Holden: Buttner parla sobre el retorn de la jubilació

Alguns no poden jubilar-se realment i el nou cap de Holden, Dave Buttner, és clarament un d'ells.




L’any passat es va dedicar una carrera de quatre dècades al sector de l’automoció & # x2013; deixant el seu paper al capdamunt de Toyota Austràlia, ja que completava la transició de fabricant a importador de línia completa & # x2013; Buttner esperava, proverbialment, retirar-se a una vida tranquil·la a la granja.

'Després de 41 anys en aquesta indústria & # x2013; n’hi ha prou de dir-ho, tinc una fantàstica passió per aquesta indústria & # x2013; i sent molt honest i transparent, el 31 de desembre de l’any passat em vaig jubilar. Vaig passar temps amb la meva dona de 41 anys & # x2013; més temps del que tinc en aquests 41 anys & # x2013; i bona estona amb els néts ”, diu.

Tot i créixer un noi de Holden, Buttner va començar la seva carrera amb Ford, treballant en diversos papers des del 1976 fins al 1987.



Va ser llavors quan es va traslladar a Toyota i va treballar a través de la fabricació per establir una relació amb el grup de distribuïdors que va ajudar a conduir el gegant japonès al número u del mercat australià.

El seu nomenament com a successor de l'ex-president i conseller delegat Mark Bernhard és clarament un cop d'estat per a l'operació local General Motors, ja que funciona per detenir les vendes corredisses al mercat australià.







'Amb Mark anunciant la seva jubilació, això va donar aquesta oportunitat', va dir Buttner a la premsa reunida en una reunió i salutació informal aquesta setmana, sàviament allotjada no a la seu central ni a un restaurant de supermercat, sinó en una concessió Holden de Melbourne.

Buttner és àmpliament considerat com & apos; un dels nois bons & apos; a la indústria australiana, però ell és un important operador. Segons la seva retirada, es deia que es va retirar per a aquest concert, va dir que havia d'estar doblement segur que era el lloc i l'hora adequats.

dacia duster

'No vaig saltar-lo lleugerament o ràpidament, i volia entendre una mica aquesta marca icònica amb la qual vaig créixer en una família, una família Holden creixent a Bendigo i que encara puc recordar les plaques numèriques de la Sostén que el meu pare tenia al llarg dels anys.

'Així que hi havia aquesta passió innata per la marca dins meu, i aleshores quan vaig començar a parlar amb GM International, naturalment una de les primeres preguntes que tenia al cap & # x2013; el que sé és que hi ha moltes persones i ment & # x2013; Quin és la vostra futura font de producte, quin és el vostre compromís amb Holden i Austràlia?

I, francament, em van agradar les respostes, fins al punt que em va fer investigar més. Vaig pensar, bé, si vaig a anar a una marca, he de tenir creença en el producte. Posar-se davant de gent com vosaltres mateixos (la premsa) i dir que 'he impulsat el producte, és' un bon producte, i cobra les necessitats del mercat.

Buttner diu que va fer això, abans d'acceptar la feina. Holden havia portat els seus cotxes a la seva granja, passant un parell de setmanes en ells i que la seva dona conduïa unes quantes, abans de decidir que podia confiar en el producte que ell vendria.

'Va quedar molt impressionat amb el producte', afirma. 'I la feina que fan els enginyers de producte aquí a Austràlia per ajustar el viatge i la manipulació em va impressionar'.

Però, i la cultura de la marca & apos; s? Es tracta d’un grup recentment reduït i reestructurat que treballa per vendre productes que no ressonen totalment amb el mercat i & # x2013; en el cas del Commodore i Astra importats a Europa & # x2013; haurà de ser substituït per algun altre producte transgènic desconegut a la carretera.

Buttner ens assegura (és 'que el seu treball és convincent aquí, i ho és), hi ha un esperit a Holden que no es pot derrotar tan fàcilment.

“Vaig fer la pregunta específica de RRHH: com és la satisfacció dels empleats? De nou, em va agradar la seva positivitat i la seva forta connexió amb la marca. Per a una persona, hi ha el profund desig de garantir que la marca tingui èxit i respongui a les expectatives del consumidor. '




Això és a la seu. Què passa amb el cos del concessionari? No és un secret, els distribuïdors Holden estan en menys de la forta caiguda de les vendes, que ja no viuen enlloc de la part superior de les llistes de vendes.

subaru xv vermell

Una gran part de l'èxit de Buttner & apos; a Toyota es va fundar en el seu treball amb concessionaris, i ell oferirà aquesta experiència al seu nou treball amb Holden.

Commodore (un bon cotxe en un segment que es mor) i Equinox (un bon SUV poc a poc d’estil) no ajuden molt ara mateix, però l’Acadia entrant pot ser i la nova garantia de cinc anys.

revisió de Hyundai i30 2016

De la mateixa manera, el nou cap de Holden creu que el treball estret amb el grup de distribuïdors serà clau per donar voltes.

'Sincerament crec, crec que em coneixeu prou bé, crec que la col·laboració és el més important que tenim. Així, nosaltres, com a fàbrica, podem tenir els somnis i objectius que desitgem, però hi ha tot un conjunt d’interessats que determinarà el nostre èxit ”, afirma Buttner.

'Intentem impulsar el trànsit a peu i les consultes a concessionaris a tot Austràlia, de manera que com més forta sigui la nostra associació amb la xarxa de distribuïdors Holden i més forts puguin veure el nostre compromís i des de GM International, llavors crec que més rapidesa & apos; Seré realment un cotxe dur per vendre més cotxes.

“Amb el temps, hem de garantir que augmentem el volum i el compartim. Hem de ser rendibles; tothom vol una rendibilitat de la inversió i els concessionaris no són diferents. GM & apos; no són diferents, nosaltres no som diferents a Holden ', afirma.

No cal dir-ho, però, el senyor Fix-it. 'No crec que no m'anomenés que, en absolut. I & apos; m una persona que té una gran passió per la marca. I & apos; he treballat per vendre i vendre més volum i assegurar-se que tots els grups d'interès participen, de manera que puguem augmentar el volum i compartir-los.

Buttner és el vuitè nou cap de Holden en 13 anys i, tot i que s'ha retirat de la seva jubilació per a aquesta feina, espera estar-hi un temps.

'Sens dubte espero que estigui tan amable, jo només sóc un pollastre a la primavera!'






Llegir A Continuació

Ford remunta la tug-of-war de Tesla Cybertruck