Holden anuncia els termes del contracte de salari proposat per als empleats

El cap de Holden assegura que el contracte de recaptació per a més de 3000 empleats de la indústria i de l'enginyeria proposat per l'empresa és un pas cap a un futur cap a la viabilitat de les seves operacions de fabricació locals.



El president i el director general de Holden, Mike Devereux, van insistir que l’acord d’increment de retribucions a tres franges formava part d’una visió a llarg termini que s’allargava més enllà del 2020, volant davant les recents especulacions sobre la caiguda de la indústria automobilística local.

& # x201C; Ja hem parlat d’això durant el darrer any més o menys del meu temps aquí: & # x2018; Com podem aconseguir el futur a llarg termini per a aquesta indústria? & # x2019; Aquest acord realitza un llarg camí cap a això, alineant tothom perquè tingui l’ús més eficient i productiu de cada hora de treball i quantes hores de mà d’obra apliquem als vehicles, com fem aquests vehicles, com són de gran, la qualitat. d'aquests vehicles i, de seguida, com reacciona el mercat als nostres productes en termes de quota de mercat. & # x201D;

En virtut de l’acord de salari proposat per Holden & # x2019; s, els empleats es beneficiaran d’augments percentuals anuals, de pagaments únics i, possiblement, d’increments posteriors en funció del rendiment de la companyia.





El director executiu de recursos humans de Holden, Mark Polglaze, va explicar que els treballadors rebrien un augment de la retribució base del tres per cent per any durant els tres anys de l'acord.

El segon component inclou una sèrie de pagaments únics durant la vida de l’acord, que Polglaze va dir que van ser dissenyats per & # x201C; reconèixer la dificultat que van experimentar els nostres empleats a través de la crisi financera mundial & # x201D ;. Va explicar que molts empleats de Holden van suportar una reducció del 25 al 43% en la seva paga & # x2013; en gran part de manera voluntària & # x2013; durant els darrers 18 mesos de l’acord anterior, que va transcórrer del 2008 al novembre del 2011. Es considera que els pagaments únics superen els 1.000 dòlars cadascun.

Polglaze va explicar que el component de remuneració variable addicional podria veure que els empleats guanyen fins a un augment del sou del dos per cent depenent de & # x201C; la consecució de mètriques de l'empresa i # x201D ;, que inclouen rendiments financers de Holden i # x2019; .

trofeu hyundai i30

Els empleats votaran el tracte abans de finals d’aquest mes i, si acorden els termes, el nou acord s’hauria de finalitzar a mitjans de març.



Devereux va descriure l’acord proposat com un acord de & # x201C; força innovador & # x201D; premiant les penúries passades i la futura creativitat i productivitat.

& # x201C; Quan guanyem en aquests articles, paguem més diners als treballadors. Quan no donem & # x2019; no guanyem & # x2026; no paguem més diners als treballadors & # x201D; Va dir Devereux.

& # x201C; Tot l’equip s’està mesurant exactament de la mateixa manera, des del sòl de fàbrica fins a la suite executiva, i és un enfocament igualitari de la compensació. & # x201D;

Devereux va insistir en la sostenibilitat i l'èxit de Holden & # x2019; que es va tenir en compte no només per al període d'aquest acord, sinó per a la propera dècada.

& # x201C; Es tracta d’un acord elaborat de manera molt intel·ligent que en realitat premia els treballadors de Holden per l’èxit de l’empresa, però que també protegeix els nostres costos estructurals al no tenir aquest augment per sempre a tarifes fixes que no són el que els voldríem. estar. & # x201D;



Treballadors de la fabricació australiana & # x2019; El secretari nacional de la Unió (AMWU), Dave Oliver, va descriure l’acord proposat com un acord raonable & # x201D ;.

& # x201C; El tres per cent per any coincideix amb el que ens trobem amb les trampes, & # x201D; Va dir Oliver.

& # x201C; Els pagaments addicionals que existeixen pel que fa a les bonificacions de la dificultat & # x2026; aniran per una manera justa de compensar els treballadors que, en molts casos, van fer una reducció del 40 per cent de la seva remuneració a casa, però no van tornar-los a renegar del tot. & # x201D;

Si bé va dir que l’AMWU recomanava als empleats de Holden que acceptessin els termes de l’acord proposat, Oliver va dir que encara no estava confirmat que la majoria el recolzés.

& # x201C; Aquests treballadors ho han fet dur durant els darrers anys i, tot i que no és una solució raonable, no els compensarà totalment el dolor que han tingut. Ells & # x2019; prendran la decisió. & # X201D;



Oliver va dir que l'imminent anunci d'un acord de cogestió multimillonari entre Holden i els governs estatals i federals & # x2013; en termini de 60 dies & # x2013; donaria una indicació més clara de quina probabilitat tenen els empleats del component de remuneració variable depenent del rendiment.

& # x201C; El que és important és que podrem atreure la inversió que & # x2019; necessita per seguir fent cotxes Holden en aquest país.

& # x201C; És per això que hem fet una crida a les dues parts de la política & # x2026; que continuaran donant assistència i suport a aquesta important indústria que dóna feina a més de 200.000 treballadors en aquest país tant de manera directa com indirecta. & # x201D;

La notícia arriba menys de dues setmanes després que Holden confirmés que més de 100 treballadors ocasionals i temporals seran tallats de la seva planta de muntatge de vehicles a Elizabeth, Austràlia del Sud, a causa de les dures condicions econòmiques.

L’acord Holden també segueix un dur increment de la remuneració per als treballadors de la fabricació de Toyota Australia l’octubre de l’any passat, que va comportar negociacions prolongades i sis setmanes d’acció industrial.

La plantilla de Toyota finalment es va establir amb un augment del sou del 13 per cent al llarg de 42 mesos. Tres mesos més tard, es van treure 350 llocs de treball a la planta d’assemblatge d’Altona, que Toyota Australia també va culpar de l’elevat dòlar australià i les difícils condicions del mercat.



Llegir A Continuació

El desenvolupament de Morgan EV3 es va aturar