Ressenya del 2018 Nissan X-Trail N-Sport

Hola mira, és un paquet negre de 2000 dòlars que no necessiteu. Coneix el X-Trail N-Sport ... acomiadat i compra el ST-L al seu lloc.

Nissan continua les seves edicions especials amb N-Sport X-Trail N-Sport, que afegeix molt negre per fora i, bé, no gaire més. La versió curta? No compreu un Nissan X-Trail N-Sport; estalvieu la imposta de 2000 dòlars, compreu el X-Trail ST-L habitual i no us deixarà decebut.

Nissan diu que el paquet N-Sport augmenta el factor cool & # x2018; cool & # x2019; de la X-Trail & # x2026; perquè ho sabeu, les rodes negres, els para-xocs negres, els miralls i les baranes del sostre et fan més fresc, oi? Qui fins i tot diu & # x2018; factor fresc & # x2019; ja, de totes maneres? És una cosa semblant quan els vostres pares solien dir-vos què pensaven que era fantàstic i de seguida l’heu rebutjat i us assegureu de marcar-lo com a & # x2018; uncoolest & # x2019; cosa del món

Si deixem els antics aspectes dels anys noranta del departament de màrqueting global de Nissan & # x2019; s, la bona notícia és que X-Trail N-Sport posa de manifest totes les novetats del X-Trail normal i per què hauria de ser sempre a la llista de compres de compradors que busquen un SUV súper familiar i pràctic.

T'ho creguis o no, el Nissan X-Trail és el tot terreny més venut del món. De fet, l’any passat va ser el quart vehicle més venut del món, a escala completa. Això és una gesta impressionant, però aquest èxit mundial no es reflecteix en els gràfics aquí a Austràlia, ja que el SUV japonès fa un seguiment del Mazda CX-5 i el Toyota RAV4.

mazda 2 gt 2017













Això encara el situa al tercer lloc localment, i hi ha moltes raons per explicar la seva popularitat. Tot i així, és important destacar que aquesta tercera generació & # x2018; T32 & # x2019; X-Trail comença a mostrar la seva edat. Per descomptat, va ser una reforma durant l'any passat, però només ha de seure a l'interior per adonar-se de quina sort se sent en comparació amb els del Mazda CX-5, el Peugeot 3008 i el Volkswagen Tiguan.

també et pot agradar

S'està carregant ... Opinió7 d'abril de 2018 2018 Revisió TL de Nissan X-Trail ... Revisió14 d'abril de 2019 Ressenya AWD de dièsel GT-Line de Kia Sportage ... Notícies fa 16 hores 2020 BMW X2 facelift, híbrid endollable i EV espiat ... Revisió fa 2 dies 2020 Renault Kadjar Revisió intensiva ... Informe a llarg termini6 de febrer de 2018 2018 revisió a llarg termini de Nissan X-Trail Ti, informe un: introducció ... Mostrar més

El sistema d’entreteniment se sent una generació massa vella, amb una navegació lenta i sense tecnologia de rellotge intel·ligent per a telèfons intel·ligents, la centraleta & # x2013; mentre que està ben situat i pensat & # x2013; pot sentir-se una mica fluix i barat. A la cabina no hi ha res que sembli fer per motius d'estil; aquest és un cotxe que prioritza la pràctica per sobre de tot.

A la banda més, teniu un volant de fons pla (ja ho sabeu, perquè potser us trobareu en una escena del lloc The Fast & The Furious tard a la nit), l’excel·lent qualitat del cuir als seients i, potser, el que és més important, un gran magatzem a tota la cabina i a la segona fila.

Vam aconseguir adaptar dos seients infantils a la part posterior i el X-Trail va proporcionar un espai suficient per al vostre lloc, realment adequat al centre. No hi ha gaires SUV de mida mitjana que tinguin l’amplada que en faci una possibilitat i, per a aquelles famílies amb dos nens petits, és molt desitjable l’opció de poder seure entre ells per aturar la Primera Guerra Mundial. Hi ha fins i tot un model de set places disponible si necessiteu la tercera fila d'ús ocasional.

2016 amg a45

No obstant això, tot i que és molt pràctic i difícil de culpar només amb aquests criteris, no es pot allunyar del fet que tot l’ambient de la cabina té la sensació que el X-Trail és més com un cavall de treball que no pas un tipus d’obra. de cotxe que desitgeu conduir.

Potser aquesta és la millor manera de mirar el X-Trail: un cavaller familiar que probablement posarà la prova del temps i servirà per al seu propòsit sense queixes.

Però, quan es pot obtenir tot això, a més d’estil i sofisticació en un altre lloc, es converteix en una qüestió de preu i el X-Trail N-Sport no és precisament disparar per ser la millor opció per la seva relació qualitat-preu. , amb el preu de 39.250 dòlars & # x2013; exactament 2000 dòlars més que la ST-L habitual. Cal que tingueu més 2000 dòlars més per obtenir la variant 4x4.

Probablement trobareu que el vostre showroom Nissan local farà molt millor un ST-L regular que els preus que us proposen, així que oblideu el N-Sport i regateu molt amb el cotxe habitual.



















Sota el capó hi ha un motor de benzina amb 2,5 cilindres amb aspiració natural de 2,5 litres 126kW de potència i 226Nm de parell, unit a una transmissió de forma contínua. És el vostre motor elèctric d’execució, amb prou potència i torsió perquè sembli adequat, però li falta el puny dels turbos de menor capacitat que provenen d’Europa o la finor de Mazda & # x2019; s La transmissió regular de la CVT de manteniment vital que s'ofereix aquí.

Nissan diu que tombarà 8.3 litres of petrol per 100km, però és probable que aquests passin a ser de mitjana a alta a la vida real.

En dir això, per a un SUV que pesa 1534 kg, és realment una quantitat de sorprenent raonable. Ompliu-lo amb cinc adults, però, i una història diferent & # x2019; Tot i que potser no és el més ràpid de la carretera, proporciona una qualitat de muntanya tan excepcional que en realitat fa vergonya alguns SUVs de luxe. La manera senzilla d’absorbir cops o rebots d’un forat és excepcional; aquest és el tipus de cotxe que els vostres fills s’adormiran, fins i tot si conduïu brutícia.

ford falcon gt f 351

Tot i que encara és més impressionant, és que la pujada al peluix no sembla que afecti tant la seva dinàmica. Per descomptat, no funciona exactament com un SUV esportiu, però pel que fa a un cotxe familiar, és un dels millors compromisos entre la comoditat i la dinàmica del seu segment.

A més de la marxa, on també hem trobat els excel·lents X-Trail en aquest segment, Nissan & # x2019; s incorporació de sistemes de seguretat actius ben ajustats, incloent el que anomena frenada d’emergència intel·ligent (més conegut com a frenada d’emergència autònoma) i endavant. -avís de col·lisió.

Igual que amb el ST-L, el N-Sport també obté una alerta de trànsit posterior, una altra característica potencial per salvar la vida que hauria de ser estàndard en qualsevol SUV d’aquesta mida. També inclou una càmera de marcatge inversa per a ocells, més útil per a aquelles situacions d'aparcament fort.



















Ens ha encantat veure els sistemes de detecció i alerta de sortida dels carrils disponibles per a vianants disponibles en aquest sender X, però caldrà pagar els models més alts si voleu les obres completes.

2017 Mazda 2

Altres concursants d'aquest segment ofereixen, segurament, sistemes de seguretat similars, però, a part del Peugeot 3008, trobem que els sistemes de seguretat actius X-Trail & # x2019; són els millors en trobar un equilibri entre ser molestos i útils a l’hora de advertències i presentació d'informació.

És difícil identificar el Nissan X-Trail com a res més que & apos; mitjana i apos; quan es jutja sobre criteris específics (a part de la qualitat de la conducció, que és excepcional), però es pot fer que tot plegat ho vegi com un paquet que es combina com una opció viable.

Aquest SUV japonès té molt sentit per a les famílies que desitgen una oferta sense disbarat, sobretot si aneu per la versió 4x4 que ve amb el & # x2018; bloqueig & # x2019; mode, que comporta permanentment la potència motriu a les rodes posteriors, proporcionant un par de 50:50 dividit entre les rodes anteriors i posteriors (a velocitats inferiors a 40 km / h), però pot fer-se amb més incentius per empènyer-lo a través de la línia, com ara com a millor garantia que els tres anys / 100.000km que hi ha actualment en oferta, tenint en compte que una garantia de cinc anys s’està convertint en la norma en aquests dies.

El servei de planificació també és de 10.000 km o 12 mesos, que ha de ser de 15.000 km en aquest dia i edat. Pel que fa als avantatges, els costos no són raonables, arribant a 232 dòlars, 413 dòlars, 322 dòlars, 488 dòlars i 322 dòlars per als cinc primers.

En general, seria absurd que, com a mínim, no faci una prova del Nissan X-Trail si tornes al mercat per un SUV mitjà, per la qual cosa no té el seu interiorisme i la seva sofisticació general, pot ser que sigui ideal. centrar-se en la pràctica, el confort en la conducció i les característiques de seguretat activa.

Però, tot el que feu, oblideu el N-Sport i aconseguiu el X-Trail habitual.






Llegir A Continuació

Peugeot 308 Review