Purtschellerstrasse, a prop de Berchtesgaden, a Alemanya, I & apos; m a punt de clavar l’accelerador a Superleggera Aston Martin DBS 2018, quan veig una aproximació de signatura DRL familiar a la velocitat del retrovisor.

En comptes d’introduir el peu dret al tallafoc, retrobo la vista i veig que el cotxe de cua s’acostava més aviat i, després, acabo passant a velocitat d’ordit. Una cacofonia d’agressió V12 cridant cap a redline a mesura que la cua ampla desapareix a l’altre extrem del túnel & # x2013; 900Nm són molt útils per superar-se.

La velocitat és addicte, però també és una actuació com aquesta, fins i tot quan tornes a ser públic i no a la direcció.



La referència de James Bond / Aston Martin és evident & # x2013; potser massa evident & # x2013; però el Superleggera DBS s’adapta realment al suau espia britànic. És un gran pressentiment & # x2013; gentel, desagradable però elegant, amb un aire de sofisticació. Tot i això, premeu un interruptor (premeu un botó de selecció més accionat al volant) i us posarà una bala al pit i us robarà la núvia amb un cop d'ull.

Hi ha molts vehicles de rendiment que tenen una dualitat de caràcter en aquests dies, però pocs ho fan amb la panache d'Aston Martin.

2013 lexus is250 f sport










Podeu llegir els nostres detalls de preus i especificacions a la Superleggera de 517.000 dòlars de DBS aquí, però el relat és que la declaració de la seva missió consisteix a substituir Vanquish S a la companyia anglesa & apos; s de la línia anglesa de cotxes esportius d'alta gamma i grans turistes. L'última vegada CarAdvice va conduir un Vanquish, vam citar el cap de disseny Marek Reichman, que va afirmar que era & # x2018; el millor Aston Martin que ha existit mai & # x2019 ;. Si bé la companyia ha augmentat sens dubte la força en els últims cinc anys, aquest nou GT emblemàtic ha de mantenir el mantell com el millor absolut que la marca pot conjurar.

també et pot agradar

News27th Oct 2018 Aston Martin DBS Superleggera Volante va espiar indiscutiblement ... Carregant ... Opinió1 d'abril de 2018 Porsche GT2 RS ressenya ... Opinió fa 17 hores 2019 Ressenya de Lexus ES300h F Esport ... Notícies 1 de novembre de 2018 Aston Martin DBS 59 va revelar - ACTUALITZAR ... Opinió sobre Renault Kadjar ... Mostrar més

La teoria diu que l’estilisme és subjectiu, però no vam creuar ningú amb el camí del llançament a Alemanya que no va fer que el DBS fos impressionant. Les línies, els amples embuts, la part posterior del greix i les signatures d’il·luminació es vinculen en una combinació gairebé perfecta d’automoció. És difícil pensar en un cotxe del motor davanter més bonic de qualsevol fabricant & # x2013; des de qualsevol angle, el DBS és un cotxe molt especial.

Assistim a nombrosos llançaments, on els dissenyadors fan cera lírica sobre les panteras, els cavalls i els genets, els avions de caça i l'arquitectura no relacionada que aparentment tenen alguna cosa integral amb el disseny d'automòbils. Res d’aquella BS al llançament del DBS, moltes gràcies. El principal dissenyador d’exteriors Julian Nunn només ens va passejar per l’exterior i ens va explicar alguns dels reptes d’enginyeria que havia d’afrontar l’equip per tal d’assegurar-se que el DBS era prou relliscós per satisfer els requeriments d’aire i refrigeració, però també va mirar de quina manera necessitava.

Ens va encantar la cabina tant com l’exterior bellament brutal & # x2013; aquest & # x2019; s només proporciona la quantitat adequada de tocs artesanals a mida, atesos amb detalls i qualitat premium. Amb la porta tancada, no podreu tornar al lloc d'un club secret per a homes i secret, encara que hi ha algunes diferències crucials durant el 2018. És a dir, que no hi ha cap tipus de cofre pesat i de dones, especialment en el conductor & # x2019; # x2019; seient.

Tot i que l’interior m’és familiar des del DB11 que vaig provar no molt abans d’aquest llançament, hi ha moltes inclusions que val la pena destacar. Entrada sense tecla, control de la pressió dels pneumàtics, càmera de 360 ​​graus, ràdio DAB i navegació per satèl·lit de qualitat. Encara no és un ajust del sistema COMAND de Mercedes-Benz, però no funciona massa a la cabina d’Aston & # x2019; s.

La qualitat del cuir, els dissenys de costura i incrustacions del seient, la catifa a gran profunditat fan que el DBS se senti molt especial, ja sigui conductor o passatger. Si voleu trontollar-vos per túnels, també podeu passejar amb tranquil·litat quan aquest estat d'ànim us porti. És una bella manera de gaudir d'un paisatge espectacular.

En algun moment, però, hauríeu de deixar de mirar (sense oblidar-vos de la caiguda) al DBS i prémer el botó d’arrencada. Aquell & # x2019; s quan la trillosa V12 cobra vida en una cacofonia d’escalfament de gran intensitat. Hi ha una opció més tranquil·la per iniciar-se en fred, però no podríem molestar-la buscant-la.













Els seus 5,2 litres i dos turbos bessons permeten un fort subministrament d'energia, i els números són bastant impressionants & # x2013; 533kW i 900Nm castigant la goma posterior mitjançant un automàtic ZF i un LSD. Els enginyers tenen ganes de recordar-nos que el parell màxim està disponible per sota dels 2000rpm, el que significa que la patada del món real a la part posterior del cap és salvatge.

motor supercar nissan

El traç 0 & # x2013; 100 km / h es fa i es polvoritza en 3,4 segons, i 0 & # x2013; 200 km / h només triguen 6,4 segons. La velocitat màxima és de 340 km / h, però, mentre que els números estan a l’altura de les supercarreres actuals, tothom a Aston Martin és ràpid de recordar-nos que el DBS té tant a punt els creuers còmodes com els trànsits automàtics. Els & apos; Superleggera & apos; el nom no és tan sols per mostrar-lo. Gràcies als panells de fibra de carboni i l’arbre d’atractiu, el DBS pesa 1693kg, que és 72kg més lleuger que el DB11.

Creuant per la ciutat, buscant la carretera, deixo l'Aston en mode GT & # x2013; la seva opció més sedant. Tot sobre l'experiència en unitat és ridículament fàcil. També viatja molt bé, tractant fàcilment les carreteres B alemanyes. La direcció és lleugera, més lleugera del que m'esperava, i mentre no hi ha dubte que el DBS és un cotxe gran, realment és fàcil de maniobrar.

2016 gla 45

Superant Sport i dirigint-vos al mode Sport Plus, tant per la tracció motriu com per als amortidors, un cop disparem per algun camí obert, i la naturalesa sedat que he esmentat es substitueix per un autèntic salvatge. Sembla que un grup de gossos rabiosos han estat configurats. La resposta al pedal de l’acceleració, els canvis d’engranatges, la nota d’escapament i la manipulació s’accentuen a l’instant, amb una vora ferotge i violenta i un foc de canó als baixos.













El que més em crida l’atenció quan canvio a Sport Plus és la rapidesa i comoditat que el DBS ha passat del doctor Jekyll al senyor Hyde. Amb una apretada presa dels dos botons del volant, I & # x2019; m es trobava en un estret túnel deformat per la velocitat i la salvatgeria de l'èpica subministrament d'energia. Els 900Nm complets empenyen els pneumàtics a & # x2013; i més enllà & # x2013; tenen els seus límits d’adhesió efectius i el DBS obté el tipus de vaga feliç que us fa sentir que us adora en un hipòdrom. No tant a la via pública, però.

La nitidesa de l'adreça i la precisió del procés d'inici també em sorprenen. Un vehicle d'aquest pes i dimensions no hauria de sentir-se tan àgil com ho fa. Vaig notar el mateix amb el DB11, de fet, i Aston ha fet un bon treball per generar una sensació de lleugeresa que mai esperaves d’una plataforma GT.

I al & # x2019; he comentat en el vídeo de llançament que s’acompanya que aquest DBS Superleggera és el cotxe per a persones que no tenen propietat d’un Maserati, un Ferrari o un Porsche i que cap d’aquests és & # x2013; atreveix-ho a dir-ho & # x2013; prou fet a mida. Per tant, es dedueix que el comprador potencial no ha guanyat cap importància del que penso en el DBS. Tot i que ho fes, no ho admetríeu de totes maneres.

Independentment, el DBS és una excel·lent execució d’artesania britànica antiga per al nou mil·lenni. Fa exactament el que necessita i ho fa amb un estil interminable. Sí, a mig milió de grans, és molt car a Austràlia, però nomeneu una indulgència automobilística que no és & # x2019; t. El nostre divertit cotxe de luxe (i altres) no hauria de desvirtuar un V12 brutal que es troba entre els millors cotxes GT amb el cap alt.

Conduir qualsevol Aston Martin és un privilegi i aquesta Superleggera DBS no és diferent. És extraordinàriament ràpid, adequadament premium, diferent i elegant. El fet que també pugui ser tan fàcil de conduir i de benestar és un signe dels temps al final més alt de l'escala de compra. També serà rar Down Under, i això per si mateix no té preu.






Llegir A Continuació

Hyundai i20 Review