Discurs ambiental d’odi




I & # x2019; estic bastant segur que molts de vosaltres tractareu de fer-me com els xacals que separen un conill saborós per allò que diré aquí, però jo, però, ho diré de totes maneres.

I sí, es pot considerar com un discurs d’odi ambiental en alguns quarts, però no vaig a Newtown tot el temps en aquests dies, per la qual cosa puc sobreviure.

Molt malament vull tenir i conduir un gegantí cotxe americà dels anys setanta. Em sento que van ser el més rapaços magnífics en aquest moment, i és per això que en vull tanta.

I jo també és una mica nostàlgic. Al capdavall, van ser els anys 70 i tantes coses mai no tornaran a ser tan fabuloses.

També he de confessar que a mi em costa molt preocupar-me profundament de l’ozó que entra als oceans i estranyar totes les meduses quan tota la cura que tinc es dedica a cotxes enginyosament enginyosos de la mida de les piscines del pati del pati.

Aquells autèntics cotxes nord-americans dels anys setanta van ser, al meu entendre, aleshores (i jo estava en el cos per convertir-me en adolescent, així que ho sabia tot) l’apoteosi absoluta del desenvolupament vehicular.

Encara crec que avui.

2017 Kia Cerato Hatch

Els noms de model, evocadors i redolents amb poder & # x2026; el vast xassís aparentment interminable que es va semblar com un bisó d’acer borratxo & # x2026; pintura mesurada en superfícies envoltades de crom que hi havia penjat per la tona & # x2026; i tot propulsat per motors V8 de proporcions de l'Himàlaia i desplaçament planetari.

Quin home encertat i amant de la llibertat no s’enfonsaria en el pensament de baixar-se a l’abraçada massiva dels ulls de vinil del 1970 Buick Electra 225? Un comparativament esportiu de 5,74m de llarg (el 225 en el seu nom és la seva longitud en polzades), comptava amb un V8 de 7.5l (455ci) de tremp de galàxia que proporcionava 370 cavalls i 691 Nm de parell.

On és la vostra Mazda 3 en aquesta equació? En algun lloc del botó de Buick & # x2019; s, probablement. Al costat de la dona & # x2019; s Kia Cerato.

Volen més? Infern, pelegrí. Amèrica es va fundar a & # x201C; Més & # x201D ;.




Una de les nombroses personificacions americanes de & # x201C; Més & # x201D; era el Ford Thunderbird. I pel meu dur guanyador, en concret el vermell pintallavis Ford Thunderbird de 1976. Tots 2268 kg i 5,73 m. Per sort, era només una de dues portes. Encara necessitaves prismàtics per veure el final del capó. I necessitava un treball adequat per mantenir el seu donk de 7,7 litres (460ci) alimentat amb gasolina, de manera que els hippies no en podrien tenir mai.

Es podrien encaixar fàcilment quatre dames a la part posterior i dues més a la part del davant, així com un estoig de bourbon per mantenir la festa rodant & # x2019; mentre deixàveu les senyores a les cantonades.

Però en aquells dies en què heu de tonificar-lo i potser creureu la caputxa amb alguna classe, aleshores havíeu de difondre el gran ol & # x2019; man-hams en el luxós vinil del Lincoln Continental Mark V de 1979 # x2013; tots els seus 5,92 m. Jo fins i tot canviaria el meu nom per Paulie o Rocco si vaig comprar un d’aquests nadons. Amb un motor de 7,5 L (460ci) restringit que parlava un modest 208 CV i 483 Nm de par, el Lincoln era tot de luxe.

kia pro ceed gt

Podríeu dir-ho pel rellotge de la marca Cartier que hi havia al disc. Fins i tot tenia aparadors! I aquesta opulència es podria augmentar. La col·leccionista Series va proporcionar insercions de parrilla tonificades en or i un cop de cap de Magnum PI, el mateix Tom Selleck.

Però no deixem-nos enganyar amb els bastonets tossuts.

Considerem la malaurada llibertat calva-àguila que hi ha en un cotxe de 5,98 metres de llargada enlluernador. Vet aquí el LeBaron imperial de 1973 & # x2013; El cotxe, que els executius de Chrysler, beguts de manera hilarant, foren construïts pel braç de la fàbrica de luxe (Imperial), mentre que els gàngsters sostenien armes al cap.




Aquest cotxe de 7.2L (440ci) era el cotxe més llarg (i per tant el més gran) que podríeu comprar el 1973. Haureu d’esperar fins al 1975 per allargar-vos una mica més, que era la limusina Cadillac Fleetwood de 6,4 m de longitud. Però com que no vàreu conduir, perquè era una limusina i els limusos sempre venien amb conductors, jo seria el que conduïa el LeBaron majoritàriament al meu garatge.

I què mena de caire lateral vol tenir un cotxe anomenat així per Mick Fleetwood?

I & # x2019; penso que LeBaron és el nom de cotxe més gran que hi ha mai & # x2013; sobretot, quan abans de la mateixa, la paraula Imperial ha estat reconeguda amb la paraula Imperial. L’Imperial The Baron, nena. És millor que ser ennoblida per la Reina.

Tenia un motor de lleure. Només hi havia un malaurat 215 cavalls i 468 Nm. Però estava a l’hora de tocar les 2000h.

R8 clubsport 2016

I executant-lo & # x2013; o qualsevol d’ells & # x2013; consumiria tota la meva superació en un termini de tres anys. O potser dos, si decidís que volia mostrar-se a les llums.

Entraria així en la meva vellesa recoberta de pobresa. I em veuria obligat a viure al meu cotxe de sis metres de llarg i demanar benzina.

Un final adequat per al vandalisme ambiental que havia provocat?

Segur. No us preocupeu. Tanc de Giz Yank Maleït les meduses.

maig 1














nextprevious Environmental hate-speech




Llegir A Continuació

Renault Sport i Lego es combinen per al Gran Premi per a dormitoris - Vídeo