Ford passarà a només cinc plataformes modulars globals

La reducció d’arquitectura ajudarà a reduir costos i temps de desenvolupament




Hau Thai-Tang, cap de desenvolupament de productes i adquisicions de Ford, va informar als assistents de la J.P. Morgan Auto Conference 2018 a Nova York sobre el nou pla de cartera de la plataforma de la companyia com a part del seu impuls per reduir els 25.500 milions de dòlars americans (34.3 bilions de dòlars) dels costos entre ara i el 2025.

L’últim pla de plataforma de Ford & apos segueix l’èxit de l’estratègia One Ford implementada per l’ex director general Alan Mulally durant el seu regnat, que va començar el 2006.

Durant els anys One Ford, l'empresa va reduir el seu nombre d'arquitectura de 30 a nou. Això, juntament amb la hipoteca de tot abans de la crisi financera global, és àmpliament acreditat per ajudar al fabricant d'automòbils a evitar la fallida, cosa que els rivals de la seva ciutat han estat incapaços de gestionar.



Les cinc plataformes modulars seran:

  • Els trams posteriors i de tracció integral de les rodes per a camions i utensilis de recollida
  • Unibody de tracció posterior i integral, que ha d'aparèixer primer al Ford Explorer de nova generació
  • Unibody de tracció frontal i integral
  • Furgoneta comercial unibody amb tracció davantera
  • Bateria unibody elèctric

'Això no diu que One Ford s'ha equivocat. Això està basant-se en l'estratègia de One Ford i evoluciona a partir d'ell ', va dir Thai-Tang en comentaris publicats per Novetats en automoció.

Thai-Tang diu que One Ford va donar la escala global de la companyia, però va aconseguir la quantitat d'eficiència desitjada a nivell local i regional.

El fabricant d'automòbils preveu traslladar-se a plataformes modulars que l'ajudarà a estalviar 7.500 milions de dòlars en costos d'enginyeria, així com reduir els temps de desenvolupament del producte al voltant del 20%.






Llegir A Continuació

Els estudiants del MIT creen EV que es recarrega en 10 minuts