Audi RS4 Avant aquí a principis del 2013

L’Audi RS4 Avant, calent, s’ha tancat la cobertura abans de presentar-se al Saló de Ginebra del mes que ve.



El nou model marca la tercera encarnació de la RS4 i veu que la placa de marcatge ràpid torna a la producció després d'un hiat de quatre anys.



Igual que la versió inicial que es va desfermar el 2000, el nou RS4 està destinat a ser produït només en forma Avant (vagó), amb la possibilitat de passar per alt el sedan RS4 per a un RS5 Sportback.



Shaun Cleary d'Audi Australia va confirmar que el RS4 Avant està previst que arribi a salons d'exposicions australians a principis del 2013. Tenirà un preu entre la berlina S4 de 119,900 dòlars i la cobertura RS5 Coup de 175.300 dòlars i és probable que baixi els 154.800 dòlars Mercedes-Benz C63 AMG Estate.



L’Audi RS4 Avant del 2012 funciona amb el mateix motor V8 de 4,2 litres amb aspiració natural que el RS5 Coupe, produint un parell de 331kW i 430 Nm. La potència ascendeix a 22 quilòmetres del model de segona generació (el parell no canvia), impulsant el RS4 Avant de 0-100km / h en 4,7 segons & # x2013; dues dècimes més ràpid que abans. La velocitat màxima està limitada a 250 km / h, però es pot augmentar a 280 km / h sota petició.

Una transmissió de trànsit de dos embragatges S de sis velocitats envia energia al sistema de tracció integral de quatre rodes d’Audi & # x2019; s. Audi diu que el consum de combustible de cicle combinat serà inferior a 11,0 litres per 100 km.



El vagó esportiu insígnia és 20 mm més baix que l'A4 Avant. Els discos de fre davanter de 365 mm estan combinats amb pinces de vuit pistons, acabades en negre brillant i amb insígnia RS.

El sistema de dinàmica de conducció selectiva Audi Drive incorpora tres configuracions diferents de vehicles (confort, automàtica i dinàmica) que permeten al conductor variar les característiques de la direcció, la transmissió, la vàlvula d’acceleració i el sistema d’escapament.



El nou RS4 Avant es beneficia de les habituals millores d’estil subestimades, reixa d’alumini de puntuació, divisor frontal, taps de miralls, bastidors de sostre i envoltant difusor; entrades i fanals d'aire davanters agressius; arcs de roda bombats; i rodes d'aliatge gris de 19 polzades.

L'interior està equipat amb seients esportius de cuir amb abraçaments laterals, un volant de fons pla i acabat amb panells negres de piano i plaques de fibra de carboni. L’alumini s’utilitza a través dels pedals, ventilacions d’aire, paletes de canvi de volant i altres controls, donant a l’RS4 un caràcter esportiu únic.



Llegir A Continuació

Lamborghini Murcielago LP 640 Roadster Versace