Ford: cotxes nous 2014

Detalls de les noves incorporacions al showroom de Ford Australia el 2014.







Ford Transit (2 de gener)

Ford Austràlia revisarà la seva línia de vehicles comercials de Transit en dues ones el 2014. El transport de tracció curta entre rodes arribarà primer al gener, prometent més dinàmiques, estils i tecnologies similars als cotxes, inclòs el sistema de connectivitat Sync de Ford & # x2019; gamma de cotxes de passatgers. La Transit Custom de tracció davantera funciona amb un motor dièsel de quatre cilindres de 92 litres de 2,2 litres de 2,2 litres i 2,2 litres. El Trànsit regular completarà la línia del segon trimestre de l'any. La variant de tracció més gran i de tracció llarga estarà disponible en diversos estils de carrosseria, incloent furgonetes amb altures múltiples del sostre, utensilis de xassís d'una i doble cabina i un bus de 12 places.



hyundai sonata




Ford EcoSport (febrer)

En l'actualitat, el SUV EcoSport de tracció frontal i de tracció frontal de Ford & # x2019; s només està disponible en els accessoris de titani de gamma alta, completats amb tocs premium com el sistema de control de veu Sync, àudio d'alta gamma i pantalla de funcions multifuncional. L'elecció del motor es troba entre un motor de benzina de tres cilindres de 1,0 litres de 92 quilòmetres / 170 Nm turbo, combinat amb un manual de cinc velocitats (25.790 dòlars), o un de benzina natural de 1,5 quilòmetres de 1,5 quilòmetres / 140 Nm de quatre litres amb una transmissió automàtica de sis velocitats (27.790 dòlars) ). Al febrer, la gamma creixerà amb l’addició d’un model Ambiente de nivell d'entrada, propulsat per 1,5 litres, amb una opció de manual de cinc velocitats (20.790 dòlars) o automòbil de sis velocitats (22.790 dòlars). Al mateix temps, arribarà una variant de tendència de gamma mitjana, en format manual de 1,0 litres (22.290 dòlars) o en forma automàtica d’1,5 litres (24.290 dòlars).

anem a parlar d’eclosió 2019

Llegiu CarAdvice & apos; s revisió Ford EcoSport.




Ford Ranger (Q2)

Ford ampliarà el seu equip de treball Ranger de disseny australià el 2014 amb un nou estil corporal de la XLS i el nou XL-Plus. L’SLS més generosament especificat estarà disponible com a ute de doble cabina amb un turbo-dièsel de quatre cilindres de 110 litres de 2KW / 375 Nm de 2,2 litres (45.590 dòlars) per unir-se al turbo-dièsel de cinc cilindres de 147kW / 470Nm de 3,2 litres (48.090 $) ). El XL-Plus és essencialment un Ranger de càrrega més pesada, que inclou el motor dièsel de 3,2 litres, transmissió automàtica, diferencial posterior de bloqueig, una barra de remolc de 3500 kg, llums diürns, taules de funcionament, llantes d’acer de 17 polzades, una segona bateria, i un eixample ampliat i pesat. Dirigit de forma directa als compradors de la indústria minera, forestal i governamental, el Ranger macho estarà disponible com a xassís d'una sola cabina (46.280 dòlars), xassís de doble cabina (51.760 dòlars) i ute de doble cabina (52.760 dòlars). Ford també està afegint sat-nav a la gamma XLT existent i el xassís XL d'una sola cabina (2,2 litres) recollirà els airbags laterals de sèrie.

sèrie vw r




Ford Falcon (Q4)

En un dolç amarg descobert per a Ford Austràlia, la iteració final del seu Falcon de servei llarg es trencarà la cobertura el 2014 abans d’acabar la producció i la placa comercial es retiri dos anys després. Probablement es codifiqui en FH, Ford assegura que el disseny està signat, al qual un privilegiat va afegir que era el programa més senzill perquè es va estimar per unanimitat a l'interior, amb un excel·lent disseny de & # x201C; promet. Ford només ha llançat fins ara una imatge de teaser del Falcon final, la qual cosa mostra un front més nítid que sembla un encreuament entre la cara familiar europea de la Fiesta i el Focus & # x2013; a la reixa trapezoïdal de gran mida baixa i # x2013; i el nord-americà Mustang & # x2013; noteu els fars angulars i agressius. La FH també marcarà el retorn del V8 XR8 amb motor V8, unint-se breument a la línia de Ford principal; el seu llançament va coincidir amb el tancament de Ford Performance Vehicles (FPV), tal com es va anunciar a principis d’aquest any. L’XR8 utilitzarà gairebé amb seguretat el Miami V8 desenvolupat per FPV, un motor sobrealimentat de 5,0 litres que actualment produeix 315kW / 545Nm en el FPV GS i 335kW / 575Nm en el FPV GT. D'altra banda, la línia del motor no es modificarà, confirma l'executiu Ford, a més d'afegir que s'introduirà poca tecnologia nova.






Llegir A Continuació

El crossover de Mazda CX-6 / CX-4 es va tornar a veure