Ford: els australians necessiten confiança en les infraestructures abans d’afrontar el sistema esportiu

El nou director general de Ford Austràlia assegura que la companyia vetlla i espera aquí, abans de sumir-se




Ford Austràlia & # x2019; s El nou president i conseller delegat, Kay Hart, assegura que el nostre mercat no sembla que estigui disposat a adoptar vehicles elèctrics fins que no tinguem confiança en la infraestructura de càrrega del país & # x2019;

Dit això, el Oval blau es disposarà a endinsar-se al món dels vehicles amb menys emissions quan arribi el moment, donades les seves massives inversions mundials en investigació i desenvolupament.

Hart està bastant ben situat per supervisar la situació a Austràlia, ja que abans treballava com a directora global de vehicles elèctrics de bateria, client i experiència digital de Ford.



Ens vam plantejar tot això dient que, a només dues setmanes, va tenir dues setmanes en el seu nou paper, de manera que, quan vam parlar amb ella, encara podia comprendre temes específics a Austràlia.

ford ranger xl 2017

& # x201C; Crec que es passarà, [però] No crec que no estem preparat encara, & # x201D; va dir ella, quan li vam demanar que discutís en massa sobre els cotxes electrificats, a Austràlia.

nova mercaderia v8







& # x201C; Si penseu en els mercats que heu esmentat, Europa i els estats i la disposició d’aquests mercats, crec que estan preparats per als EVs des del punt de vista de la infraestructura.

& # x201C; Els clients tenen confiança a l'hora de cobrar i crec que necessitem alguna cosa aquí a Austràlia, per assegurar-nos realment que els clients tenen confiança en la compra de sistemes electrònics.

& # x201C; Si es pensa a on es troben tots els mercats, evidentment Austràlia es troba per darrere dels europeus i de Califòrnia, l’estat que heu esmentat, però no és l’únic mercat del món [en aquesta situació]. & # x201D;

Com ja sabem, Ford reduirà la despesa en molts models bàsics per desviar l'estalvi a l'electrificació, amb l'objectiu d'invertir 11 mil milions de dòlars americans (A15 mil milions de dòlars) per al 2022.

'Ens referim a això i prenem els nostres vehicles principals, els nostres vehicles més emblemàtics, i els electrifiquem', va dir recentment Bill Ford. & # x201C; Si volem tenir èxit amb l’electrificació, ho hem de fer amb vehicles que ja són populars. & # x201D;




Com a resultat de la seva inversió addicional, Ford preveu disposar de 40 vehicles electrificats a la franja global de l'any 2022, per sobre de l'objectiu anterior de 13. Dels 40 cotxes electrificats, 16 seran vehicles pur elèctrics, amb híbrids endollables. per a la resta.

mazda 6 sedan 2017

Austràlia està a pocs quilòmetres del món desenvolupat en la distribució de bateries elèctriques i híbrids endollables, tot i que els seus híbrids suaus creixen en popularitat gràcies a Toyota.

Hi ha hagut repetides trucades des de la majoria de racons de la indústria perquè el govern segueixi el model establert per molts a Europa, els Estats Units i Àsia, d’oferir incentius com subvencions o reduccions d’impostos, perquè aquesta bola es posi en marxa. Tot per a res.

Dit això, amb EV com el Nissan Leaf de segona generació i Hyundai Kona Electric arribaran aviat, a preus relativament assequibles en comparació amb alguna cosa de BMW o Tesla, el pèndol podria començar a canviar.

Li vam preguntar a Hart si Ford es pot servir bé avançant la corba com Nissan i Hyundai, compatibilitzant els seus imperatius comercials amb la noció de & # x2018; el canvi que vol veure & # x2019 ;.

Revisió del 2010 de holden captiva lx dièsel







& # x201C; Crec que és una mica d’ambdós, és una mica d’assegurar-se que teniu el producte adequat per a aquest mercat en contraposició a d’altres, assegurant-vos que pugueu confiar als clients en la infraestructura. Crec que tenim oportunitat quan el mercat estigui a punt, & # x201D; va respondre ella.

L’altra cara de la moneda és el desenvolupament local. GM va anunciar aquesta setmana que estava acumulant més diners a Holden & # x2019; s Lang Lang demostrant terreny a Victoria, convertint-lo en un hub per a la tecnologia autònoma d'enginyeria i vehicles elèctrics, prometent 150 nous treballs d'enginyeria i disseny.

Ford Austràlia compta amb un centre de desenvolupament encara més gran a Victoria, amb seu a la zona de You Yangs, centrat en programes globals com el Ranger i productes de mercat xinès com Escort. Pot ser que també es converteixi en un lloc de desenvolupament d’eV?

& # x201C; Res a anunciar, & # x201D; Va dir Hart.






Llegir A Continuació

Porsche Baby Cayenne que es dirà Porsche Cajun