Hyundai Accent Review

La placa identificativa d’Accent torna a donar a Hyundai una altra opció de cotxe de ciutat per fer front a la pèrdua de l’enorme popular Getz.

Hyundai va perdre l'any passat el seu cotxe de gran èxit a la ciutat de Getz. Però això no sembla tenir cap efecte contra l’hora de vendre vendes a cotxes lleugers i apos; segment, que per a Hyundai va incloure tant l’i20 com el tot nou Hyundai Accent models.

El fabricant sud-coreà va assolir el segment de cotxes lleugers a Austràlia el 2011, amb vendes unitàries de 23.832 cotxes i una quota de mercat del 18%. Va ser un bon resultat en què Hyundai Accent va aportar 3.625 unitats, o 725 al mes.

La majoria de fabricants, fins i tot els gegants com Toyota i Volkswagen, competeixen en aquesta categoria altament competitiva amb un sol model, però Hyundai té l'avantatge amb Accent i Hyundai i20 jugant al mateix segment. Tot i així, alguns podrien dir que cada model podria canibalitzar l’altre, ja que ofereixen una proposta de compra similar al comprador, encara que ofereixen motors de diferents mides i estils de carrosseria.



De fet, la majoria dels mercats Hyundai tenen un model o un altre, però Hyundai Motor Company Australia té accés tant al producte europeu (i20, i30, etc.) com al producte general o nord-americà (Accent, Elantra, etc.).

Físicament, el portell d’Accent s’assembla més a la mida de l’Hyundai i30, però realment està construït en una plataforma totalment nova i aconsegueix l’últim tractament d’estil de Hyundai & # x2019; amb l’anomenat llenguatge de disseny d’escultura fluïda.

Nissan x pista de rendiment de carretera

Comprensiblement, és un aspecte més fresc que l’i30, per dins i per fora, amb una reixeta hexagonal de signatura Hyundai & # x2019; s i algunes línies de caràcters distintius habituals a models com Hyundai ix35, Hyundai i40 i Elantra.

2015 revisió mazda 2







També hi ha un bon perfil com a coupe a Accent, també amb la línia de sostre cònica de & # x2019; s, potser també una petita dosi del proper Hyundai Veloster també.

A dins, les dimensions més grans que la classe mitjana asseguren una gran quantitat de cames i capçals.

també et pot agradar

Carregant ... Notícies fa 7 hores Baby Jeep, que tindrà lloc el 2022 - informe ... Opinió fa 4 dies 2019 Toyota RAV4 Edge revisió automàtica de benzina ... Opinió fa 3 dies 2020 revisió BMW X1 sDrive18d ... Opinió fa 7 hores 2019 Audi S4 Avant revisió ... Opinió fa 2 dies 2020 Renault Kadjar Intens review ... Mostrar més

El guió en forma de Y amb acabats negres metàl·lics i de piano (ajustat normalment a les variants Elite i Premium) és un toc particularment agradable, com també es presenta l’aspecte dels diversos plàstics que s’utilitzen a tot l’interior, tot i que el traç és més que dur que suau. al tacte.

Des del punt de vista de les funcions, Accent, com tots els models Hyundai, té una bona precisió. Entre els més destacats s’inclou el volant esportiu, de cuir, amb botons d’àudio i telèfon, i el sistema d’àudio de sis altaveus (inclosos els tweeters) que produeix un so de qualitat, fins i tot de volum mitjà o alt.

Els seients de tela són molt amplis, però hi ha prou reforç lateral per mantenir-lo en posició. Hi ha piles de compartiments d'emmagatzematge intel·ligents i els seients plegables 60/40 dividits són pràcticament plans per a un fàcil carregament d'aquests articles més llargs. Si bé l’espai de càrrega posterior no és particularment generós, és tan profund com per manejar caixes petites i moltes bosses de queviures.

Tots els accents presenten els últims 1,6 litres i Gamma i apos; motor de gasolina, que produeix 91kW i 156Nm. I, tot i que no és un motor elèctric especialment emocionant a causa del parell insuficient baix, és una unitat relativament disposada i de bon ritme. Només cal que necessiteu l'ús de moltes revistes per treure el millor partit.

Hyundai, però, acaba de presentar una versió dièsel, Accent CRDi, que hauria de produir més punxons del seu motor dièsel turbo de 1,6 i # x2013; litre amb 260 Nm de par.

guerra de les estrelles hrt

També és relativament eficient en el combustible, amb només 6,0L / 100 km de forma oficial, però l’inconvenient és la seva capacitat de combustible de 43 litres, cosa que podria suposar viatges força regulars a la benzinera.

L’aparellat al motor de benzina és una transmissió manual de cinc velocitats (hi ha disponible un automòbil de quatre velocitats), que ofereix una bona extensió de relacions i canvia sense problemes. La versió dièsel s’ofereix amb un manual de sis velocitats o automàtic de quatre velocitats.

Hyundai va patir alguns problemes inicials de maneig i conducció quan van llançar el sedan i45 després d’aconseguir un equilibri decent amb l’i30, però estan treballant progressivament en la millora dels seus models per a les carreteres i condicions australianes.

El resultat per a Accent és un recorregut respectable per superfícies més dures, tot i que dinàmicament es tracta d’un altre Hyundai bastant compost, però és una mica prou per proporcionar la bona experiència de conducció que ofereixen els gustos del Ford Fiesta, el Volkswagen Polo o el Mazda2.









L’adreça que se sent sense vida i incerta no ajuda.

La seguretat també està ben tractada, amb un conjunt complet de sistemes de seguretat passius i actius, que garanteixen un nivell de seguretat ANCAP de 5 estrelles. Destaquen el sistema de gestió de l'estabilitat del vehicle (VSM), que gestiona tots els sistemes de seguretat actius a bord, inclosos el control electrònic d'estabilitat, el control de tracció, el sistema de frenada antilliscant i la direcció assistida per motor.

I el nivell de kit d’Accent & apos; certament pot servir per a que Hyundai sigui d’interès per als cotxes de la ciutat que hi hagi un mercat, encara que hi hagi millors rivals.

revisió de navara st

Està ben dissenyat, ofereix maneres de carretera dignes i el motor de benzina és respectuosament viu i rendible.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

Ressenya alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019