Fisker Arxius d'automòbils per fallida

Fisker Automotive ha presentat oficialment una fallida a la part posterior de la venda del fabricant californià al grup d'inversió Hybrid Technology.




Després de diversos intents de rescat de la companyia, Fisker va presentar la fallida del capítol 11 el divendres a la tarda, amb Hybrid Tech Holdings a l’hora de comprar els seus deutes.

Tot i que Fisker encara devia uns 168 milions de dòlars americans (183 milions de dòlars) al Departament d’Energia, Hybrid Tech Holdings va poder arribar a un acord amb el govern nord-americà, comprant un préstec de Fisker & # x2019; per només 25 milions de dòlars americans (27 milions de dòlars).




El 2010, el Departament d’Energia dels Estats Units va concedir a Fisker un préstec d’energia verda per 529 milions de dòlars americans (577 milions de dòlars), com a part de l’esforç de l’administració Obama i # x2019; per estimular el desenvolupament de vehicles avançats. Fisker va recaptar més de 190 milions de dòlars americans (207 milions de dòlars) fins al febrer de 2012, quan el govern dels Estats Units va congelar el préstec perquè Fisker no havia complert els objectius de rendiment establerts per a la companyia en virtut del contracte de préstec.



Una filial de Hybrid Technology, Hybrid Tech Holdings LLC també ha adquirit actius de Fisker & # x2019; s per 8 milions de dòlars EUA (8,7 milions de dòlars), dient que la venda és el primer pas per reiniciar finalment la producció de plug-in Karma de Fisker & # x2019; s. .




El responsable de reestructuració de Fisker & # x2019; Marc Beilinson, va publicar un comunicat sobre la seva fallida i la venda posterior.

& # x201C; Després d’avaluar i buscar totes les altres alternatives, creiem que la venda a Hybrid i el procés relacionat amb el capítol 11 és la millor alternativa per maximitzar el valor de Fisker Automotive & # x2019; '

Fisker va produir la tracció posterior de les rodes posteriors Karma entre el 2011 i el 2012, rivalitzant amb els gustos del Mercedes CLS, Porsche Panamera i Tesla Model S. El cotxe va combinar un motor turboalimentat de 2,0 litres de 193kW i 2,0 litres amb dos motors de 120kW / 479 Nm. una cobertura elèctrica de 51 km. Una sèrie d’incidents dramàtics en què s’incendià Karmas van fer malbé la reputació del cotxe, però, es van recordar més de 230 cotxes, la majoria dels quals acabaven d’arribar a concessionaris.






Llegir A Continuació

Ford diu que els australians es preocupen més per l’economia de combustible que per la potència