Tot el nou referent de Subaru WRX té un punt àgil de maneig àgil de Porsche 911

Els enginyers de Subaru van distingir l'últim Porsche 911 com a referent de rendiment en la seva aposta per elevar substancialment la capacitat de maneig de la totalment nova, quarta generació Subaru WRX.




El director general de producte de Subaru, Masuo Takatsu, va dir ahir a CarAdvice que el principal objectiu del desenvolupament de la nova generació WRX era Subaru i # x2019; la manipulació segura va ser de & # x201C; a un nivell més alt en conjunt & # x201D ;.

& # x201C; Porsche 911 és un gran cotxe, molt àgil i molt ràpid per les cantonades, i volíem adonar-nos d’aquestes característiques en el nou WRX, & # x201D; Va dir Takatsu.






& # x201C; [Creiem que la nova WRX respon a aquest estàndard. & # x201D;

Segons Takatsu, Subaru va aconseguir aquestes millores en el maneig mitjançant un enfocament holístic & # x201C; holístic & # x201D; en el desenvolupament del proper WRX, en lloc de centrar-se en una àrea determinada, com la suspensió o la direcció.

& # x201C; La direcció en si mateix no pot canviar de veritat tot allò espectacular, només amb una relació de direcció més ràpida & # x2013; tot i que també ho hem fet, passant d’un 15.0: 1 a un 14.5: 1 i # x2013; o molles més rígides. Hem fet canvis crítics a tot el cotxe per assolir el nostre objectiu de maneig de referència a la seva classe, & # x201D; Va dir Takatsu.




La rigidesa torsional s’ha incrementat un 40 per cent amb la rigidesa lateral fins a un 30 per cent. Les taxes de primavera davantera s’han incrementat un 39 per cent, mentre que la del darrere es fa més dura un 62 per cent.

& # x201C; Tots els components de la suspensió s’han endurit, modificat, reforçat o augmentat per obtenir el millor resultat possible, & # x201D; va afegir.

Malgrat la creixent rigidesa, Subaru assegura que la suspensió és encara més compatible que el model sortint, i és un cotxe més còmode per conduir, ja que és capaç de treure cops més grans.




& # x201C; El model actual WRX es podria desconcertar quan va xocar contra un cop fort i es va sentir un xoc a través del cos. Amb el cotxe de nova generació, la rigidesa addicional del cotxe és capaç d’absorbir aquest xoc, & # x201D; va dir Takatsu.

Per primera vegada, el WRX obté el sistema de vectorització activa del torque Subaru & # x2019; que es diu que permet velocitats de vira més ràpides, alhora que proporciona una direcció més neutra.

quin cerato 2016 sedan

Una altra primera per a la WRX & # x2013; tot i que anteriorment es trobava a la versió STi & # x2013; és el sistema VDC multimode de Subaru, que ofereix de manera efectiva tres modes de conducció; Desactivat & # x2013; quan s’intenta sortir del fang o de la neu, o, alternativament, a l’hipòdrom; El & # x2013; per a la conducció quotidiana i, finalment, el mode Traction, que anul·la el VDC i el control de tracció només, però deixa actiu el sistema de vectorització de parell.




El tot nou WRX arriba a debutar mundialment a demà & # x2019; s LA Saló de l'Automòbil abans d’arribar a les sales d’exposició locals al març, on es va començar a presentar lleugerament més alt que l’antic model de preu d’entrada de 39.990 dòlars.






Llegir A Continuació

Ferrari publica un rècord de vendes mundial