Ford Kuga Review

Quatre anys després del llançament europeu, Ford Austràlia finalment ha tingut mans sobre el SUV compacte de Kuga. Però és massa poc, massa tard?

Ford Austràlia està desenvolupant una mica tardà quan es tracta d’importacions europees.

Per començar, va ser la meitat del 2002 abans que el fabricant local de vehicles introduís el 1998, de primera generació Focus. Va tardar un parell d’anys en arribar al cotxe de la ciutat Mark V Fiesta el 2004 per substituir el Festiva, amb el Mondeo de mida mitjana que va presentar una breu i infructuosa aparició a finals dels anys 90 abans que un model de nova generació trigés anys a convertir-se en un Aparell permanent (i ara popular) del segment de cotxe mitjà.

També podeu llançar el portell calent Focus RS, que només va aparèixer l'any passat quan es va llançar una versió totalment nova del cotxe petit Ford.

wrx sti 2015

Però, almenys, van arribar aquí & # x2013; per demostrar que Ford of Europe construeix alguns dels cotxes principals amb millor conducció del món.

L’últim vehicle que ha patit & # x2018; retard d’importació & # x2019; és el Ford Kuga SUV compacte.

És un model, per ser just, Ford Austràlia ha volgut des del llançament europeu del 2008, com a reemplaçament de la fuga centrada als Estats Units que es va desplegar en vendes des del 2001. Però la demanda europea l’ha mantingut al marge.

Quatre anys després, l’empresa ha tingut finalment la voluntat de concedir & # x2013; tot i que només la variant que és el Kuga més venut a Europa. Allà també hi ha un Ford Kuga de nova generació que es posarà a la venda localment a principis del 2013, tot i que Ford Austràlia diu que volia treure al mercat la seva nova marca SUV per donar a la nova versió un capgross del mercat. .







Per tant, no hi ha dièsel ni models de gasolina econòmics per competir en l'extrem més assequible de l'espectre SUV compacte.

El Kuga comença a partir de 38.990 dòlars, un preu bastant elevat tenint en compte que molts SUV compactes ara comencen a la meitat fins a la tarda de 20 K $, encara que amb versions de tracció davantera.

també et pot agradar

S'està carregant ... Opinió fa 21 hores 2019 Lexus ES300h F Revisió esportiva ... Notícies fa 21 hores Vídeo: Porsche i LucasFilm revelen el disseny de vaixells col·laboratius de Star Wars ... Opinió fa 5 dies 2019 Ressenya HiAce de Toyota: auto de benzina LWB ... Actualitat fa 21 hores 2020 BMW X2 facelift, tap -En híbrid i EV espiat ... Opinió fa 6 dies 2020 revisió BMW X1 XDrive25i ... Mostra més

Ford Austràlia diu que el Kuga té un preu competitiu quan es va comparar amb rivals directes i locals AWD com el Toyota RAV4 Cruiser & # x2013; que té un preu idèntic en comparar automòbils, però ofereix menys potència i parell.

El nivell d'entrada Kuga, el Trend, també està ben equipat, assegut en rodes d'aliatge de 17 polzades i que inclou connectivitat Bluetooth, sistema de comandament de veu, àudio Sony, volant embolicat amb cuir, llums de boira, botó d'inici / parada del motor sense claus, sostre rails, & # x2018; seguiu-me a casa & # x2019; l’enllumenat i un hàbil espatller dividit amb una secció superior separada.

Augmentar els $ 44.990 dòlars Ford Kuga & # x2013; que creua rutes de preus amb el territori de mida mitjana construït localment en forma de RWD & # x2013; aporta aliatges de 18 polzades, terrat de vidre panoràmic, climatització de doble zona, entapissat amb cuir amb seients davanters escalfats, seient regulable elèctric & # x2019; seient, sondes de pàrquing posteriors, sensors de pluja, fars automàtics i plaques frontals d’acer inoxidable .

El Ford Kuga es basa en la plataforma de l'anterior Focus de segona generació.

Per tant, no és una sorpresa quan ens enfilem a les carreteres al nord d'Auckland (Ford Austràlia té clarament alguna cosa sobre llançar SUVs a Nova Zelanda després d'haver escenificat l'esdeveniment mediàtic del territori & # x2019; s 2004 a través de l'estany) que trobem. el Kuga per ser un disc molt capaç i divertit & # x2013; i un vehicle que pot desafiar el Volkswagen Tiguan pel títol de SUV compacte de millor maneig.

La direcció electro-hidràulica per als arrencadors és brillant: una quantitat perfecta de pes, progressiva i extremadament precisa.

El Ford Kuga també presenta un control del cos brillant, ja sigui mitjançant un mínim rotllo corporal quan es fa una vira o per la suspensió que es col·loca ràpidament sobre superfícies ondulants.

Trobeu algunes carreteres de grava i el sistema de tracció integral i # x2013; una unitat Haldex compartida amb els gustos del Tiguan, Volkswagen Golf R i Volvo XC60 & # x2013; proporciona una bona tracció fora de les cantonades ajustades. (El sistema de Kuga envia un 90 per cent de parell a les rodes anteriors amb fins a un 50 per cent enviats enrere quan calgui.)

El seu pes de frenada de 1653kg & # x2013; més de 200kg més pesat que un Ford Focus & # x2013; vol dir que el Kuga té més a prop de la capacitat que de l’agilitat, però encara té canvis impressionants de direcció impressionant.

Hi ha una sensació ferma al pedal de fre amb una bona resistència de frenada, i hi ha una adherència de tipus limpet de la marca Kuga & # x2019; s Bridgestones, tot i que cal destacar que el nostre Titanium Kuga de Nova Zelanda portava rodes més grans de 19 polzades en lloc dels estàndards dels anys 18 del titani Oz-spec.









Aquest control no sembla que perjudica la qualitat de la conducció, a jutjar pel nostre impuls de llançament, amb Kuga que proporciona progressos relaxats en diverses carreteres. (Nosaltres encara reservarem algun judici per a una prova local més dura.)

L’experiència de conducció seria més relaxant, però, si no es tractés d’un rugit de pneumàtics a vegades ensordecedor, amb algun soroll de vent que s’enfilava a l’equació que es vol espatllar en l’ambient. (La dècada dels 19 no ajudaria, i Ford Austràlia diu que les seves pròpies proves demostren que els anys 18 estàndard són sensiblement més tranquils.)

Sota el capó de Kuga & # x2019; s, el turbo de cinc cilindres de 2,5 litres és un bon joc per als talents de la carretera SUV & # x2019; s.

El motor Volcedor, vist anteriorment en altres Fords com el XR5 Turbo Focus i el Mondeo i, en un estat de sintonia molt més alt, el Focus RS, ha estat durant molt de temps el favorit a l'oficina CarAdvice.

No guanyaràs el seu seient a Kuga si vas a la màxima acceleració, però hi ha un bon cop de força progressiu, ja que el motor produeix els seus màxims 320Nm de 1600-4000rpm.

El tret característic de cinc cilindres és també fàcilment detectable tot i que és molt més subtil que al Focus XR5 Turbo o RS, que tots dos utilitzen un conducte especial per amplificar el motor i el so del la cabina.

nissan juke gtr









Apareix bé amb l’automòbil estàndard de cinc velocitats, que canvia els engranatges per si solament, però també ofereix un canvi d’engranatges amb un mode pseudo-manual (pressionant els canvis de baixada, remuntant els ascensors).

Una sisena proporció no és necessària, ja que els creuers de Kuga continuen a velocitat de l'autopista amb només 2000 revolucions a bord, tot i que el consum de combustible és superior a la mitjana. Presa oficialment 10,3 litres de combustible per cada 100 km, mentre que vam registrar 12,0L / 100 km en una combinació de condicions de conducció.

També cal que pagueu de forma addicional per la prima sense plom, i Ford recomana 95-98 RON.

Tot i que el Kuga es troba en l'últim any del seu cicle de vida, el seu exterior encara és prou contemporani gràcies a una fina execució de Ford & # x2019; s anterior & # x2018; Kinetic & # x2019; llenguatge de disseny que encara influeix en els últims i futurs Fords.

L’interior és un tema diferent, amb un disseny de cabina clarament relacionat amb l’antic Focus, amb la seva llosa de plàstic de plata per a la pila central principal, perjudicar la qualitat del material i per fer fora d’aparells.

Hi ha una bona habitació al davant, però, i una bona visió integral, ajudada per la posició elevada del seient.

Els passatgers del seient posterior no s’ofereixen tan bon preu, sobretot si es tracta d’una varietat més alta. Aquells que escalen 5 peus de 10 polzades o més trobaran els genolls aixafats contra la taula de pícnic abatible de plàstic que s'adhereix a la part posterior dels seients davanters.

Tanmateix, el cap i els peus aconsegueixen més espai i tres adults poden arribar a situar-se a la comoditat del banc que ofereix el tipus de suport a la cuixa benvinguda per a viatges llargs.

renault space

Tanmateix, l'arrencada és petita. A 360 litres hi ha cotxes petits amb més espai d'equipatge.

Els seients posteriors pleguen plats, però, per ampliar l’espai de càrrega a 1.555 litres.

El portell dividit de Ford Kuga & # x2019; s & # x2013; un & # x201C; porta de portell dins d’un portell & # x201D; tal com ho descriu Ford & # x2013; és realment útil, també amb l’obertura de la zona de les escotilles superior per a un accés fàcil a les botigues més petites, com ara transportistes de compres.

Ford Austràlia diu que espera vendre cadascuna de les seves assignacions de 200 mesos per mes.









El Kuga és, sens dubte, un complement digne del segment SUV compacte, fins i tot si demana a les famílies que s’estenguin més del que els agradaria per als més petits autopista de Ford.

I almenys sabem que hem guanyat & # x2019; No haurem d’esperar anys perquè s’importi el Ford Kuga de nova generació.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

Revisió Mazda CX-7 & Test Road