Ford EcoSport Review

El SUV per a nadons de Ford aporta preus atractius, excel·lents maneres de conduir i un impressionant motor d’1,0 litres.

A menys que hagueu viscut a Amèrica del Sud aquests darrers anys, el Ford EcoSport serà un nom desconegut.

Amb la popularitat dels SUV que no mostren signes de disminució, no obstant això, la versió de nova generació de l'EcoSport, com la majoria de Fords moderns, s'ha desenvolupat per convertir-se en un jugador global.

Ford EcoSport també té un bon moment per unir-se al que actualment és el segment més actiu de vehicles d’utilitat esportiva & # x2013; SUVs de mida pint que es basen en cotxes de la ciutat i que ja inclouen com Peugeot 2008, Holden Trax, Nissan Juke i (aviat) el Renault Captur.



Tornen a posar els SUV a l’abast dels compradors de cotxes fins i tot de primera vegada, amb preus similars als d’un cotxe petit de primer nivell & # x2013; en els 20.000 dòlars baixos.

EcoSport, amb un preu de 20.790 dòlars per convertir-se en SUV no xinès d'Austràlia i més xinès, es basa en Fiesta. No és que necessàriament penseu que, contemplant l’exterior, que va ser dissenyat en part per Ford & # x2019; s estudi de Melbourne i que tenia intenció de semblar un germà del SUV del Territori (més òbviament en el tractament de reixeta) .

És certament un vehicle alt per a quelcom que mesura poc més de quatre metres (o 4,2 m, incloent-hi els carcols de les rodes de recanvi externs). L'alçada d'1,7 m es troba per sobre de la Fiesta amb una combinació del seu cos superior i una superfície de terra de 200 mm.

Pensàvem que els recanvis muntats a la part posterior havien passat de moda & # x2013; la Honda CR-V i la Toyota RAV4 han deixat aquesta característica de marca pròpia & # x2013; tot i que això ajuda a alliberar més espai d’arrencada al Ford EcoSport.










(La coberta és un accessori de 265 dòlars per als models Ambiente base i mid-spec Trend (a partir de 22.290 dòlars) i # x2013; tant a febrer del 2014 com a # x2013; mentre que el mateix cost costaria per canviar el titani & # x2019; s ( des de 25.790 dòlars) cobrir d’un acabat setinat estàndard al mateix color que el cos.)

El maleter no és particularment profund, però és elevat, creant una quantitat de 346 litres digne que no és més elevada que la Fiesta & # x2019; s, però darrere de la referència 2008 (410L).

Hsv clubsport r8 2016

també et pot agradar

Opinió fa 5 dies 2019 Examen de Toyota HiAce: auto de benzina LWB ... Revisió fa 2 dies 2020 Renault Kadjar Revisió intensiva ... Carregant ... Notícies5 de desembre de 2014 Ford EcoSport va recordar el defecte de cablejat ... Opinió fa 3 dies 2019 Toyota RAV4 Edge revisió automàtica de benzina ... Revisió fa 20 hores 2019 Opinió de Lexus ES300h F Sport ... Mostrar més

L’accés es fa mitjançant un portell de marxa hidràulic lateral (una altra de les funcions que el RAV4 ha abandonat). És prou lleuger com per obrir & # x2013; i de forma intel·ligent amb la palanca de llançament integrada a la llum de la cua dreta (a la imatge de sota) & # x2013; tot i que el seu enfocament cap a l’esquerra és traït de la manera en què s’obre a l’esquerra.

Per a Austràlia, significa un procés més complicat, per exemple, de traslladar un cotxet des de la porta de la porta del passatger a la part posterior de l'EcoSport. També és ideal si no invertiu el Ford en un lloc d'aparcament amb una paret o un altre cotxe al darrere.

Els seients posteriors no es poden deixar caure del maletí, tot i que el procediment de plegament i inclinació de dues etapes mitjançant cintes és bastant fàcil. Això genera 705 litres d'espai de càrrega màxim per empassar bicicleta de muntanya.

Si bé el Ford EcoSport no pot coincidir amb els 38 espais d’emmagatzematge del territori, té més de 20. Inclouen una caixa de guantes refrigerada (tendència i titani), porta-butxaques i butxaques múltiples.

Altres solucions pràctiques intel·ligents inclouen un calaix que es troba a sota del seient davanter del passatger i les preses de 12 volts davant i posterior & # x2013; amb aquest últim situat pel costat del passatger.

Els colors exteriors inclouen pintures brillants com el vermell i el groc, tot i que la cabina EcoSport & # x2019; s (pràcticament idèntica a la Fiesta & # x2019; s) no fa & # x2019; com el rival Renault Captur & # x2013; per il·luminar l'interior més enllà dels immensos grisos i negres.

Qualitat de plàstics i materials generals & # x2013; inclosos els sostres semblants a cartrons d’ou & # x2013; També és sensiblement inferior a l'estàndard establert per un altre competidor francès, el Peugeot 2008, que es sembla com un SUV compacte de primera qualitat.

El EcoSport, fabricat a l'Índia, segueix la Fiesta construïda a Tailàndia i no deixa de faltar els bons materials de tacte suau que figuren en el Fiesta original de generació actual procedent d'Europa.

Tots els models reben pessigolles de seguretat, com ara set airbags i estabilitat electrònica, tot i que l’organització independent de seguretat contra accidents Euro NCAP va concedir només quatre de cinc estrelles a l’EcoSport malgrat que el vehicle generalment prova bé & # x2013; especialment per a la protecció dels ocupants adults.













La connectivitat de la música i el telèfon es realitza mitjançant el sistema de sincronització intel·ligent, basat en Microsoft de Ford & # x2019; La configuració activada per veu també pot proporcionar missatges de text audibles i, fins i tot, trucar als serveis d’emergència automàticament en cas d’aturada.

El nivell d'entrada EcoSport Ambiente no va tenir un control de creuers inicialment, però, de seguida, vam dir que arribarà en els mesos posteriors al llançament de febrer de la variant & apos;

Opinió de suzuki grand vitara 2016

Trend afegeix elements com ara els fanals de boira, la caixa de guantes refrigerada, l’ajust de la trama del seient i # x2019; el seient i les rodes d’aliatge de 16 polzades sobre els 15 d’acer d’Ambiente & # x2019; s.

L’únic model que es posarà a la venda des de desembre, el Ford EcoSport Titanium, afegeix baranes de sostre; seients de cuir, volant i engranatge; retrovisor automàtic de retrovisor; control del clima automàtic; arrencada del motor sense claus; eixugaparabrises; Sensors d’aparcament posterior; i fars automàtics.

Ford assegura que treballa per fer que la càmera de retrovisor estigui disponible a la pista (estàndard i # x2019; s tots els anys 2008).

Si bé el estil EcoSport & # x2019; s no suggereix que & # x2019; no es suggereixi basat en la Fiesta, sens dubte coincidiria amb els dos si haguéssiu de tornar-los a tornar.

De la mateixa manera que el SUV Kuga de Ford & # x2019; s condueix com una versió de gran nivell del cotxe Focus, que es basa en el seu & # x2019 ;, EcoSport és una experiència Fiesta en forma de connexió.

Aquesta és una gran notícia per als compradors que busquen un SUV compacte que funcioni bé i manegui brillantment.













Els baixos són fonamentalment Fiesta & # x2013; per tant, aquí no hi ha tracció integral i & # x2013; amb modificacions de suspensió com ara molles més rígides per permetre el cos elevat del EcoSport.

Com és natural, hi ha més carrosseria per les cantonades del SUV, però no permet que EcoSport no produeixi un equilibri de viració i una direcció precisa i progressiva que serà difícil de superar als seus rivals en una comparació. prova de grup.

Hi ha una fermesa en els ressorts, però mai és incòmode, ja que els amortidors estan calibrats expertament per proporcionar una mica de flexibilitat en els sots urbans, així com la composició dels salts a la carretera.

Ford assegura que l'EcoSport es pot recórrer per més de mig metre d'aigua, tot i que la majoria dels propietaris només negociaran basses.

Tanmateix, vam provar el SUV del nadó Ford en algunes carreteres sinuoses de terra, on l'EcoSport oferia força adherència i estabilitat.

Aquest seient més elevat i el cos també creen una visió extraordinària.

El Ford EcoSport està disponible amb dos motors de gasolina & # x2013; en mides d’1,0 i 1,5 litres & # x2013; tot i que la base Ambiente només obté el motor més gran.

És el motor més petit, però, fa que aquest vehicle sigui el més agradable per conduir. Malgrat la seva capacitat, els tres cilindres d’1,0 litres compten amb una injecció directa de combustible i un turbocompressor per a proporcionar 92kW de potència i 170 Nm de parell en comparació amb els 82kW / 140Nm dels 1,5 litres que ja es troben a la Fiesta.

El 1.5L no és un motor dolent en cap cas, però el 1.0L & # x2018; EcoBoost & # x2019; El motor, tot i que no fa que l'EcoSport sigui especialment ràpid, ofereix una gamma mitjana més muscular que permet una major conducció.

Allà també hi ha un tore característic que acompanya l’acceleració, que es manté refinat en el so, fins i tot quan estireu el motor més enllà de 6.000rpm & # x2013; fent-lo més tranquil que la majoria dels altres tres cilindres que hem experimentat.













I el motor minúscul & # x2013; que es pot adaptar a un paper de mida A4 & # x2013; també és impressionant. El seu consum oficial mitjà de 5,7 litres per 100 km es compara amb els 6,5L / 100 km per als 1,5 amb qualsevol caixa de canvis (tot i que si es pot utilitzar combustible sense plom, Ford recomana 95 premium o superior en què es basen aquestes xifres).

El principal inconvenient de la majoria dels compradors australians que prefereixen no fer canvis d’engranatges ells mateixos és que l’1,0L només s’aparella amb un manual de cinc velocitats on el 1,5L també té una opció automàtica de sis velocitats.

Ford Austràlia diu que un automòbil de 1.0L és a l'agenda EcoSport & # x2019;; (que es podrà trobar al Fiesta Sport el desembre).

Això sens dubte ajudarà a fer del Ford EcoSport una proposta més forta.

Ford encara necessita augmentar el seu joc quan es tracta d’interiors i l’absència de càmera de pantalla posterior o pantalla tàctil en qualsevol model és decebedora per a un model global.

El portell de cola lateral és distintiu, però no sempre pràctic.

audi s4 avant

Però el Ford EcoSport és un altre Ford que impressiona amb la manera de conduir, mentre que hi ha una certa pràctica real en un paquet compacte, i el preu sens dubte resultarà temptador per a molts.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Llegir A Continuació

Revisió de Lexus IS350