El Toyota Supra del 2019 és tan rígid com un LFA - Tetsuya Tada

El responsable de desenvolupament ofereix alguns nous detalls sobre els cotxes esportius renascuts.




Toyota & apos; s enginyer en cap, Tetsuya Tada, ha posat en valor les capacitats del proper cotxe esportiu Supra, sis anys després que comenci el projecte.

Durant una entrevista produïda per la companyia per al blog britànic de Toyota & apos; s, Tada va reiterar la importància d'un acord amb el nou & apos; A90 & apos; Supra és de la marca japonesa, tot deixant entreveure què esperar.

'Akio [Toyoda] sempre ha dit que com a empresa li agradaria tenir tres germans, amb el GT86 al mig i Supra com a germà gran', va dir.



Per tant, hem intentat voler que Supra ofereixi una superioritat aclaparadora en tots els atributs. Per exemple, la gent estava contenta que el GT86 tingués un centre de gravetat molt baix & # x2026; però el Supra té un centre de gravetat encara més baix, i la seva rigidesa corporal és el doble del GT86 ”.

'En realitat és el mateix nivell de rigidesa que el supercercador Lexus LFA, i s'ha aconseguit sense utilitzar fibra de carboni, de manera que podríem mantenir el punt de preu a un nivell assequible', va continuar.

passat 206tsi review

“Això era el més difícil d’aconseguir. Però jo & # x2019; estic satisfet que vam tenir èxit perquè quan estava assegut a la cua per pujar a la muntanya a Goodwood, em vaig trobar envoltada de tots aquests súper sorprenents i pensava: & # x2018; Aquest és el cotxe més barat de la línia de un llarg camí & # x2013; probablement aproximadament una desena part del preu & # x2013; però vam aconseguir l’alegria més gran! & # x2019;

'L 'amplada de la pista també és més àmplia, és clar. Però pot sorprendre la gent saber que la nova Supra té una distància entre eixos més curta que la GT86. El cotxe es va desenvolupar tenint en compte una proporció específica de la distància entre eixos i crec que hem pogut aconseguir l'equilibri que buscàvem ', va afegir Tada.

Preu de la sèrie bmw 8







Aleshores, Tada-San va donar cinc coses que els fans de Supra voldrien saber sobre el cotxe nou. El primer va ser el motor de sis cilindres en línia muntat davanter & # x2013; tot i que sabem que un model de quatre cilindres també estarà disponible & # x2013; i, en segon lloc, la tracció a les rodes del darrere.

La tercera va ser el disseny, amb Tada que destacava que Toyota ha pres “precaucions” de la quarta generació de Supra per continuar amb una semblança familiar.

El quart va ser el factor d’excitació. Tada creu que l'A90 serà 'el cotxe més divertit de conduir de la seva classe' quan 'surti a la venda l'any que ve'.

Arrodonint Tada & apos; s & apos; cinc coses a saber & apos; va suposar que Supra seria l'últim Toyota que no presentés hibridació.

'Crec que el nou Supra serà l'últim present de Toyota per a aquells que gaudeixin del plaer sentir un motor de benzina pur a grans revolucions', va dir.

Es preveu que el Toyota Supra del 2019 es reveli completament a finals d’aquest any o ben aviat. Pel que fa a un llançament al mercat, la divisió europea de la companyia & apos; ha dit anteriorment que 'espera' que el nou cotxe esportiu surti a la venda el primer semestre del 2019.

Tanmateix, encara no s'ha confirmat el llançament australià. A principis d’aquest mes, el vicepresident de vendes i màrqueting del braç local de Toyota & apos, Sean Hanley, va dir: “La placa Supra té un respecte enorme i hi ha hagut un gran interès públic pel desenvolupament del nou model, per la qual cosa ens agradaria veure-ho. a les carreteres australianes ”.

Si bé Hanley no va poder dir si la Supra s’oferirà a les sales d’exhibició australianes, sembla que Toyota Austràlia segurament té ganes de posar-se a la mà de la placa d’automòbils de renom.

revisió holden acadia

Estigueu atents a CarAdvice per a totes les darreres actualitzacions






Llegir A Continuació

El Volkswagen Polo 2018 aconsegueix una opció R-Line