Preu Ford 2020 Mustang R-Spec: Edició limitada V8 sobrealimentada per a Austràlia

Ford Austràlia ha tret les cobertes d'un sobrealimentat V8 Mustang desenvolupat a Austràlia. Només se’n faran 500.




Ford finalment ha respost la crida a la potència sobrealimentada en la seva icònica Mustang cotxe muscular & # x2013; desenvolupant un especial Edició limitada R-Spec aquí a Austràlia.

Només 500 exemples es farà, a partir de 99.980 dòlars més costos a la carretera. S’hi venen als showrooms a principis del 2020.




El Ford Mustang R-Spec és una col·laboració entre enginyers Ford Australia i Herrod Performance, amb seu a Melbourne, el major distribuïdor de Ford Performance Parts fora d’Amèrica del Nord.

Tot i que no hi ha reclamacions oficials de rendiment, el mateix kit de sobrealimentador Ford Performance que es ofereix als EUA té una classificació òptica 522kW de poder i un esbojarrat 830Nm de torsió & # x2013; a partir de la producció estàndard de V8 de 5.09 litres de 339kW i 556 Nm.




Amb una potència de 700 cavalls en els vells diners, fa d’aquest cotxe el vehicle més potent que Ford hagi venut mai a Austràlia.

El Ford Mustang R-Espec es muntarà a una de les antigues fàbriques de Ford & Apos; a Broadmeadows, no gaire lluny de la línia de producció de Falcon que es va acabar a parar el 2016.




Tots els cotxes estaran numerats individualment de l’1 al 500 i inclouen rodes úniques, escape, suspensió i calcomanies.

Totes les novetats isuzu d max 2017

Només hi haurà disponible una transmissió manual de sis velocitats. L’automàtica de 10 velocitats no és una opció i l’empresa diu que actualment no hi ha previst afegir-ne una. '(La transmissió automàtica) no és impossible, però no hi ha previst fer-ne un en aquest moment', va dir un portaveu de Ford Austràlia.




El Mustang R-Spec compleix tots els requisits de la Regla de disseny australiana i s’ha provat les emissions localment, de manera que es pot vendre com a model de “volum complet” si Ford decideix construir-ne més. La seva etiqueta de classificació de combustible mostra una xifra de consum mitjà de 14L / 100 km enfront de 13L / 100 km per al Mustang V8 estàndard. La prova de cicle de la ciutat és de 21,2 L / 100 km i la de la carretera 9,8L / 100 km.

Per als responsables tecnològics, el Mustang R-Spec utilitza un sobrealimentador de desplaçament positiu tipus Ford root, que es diu que proporciona una resposta més ràpida. Segons Ford, és & # x201C; un conductor diari potent i refinat, còmode i # x201D ;.




” la declaració de Ford diu.

revisió de la sèrie de holden cruze sri z

El sistema inclou un intercooler d’alumini d’alta eficiència i un radiador de cara completa, alimentat per la presa d’aire frontal més gran, única per a la R-Spec.

El supercargador va ser desenvolupat per Ford Performance als Estats Units en col·laboració amb Roush Performance. Tot i això, Herrod Performance el realitzarà l'assemblea local en una instal·lació compartida amb Ford a Broadmeadows.




Els ressorts Ford Performance són 20 mm més baixos que els estàndard i s’ajusten a la suspensió controlada magnèticament que ajusta la velocitat d’amortiment 100 vegades per segon.

Mentrestant, les barres estabilitzadores regulables de Ford Performance són de 5 mm de diàmetre a la part davantera (fins als 37 mm) i 3 mm més grans a la part posterior (a 25,2 mm).

Les rodes de 19 polzades estan esglaonades, com passa amb el Mustang GT normal, però són de mig polzada més amples fins a 9,5 polzades a la part frontal i 10 polzades a la part posterior. Tanmateix, el Michelin Pilot Sport 4S té la mateixa mida que el cotxe estàndard & # x2013; Front 255/40/19 i posterior 275/40/19 & # x2013; crear un desafiament per aconseguir tot el poder a terra.




El president i conseller delegat de Ford Austràlia, Kay Hart, va dir en una declaració als mitjans de comunicació: & # x201C; Treballant amb Herrod Performance, hem pogut portar aquesta edició especial Mustang als clients australians a través de la nostra extensa xarxa de concessionaris i amb la tranquil·litat de les garanties de quilòmetres il·limitats de cinc anys i avalades per Ford i Herrod. & # x201D;

Mentre que el Mustang V8 estàndard té intervals de servei de 12 mesos o 15.000km (segons el primer lloc), els intervals de servei Mustang R-Spec són de sis mesos o 10.000 km.

El paquet de servei de preu reduït es manté en 299 dòlars per visita, fins a dos anys o 40.000 km. I el cotxe està cobert per la garantia de cinc anys de Ford & Apos;






Llegir A Continuació

Porsche 911 Speedster va espiar el 2019