Es va revelar el concepte “Audi PB18 e-tron”

La previsualització de tot el supercercat elèctric canvia l'autonomia per a la participació




Audi ha presentat el document E-tron PB18, que presentarà al Pebble Beach Concours d & apos; Elegance a Monterey, Califòrnia.

audi rsq3 2017

Inspirat en el cotxe de carreres e-tron Audi R18, el PB18 està alimentat per un trio de motors elèctrics per a una sortida combinada màxima de 570kW i 800Nm, motivant un vehicle que pesa menys de 1550kg.

Canalitzat a través d'un sistema completament elèctric del sistema quattro Audi & # x2019; s, el PB18 e-tron reivindica un temps de velocitat de 0-100km / h de poc més de 2,0 segons.

La bateria d'estat sòlid refredat de líquid de 95kWh proporciona una autonomia de més de 500 km en el cicle WLTP i es pot recarregar completament en uns 15 minuts amb un carregador de 800 volts. També és compatible amb la càrrega sense fils Audi, que permet aparcar el cotxe sobre un coixinet de càrrega i tornar a alimentar-lo sense connectar-lo.




Audi està llançant el PB18 e-tron amb fermesa com a conductor i un cotxe, mostrant la seva manca de sistemes autònoms i característiques de confort com a prova d'una experiència més enfocada i atractiva.

Una de les característiques més pròpies del PB18 e-tron & # x2019; és el seient i la cabina integrats del conductor integrat & # x2019; que pot lliscar lateralment dins del cotxe. D’aquesta manera, es pot situar el conductor al centre de la cabina per a la conducció en pista o en una posició convencional per a l’ús de la carretera. Per permetre aquesta característica, tant la direcció com l’acceleració són d’un disseny per cable.

Gael Buzyn, responsable de l'Audi Design Loft de Malibu, Califòrnia, va descriure la idea que hi ha darrere d'aquesta idea: & # x201C; Volem oferir al conductor una experiència que, de l'altra manera, només està disponible en un cotxe de competició com l'Audi R18. És per això que hem desenvolupat l’interior al voltant de la posició ideal del conductor i # x2019; al centre. Tot i això, el nostre objectiu era proporcionar al PB18 e-tron un alt grau d’usabilitat quotidiana, no només per al conductor, sinó també per a un potencial passatger. & # X201D;




El pont lateral & # x201D; & # x201D; es pot inspirar en les curses. disseny de la caputxa davantera, que millora l’aerodinàmica i permet que el conductor vegi directament a la carretera que hi ha a sota.

Al parabrisa hi ha instal·lada una superfície OLED transparent, que pot utilitzar dades de electrònica de navegació i de vehicles per mostrar informació, com ara la línia de conducció ideal de la següent cantonada al camp de visió del conductor i # x2019;

El concepte es mostrarà a Pebble Beach a partir del 26 d’agost de 2018.

Opinió sobre skoda octavia rs 230






Llegir A Continuació

Jaguar descarta el turboalimentació per als models de rendiment