Enginyer en cap de Ford Ranger: la seguretat és la prioritat número 1 i AEB és àmplia

Però el Raptor, el model més car de tota la gamma, no ho tindrà des del llançament.




Tot i que l'ampliació de gamma Ranger Raptor perd una frenada d’emergència autònoma, Ford & apos; s L'equip responsable de desenvolupar el model localment assegura que la seguretat dels conductors és una de les seves prioritats.

Després exclusivament revelador no va oferir frenada d’emergència autònoma al Ranger Raptor la setmana passada, Ford l’ha confirmat que treballa en la tecnologia, però va enfrontar-se a desafiaments tècnics massa escarpats pel llançament del model & apos;

El nou Raptor Ranger (i tota la línia de Ranger) recollirà una frenada d’emergència autònoma (AEB) eventualment & # x2013; i el sistema no guanyarà & rdquor; afectar les seves capacitats fora de carretera, segons l'equip local d'enginyeria.



Parlant amb CarAdvice al llançament del Ranger Raptor aquesta setmana a Darwin, el vicepresident de desenvolupament de productes de Ford Àsia Pacífic, Trevor Worthington, va dir que la companyia va fer un esforç conscient per prioritzar els venedors de volum en el llançament de tecnologia i apos;




'Els vehicles són molt complexos i la nostra visió era & # x2013; només tenint en compte que AEB va esdevenir un acord tan important & # x2013; volíem aconseguir AEB en el major nombre de Rangers que poguéssim vendre ”, va explicar Worthington.

“Així doncs, ens hem centrat en els vehicles que més aporten en termes de quota. La bona notícia és del 70 al 80 per cent dels Rangers que venem del nou model en endavant tindran AEB ”, va elaborar.

'Les altres derivades que són menors en volum total i tenen un nivell d'unicitat que significa que necessitaven una solució única són les que vindran a continuació. Per tant, estem treballant en ells. Van de camí. ”

2015 línia audi a4 s

Quan li va preguntar sobre els reptes específics, Worthington va utilitzar la seva millor tecnologia autònoma d’evitació de respostes i va resultar una mica vaga en el procés.




'Si mireu davant d'un Ranger Raptor i davant d'un Ranger 2018 normal, veureu que hi ha diverses diferències entorn de l'estructura física', va argumentar.

'Així que vol dir muntatge d'equips. Realment es redueix a la singularitat del particularment Ranger Raptor en relació amb els altres de la línia. Hi estem treballant. Totes les proves estan passant. '

També vam parlar amb l'enginyer en cap de programes de Ranger Raptor, Damien Ross, amb l'esperança que obtinguem una resposta més clara sobre per què, després de tres anys de desenvolupament, es va ometre una tecnologia bàsica de seguretat com aquesta.

Preguntat sobre si Ford pren la seguretat del client a la lleugera, va dir que la companyia la considera 'molt seriosa'. Molt de debò ”.

'La seguretat és la prioritat primera i sempre ho ha estat', va dir.




'El que intentem fer és desplegar les funcions adequades tan ràpidament com ho puguem fer', va continuar. 'Així que l'any vinent tindrem una mena de AEB a tots els nostres Rangers'.

Quan se li va preguntar per què Ford no va emprar més gent per enginyar una solució per al seu nou producte halo, Ross va explicar que no es tractava d’un problema de recursos, sinó un problema de tecnologia.

“No es tracta de recursos. Es tracta de tecnologia, de disponibilitat. Així doncs, per a nosaltres, es tracta de quan està disponible i es pot desplegar. Ho estem fent en el més ràpid temps que ho podem fer. '

“Tot el que podem dir, sense voler deixar de banda els secrets comercials, és una geometria diferent del vehicle, la tecnologia. La tecnologia que escollim ha d’adaptar-se a la geometria i l’alçada i a tots els aspectes del vehicle. Simplement, aquesta tecnologia encara estem executant la prova final ', va dir Ross.

terrassista 200 2016

Ford també va prendre mesures per confirmar que l’adaptació d’AEB a Ranger i Ranger Raptor no afectaria la seva capacitat fora de carretera. Dit d'una altra manera, el sistema no es guanyarà si passa una branca canalla o s'apropa a un arbre & # x2013; it & apos; s dissenyat per detectar específicament vehicles, ciclistes i vianants.

Creieu que Ford hauria d'haver reeixit AEB a tota la línia de Ranger, o és raonable esperar retards durant el procés d'enginyeria? Ha afectat la vostra decisió de comprar un Ranger Raptor?






Llegir A Continuació

Dubai a les plaques digitals de prova