El motor Honda de 2,0 litres de turbo de gasolina indica que es redueix el rendiment

Honda torna a formar-se amb la introducció d'un motor de gasolina turbo de 2,0 litres dissenyat exclusivament per emocionar.




Sense fer menció de la companyia japonesa i cels blaus centrats en l’eco per a la línia de fil dels nostres fills, els trens híbrids o quantes fulles virtuals es poden créixer conduint de manera més eficaç, el fabricant de Tòquio espera recuperar la seva glòria antiga i portar il·lusió. tornar a la marca després d'un període que es podia qualificar de conservador.

El motor de 2,0 litres de quatre cilindres utilitza la tecnologia VTEC amb un turbocompresor d’alta sortida i una injecció directa per aconseguir almenys 206kW de potència i 400 Nm de parell. Es calcula que aquestes figures augmenten quan el motor es desprèn en forma de producció.






El motor serà compatible amb l'Euro 6 i s'espera que s'utilitzi per alimentar diversos vehicles, inclòs el cotxe heroi Honda Civic Type R 2015.

Honda & # x2019; s instal·lació de R + D a Tochigi ha estat l'encarregada del desenvolupament del motor i # x2019; s, que ha completat els treballs en un secret extrem durant els últims anys.

La gamma de transmissions d’Honda & # x2019; és probable que la limitació de transmissions de 2,0 litres a un manual de sis velocitats i una transmissió automàtica de dos embragatges de set velocitats, actualment disponible en els models Acura a Amèrica del Nord. Honda també pot utilitzar una transmissió automàtica de variació contínua (CVT) quan s'aplica el motor a vehicles menys orientats al rendiment de la seva gamma, com el CR-V.




La transmissió recent de vuit velocitats d'embragatge de vuit velocitats amb convertidor de parell actualment és incompatible amb el motor turboalimentat de 2,0 litres, donada la seva elevada sortida de parell.

Honda diu que el seu nou motor de 2,0 litres té més potència que el seu V6 de 3,5 litres i supera un Honda NSX-R des del 2003 per obtenir un bon rendiment.

S’espera que la companyia trenqui el rècord de tracció davantera al voltant del Nurburgring, amb l’Honda Civic Type R inclinat per completar una volta sub-vuit minuts abans de llançar-se el 2015.

Llegiu la revisió de CarAdvice & apos; s Honda Civic Type R, per conèixer les nostres primeres impressions del motor de 2,0 litres en acció.






Llegir A Continuació

Alfa Romeo Giulia coupe per a debut a Ginebra