Isuzu Concept X D-Max, MU-X revelat

Edicions especials acumulades llançades a Melbourne. Respira fàcil, fans de Ranger Raptor: són conceptes.




Equip Isuzu & apos; D-Max ha utilitzat el Saló Nacional de 4x4 a l'aire lliure a Melbourne per revelar un parell de conceptes bombats abans de sortir al circuit d'espectacles a l'aire lliure, al D-Màx i Concepte MU-X X.

Els dos viatgen amb un pneumàtic Mud Terrain de 38 / 15.5R20 de Toyo, acreditat com la inspiració del projecte. Es van allotjar sota un ascensor de suspensió de set polzades, facilitat per la configuració de la bobina posterior de cinc enllaços tant en el D-Max com en la MU-X, per a angles d’aproximació i sortida de 50 graus i 38 graus respectivament.

Hi ha amortidors remots de 60 mm a les quatre cantonades. Els discos de quatre rodes amb rotors de 390 mm / 355 mm davant / darrere s’amaguen darrere de les rodes, dissenyats per oferir “el màxim poder d’aturada” en un off-road.






A l'exterior, els MU-X es van protegir amb protecció esportiva i un capó inflat, juntament amb cabrestats als dos extrems. Hi ha un pas lateral d’aspecte robust, per si la persona que intenta pujar a bord no té 18 metres d’alçada i unes calcomanies adequadament agressives per ajudar-lo a destacar.

El D-Max compta amb una safata totalment personalitzada per a una porta de rodes de recanvi i quatre llaunes de gasolina. Té un tractament frontal similar, fins als fars amb lents vermelles i protecció inflada.

holden captiva no començarà

La potència en els conceptes prové del mateix motor turbo-dièsel de quatre cilindres 4JJ1-TC que s’ofereix al cotxe de producció, que fa els mateixos 130kW i 430 Nm. L’únic canvi és el sistema d’escapament únic, probablement pel fet d’envasar el maquinari extra fora de carretera en els conceptes.




El convertidor de parell de sis velocitats es transmet del cotxe de producció. També comparteix una de les mancances dels automòbils de producció: cap dels dos mòbils d’aventura en marxa no té un diferencial posterior de bloqueig. Hmmm.

'No ens vam plantejar construir un corredor, un pre-corredor o un rastrejador de roca, o una altra versió del màxim tourer 4WD', va dir Wayne Boatwright, cap de la tripulació de la Isuzu Team D-Max.

volkswagen touareg news

'Hauria estat fàcil empassar molts accessoris, però volíem anar al nostre camí, per la qual cosa la majoria de les construccions; les modificacions de guàrdies, barres de toro, capó, frens, suspensions i xassís són tot un treball personalitzat.

'El resultat són dos vehicles de proporcions èpiques, que gairebé es podrien veure a casa el proper & # x2018; Transformador & # x2019; pel·lícula ... el tipus de cotxe que tots els nens somien. '






Llegir A Continuació

La flota de vehicles del Govern de Tasmània va disminuir per reduir els costos