Preu i especificacions de Toyota Corolla 2019

El nou Corolla més elegant, més esportiu i preuat arriba carregat amb més tecnologia de seguretat i híbrids a tota la taula




Toyota espera plenament la nova generació Corolla & # x2013; el llançament en forma hatchback aquesta setmana & # x2013; mantenir la Hyundai i30 i Mazda 3 a ratlla, i romandre el cotxe número 1 de viatgers d'Austràlia.

Quan diem & # x2018; nou & # x2019 ;, ho volem dir realment. La Corolla MY19 es troba en una versió de Toyota & # x2019; s TNGA l'arquitectura modular com la C-HR i la Prius, compta amb dissenys interiors i exteriors completament nous, diferents motors, un millor entreteniment i un & # x201C; líder de classe & # x201D; seguretat.

Hi ha hagut també un canvi demostrable cap a la potència híbrida elèctrica amb benzina, amb els tres nivells d’especificació disponibles ja amb aquest impuls de tracció alternatiu amb una imposta de 1500 dòlars. El duet híbrid Corolla / Camry amplia clarament el lideratge del mercat de Toyota i # x2019;



Res no és gratuït, però. El grau d'ascens centrat en la flota s'ha reduït (de moment, de totes maneres), mentre que el Ascens Esport cotxe d’entrada & # x2019; s $ 22,870 El PVP és un set per cent més gran que abans. El preu real d’entrada a la gamma ara és de 2780 dòlars més que el model anterior.

Amb prou feines, aquest manual de base Ascent Sport ara costa més que un grau d’entrada Holden Astra, Hyundai i30, Honda Civic, Mazda 3, Renault Megane o Subaru Impreza, tot i que 1120 dòlars són més barats que l’entrada Volkswagen Golf 110TSI.







Plataforma

La plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) és bàsicament la companyia que adopta la fórmula modular popularitzada pels gustos de Volkswagen i la seva MQB.

La nova plataforma proporciona a Corolla un centre de gravetat inferior per a una sensació més esportiva, inclou una suspensió posterior més multi-enllaç per millorar la retenció de la carretera, ajuda al cos a fer-se un 60 per cent més rígid i millora l'equilibri de pes. És a dir, a la nova Corolla li agraden els racons.

Dimensionalment, el nou Corolla és 40 mm més baix, 30 mm més ample i 45 mm més llarg que abans, i té una distància entre eixos estirada.

Tren de traça

Toyota encara no ofereix un motor turbo, preferint la filosofia Mazda de millorar l'aspiració natural. El motor de gasolina d'entrada es diu Toyota Dynamic Force. Us estalviarem massa xerrades sobre enginyeria, però té una eficiència tèrmica molt bona, injecció directa i accionada elèctricament & # x2018; intel·ligent & # x2019; cronometratge de vàlvula variable.

Pot ser que l'antic motor de 1,8 litres fos fiable i econòmic de mantenir, però el nou el difon en un altre lloc. És una unitat de 2,0 litres amb sortides màximes de 125 kW i 200 Nm, un 21% i un 16 per cent respectivament. Almenys el mateix temps utilitza menys combustible, amb una exigència de només 6,0L / 100 km. També serà feliç de fer servir a Austràlia & # x2019; s benzina de 91 RON.

2016 prat review




L'Ascent Sport es pot tenir amb una nova caixa de canvis manual de sis velocitats amb ajuts electrònics de torn, per no complir els seus baixos. Però la caixa de canvis principal serà la nova automàtica. És un CVT d’estalvi de pes i de consum de combustible, però no com el coneixem.

Per un primer, té un mode de canvi seqüencial de 10 velocitats amb paletes per fer-lo sentir com un & # x2018; convencional & # x2019; caixa & # x2018; També té un primer equip específic fixat per millorar els llançaments. Una vegada que el cotxe assoleix una velocitat fixada, la transmissió passa automàticament al sistema de politges CVT.

Toyota et recomana que tinguis el pastís i menjar-lo també. Tot l’estalvi de combustible d’un CVT sense el comportament imitant, fluix, desprenent d’embragatge d’algunes altres unitats d’aquest tipus.

L’altra opció del motor és la & # x201C; substancialment actualitzada & # x201D; híbrid gasolina-elèctric, que combina un motor de 1,8 litres de 72 litres de 72 litres / 142 Nm modificat que funciona amb el cicle d'Atkinson (millor per estalviar combustible) amb dos generadors de motors (el motor motriu principal fa 53kW / 163Nm), una bateria d'hidrur de níquel metàl·lic de 6,5Ah, e-CVT i una nova unitat de control de potència.

Curiosament, la sortida del sistema combinat en realitat cau 10kW sobre el model antic, fins a 90kW. I el consum de combustible creix de 4,1L / 100 km a 4,2 L / 100 km. Per la seva part, Toyota considera que aquesta nova versió és més tranquil·la i suau, i el preu de 1.500 dòlars sobre la benzina és més assequible. Toyota espera una captació substancial de & # x201C; & # x201D; de vendes.







Cabina i seguretat

Toyota diu la cabina més còmoda, refinada i de luxe. És una mica més ampli, mentre que el guionet més prim és de materials més primaris que abans.

L’empresa diu que ha millorat l’ergonomia, mentre que el disseny de la roda i la fàscia està totalment revisat. El de rigeur & # x2018; flotant & # x2019; La pantalla de la tauleta defineix l’aspecte, mentre que els models de grau superior i tots els híbrids tenen una nova pantalla d’instrument digital de 7.0 polzades.

També hi ha un millor arrencada, amb tots els models amb seients posteriors plegables de 60:40. La benzina Ascent Sport 2.0 té una roda de recanvi a mida completa, mentre que les altres disposen d’una unitat temporal o, en el cas de l’híbrid ZR, un patch kit.

Al front de seguretat, cada variant té set airbags, una càmera de marxa enrere, un control de creuers actiu que reflecteix el cotxe endavant i porta el cotxe a una parada completa (només CVT, es talla manualment a 30 km / h) i frenada d'emergència autònoma (AEB ) amb detecció de vianants i ciclistes.

mazda 3 màx

& # x201C; La nova escotilla Corolla aporta nivells sense precedents de tecnologia avançada de seguretat a la classe de cotxes petits amb una gran varietat d’assistència al conductor actiu i funcions de protecció passiva, & # x201D; Toyota es basa No és dolent.




Citar

Vendes i màrqueting de vicepresident de Toyota, Austràlia & # x2019; s: Sean Hanley:

& # x201C; Aquesta nova eclosió Corolla fa saltar tot el segment de cotxes petits i assequible i estableix el nou punt de referència.

& # x201C; Corolla s'ha convertit en el cotxe mundial de viatgers més venut a Austràlia & # x2019; & # x2013; i la nova traça Corolla és encara millor gràcies al nostre compromís de produir cotxes més atractius i dinàmics.

& # x201C; Moltes de les seves tecnologies innovadores i funcions de primera classe es podrien trobar normalment en models de prestigi més cars. & # x201D;

Desglossament de l'especificació per variant







Ascens Esport (a dalt)

  • 2,0 litres de benzina amb 6MT o CVT
  • Híbrid de 1,8 litres amb CVT
  • Suspensió posterior independent
  • Direcció elèctrica
  • Fars LED de raig automàtic
  • Rodes d'aliatge de 16 polzades
  • Seients de tela en relleu
  • Pantalla d'informació múltiple de 4,2 polzades (MID)
  • Volant d'uretan
  • Pantalla tàctil en color de 8,0 polzades
  • Un punt USB / streaming de Bluetooth
  • Control de veu i Toyota Link
  • Aire condicionat manual
  • Control de clima de doble zona (només híbrid)
  • Fre de pàrquing electrònic
  • Entrada i inici sense clau (només híbrida)
  • AEB amb vianants (dia / nit), detecció de ciclistes (dia)
  • Control de creuers actiu a tota velocitat
  • Alerta de sortida del carril amb assistència de direcció
  • Assistència a la senyalització viària (senyals de velocitat)
  • Set airbags
  • Cambra inversa
  • Ancoratges de retenció ISOFIX per a nens



SX extres ^

  • Vidre de privadesa
  • & # x2018; Premium & # x2019; volant
  • Monitor de punt cec
  • Control climàtic de zona doble
  • Carregador de telèfon Qi sense fils
  • Clau de proximitat
  • DAB + ràdio digital
  • Navegació per satèl·lit amb SUNA






Extrems ZR ^

  • Llantes d'aliatge de 18 polzades
  • Seients de cuir / ultrasònic amb calefacció
  • Instruments digitals més grans
  • Il·luminació de cabina ambient
  • Visualització de capçalera
  • Àudio de 8 altaveus premium JBL

Preu d'escapament de Toyota Corolla 2018 (abans dels costos a la carretera):

Variant Tren de tracció PVP
Ascens EsportBenzina 2.0, manual$ 22,870 (+ $ 1660)
Ascens Esport2.0 benzina, cotxe$ 24,370 (+ $ 1120)
Ascens EsportHíbrids $ 25,870
SX2.0 benzina, cotxe$ 26,870 (+ $ 870)
SXHíbrids $ 28,370
ZR2.0 benzina, cotxe$ 30,370 (+ $ 350)
ZR Híbrids $ 31,870

Opcions:

  • Ascent Sport: navegació per satèl·lit i vidre de privacitat - 1000 dòlars
  • Tots els graus: pintura premium - 550 dòlars

Atenció:

Servei de servei Toyota Advantage amb un preu màxim de 175 dòlars per servei.







Llegir A Continuació

L’Audi R8 LMS GT2 debuta a Goodwood