Jeep Compass Review

La Jeep Compass de 2012 aconsegueix un nou terreny per al fabricant nord-americà a Austràlia convertint-se en el primer Jeep que s'ofereix amb tracció a les dues rodes.

El 2012 Brúixola Jeep trenca el nou terreny per al fabricant nord-americà a Austràlia convertint-se en el primer Jeep que s’ofereix amb tracció a les dues rodes (sí, n’hi haurà més). Jeep & # x2019; s aventurar-se al món de 2WD segueix el lideratge de la Land Rover 4x4, que va introduir l'any passat la gamma Rover Evoque de la roda davantera.

El canvi de filosofia arriba ja que Jeep pretén aprofitar el mercat SUV compacte a Austràlia i # x2019; s amb models de preus més competitius.

La Jeep Compass torna a Austràlia després de dos anys al desert, aportant un estil exterior millorat, interiors de més qualitat, una configuració mecànica revisada i preus significativament més barats.



Hyundai elantra elite 2016

La primera aventura a Jeep & # x2019; s al mercat de soft-roader d'Austràlia va fallar amb la controvertida polsada de compàs i d'ulls, que va vendre poc més de 1000 unitats entre el 2007 i el 2009. El model de facelifted presta l'estil front-end de la nou Jeep Grand Cherokee per a un disseny més madur i utilitari.

Amb un preu inicial de 26.500 dòlars abans de sortir a la carretera per al nou model base Sport 2WD manual, el Compass és gairebé 6.000 dòlars més barat del que era fa cinc anys, i actualment és l’únic model disponible a la línia local de Jeep & # x2019; s. per menys de 30.000 dòlars.

La tarifa d'entrada de la Compass de 4,4 metres fa que sigui competitiva amb alguns dels SUV compactes més barats del mercat, inclosos els Kia Sportage (26.220 dòlars), Mitsubishi ASX (25.990 dòlars), Nissan Dualis (24.990 dòlars) i Skoda Yeti ( 26.290 dòlars).







Per 26.500 dòlars, obté el motor de benzina de 2,0 litres amb 115 kW de potència (a 6300 rpm) i un parell de 190 Nm (5100 rpm). El model de tracció a les dues rodes ve de sèrie amb una transmissió manual de cinc velocitats i es pot optar (per 2000 dòlars) amb una transmissió de variació contínua (CVT). El consum oficial de cicle combinat és de 7,6 litres per 100 km i 8,2 L / 100 km, respectivament.

també et pot agradar

Carregant ... Notícies fa 6 hores que Honda S2000 va renéixer per celebrar el 20è aniversari ... Notícies15 de gener de 2012 Jeep Compass, Patriot, Cherokee go 2WD ... Notícies 23 de febrer de 2012 Jeep Compass obté una pèssima qualitat de seguretat Euro NCAP de dues estrelles ... ... Opinió fa 3 dies 2020 revisió BMW X1 sDrive18d ... Mostra més

El model base Compass Sport és estàndard amb rodes d’aliatge de 17 polzades, llums de boira frontals i posteriors, aire condicionat manual, volant embolicat en pell amb botons d’àudio i control de creuers i un sistema estèreo de quatre altaveus amb reproducció de CD / DVD i auxiliar. presa

Compass Sport 4x4 situat al centre de la gamma. Compta amb un motor de gasolina més gran que produeix 125kW (a 6.000rpm) i 220Nm (a 4500rpm) & # x2013; 10 quilòmetres / 30 Nm més que els 2,0 litres & # x2013; i, per descomptat, tracció a les quatre rodes. El consum oficial de combustible és de 8,5 L / 100 km el manual i 8,6 L / 100 km per al CVT. Amb un preu de 28.500 dòlars i 30.500 dòlars, respectivament, els models Sport 4x4 estan equipats idènticament als models 4x2

Només hi ha una variant del top-spec Compass Limited, que obté el motor més gran, la tracció a les quatre rodes i el CVT. A 3500 dòlars més que l’equivalent model Sport, la Limited afegeix aliatges de 18 polzades, escapament de punta cromada, vidrieres tenyides, climatització, mirall retrovisor d’automobilisme, tapisseria de cuir / vinil, controlador de potència i # x2019; seient i frontal escalfat seients i un sistema d’àudio Boston Acoustics de nou altaveus amb pantalla tàctil de 16,5 cm, disc dur de 40 GB (capacitat de 6700 cançons), control de veu, port USB i connectivitat del telèfon Bluetooth (però no streaming d’àudio).

El kit de seguretat estàndard és decebedor, ja que només s’inclouen quatre airbags (frontal i cortines dobles). Els airbags laterals només estan disponibles com a part del paquet opcional Safety and Comfort, que té un cost de 800 dòlars per als clients Sport i 550 dòlars per als compradors limitats. La Compass també està equipada amb control electrònic d’estabilitat, mitigació de rotllos electrònics i ABS.

La Compass tampoc falta a la càmera inversa & # x2013; fins i tot com a opció & # x2013; que és gairebé una necessitat en un vehicle amb una visibilitat posterior tan limitada. La brúixola compta amb enormes pilars posteriors, uns grans reposacaps del seient posterior i una finestra posterior compacta i d’alt muntatge, cosa que significa que heu de dedicar una mica més de temps a la vostra espatlla. L'ANCAP o el seu equivalent a l'estranger no han estat provats per la fallada de Compass. Es va guanyar quatre estrelles de cinc sota l'antic sistema de qualificació de sinistralitat dels Estats Units.

Tot i estar disponible a la primera versió del Compass el 2007 i actualment disponible als mercats d’ultramar, en aquest moment no hi ha cap opció de motor dièsel per a Austràlia. Clyde Campbell, responsable de Jeep Austràlia, assegura que l'exclusió del gasoil i # x2019; s de la gamma es basa en la disponibilitat i insisteix que la marca treballa amb la seu central a Detroit per determinar si la variant turbo dièsel de 2,2 litres de 100kW / 320Nm és de 2.0 litres. .









El Jeep Compass, muntat a Illinois, Estats Units, s'ha modificat estructuralment des que va començar la producció d'aquest model de primera generació el 2006. Comparteix els seus orígens amb el Jeep Patriot d'aspecte més dur i també està relacionat amb el Mitsubishi Lancer i el Mitsubishi Outlander.

Jeep afirma que des que la brúixola va estar disponible per última vegada a Austràlia, ha rebut millores de direcció i suspensió per millorar la conducció i la manipulació i una recalibració de CVT per millorar l'acceleració, la resposta i el perfeccionament. Vam saltar al volant de la gamma Compass Limited, al llançament local del vehicle per provar les afirmacions de Jeep i # x2019;

ressenya per aston martin

Els equips del motor de 2,4 litres raonen molt bé amb el CVT, que no funciona tan altament com algunes altres aplicacions de la tecnologia. Es tornarà fort si s’enganxa l’arrencada, però també es pot conduir tranquil·lament i suaument si les entrades del pedal són més sedants. La Compass se sent rígida i sensible fins a 50 km / h, adaptant-la bé a les tasques urbanes d’execució, però fa una mica més d’ànim a l’autopista i en superar-se. El pedal de l’accelerador té una sensació lleugera mentre el fre està fort, i es fa un esforç per treure el cotxe des de la velocitat. La manca d'un suport de peu esquerre disminueix la comoditat dels creuers.









Vam fer una mitjana de 9,0L / 100 km mentre conduïm exclusivament per l’autopista, i això va augmentar fins a 9,2 L / 100 km amb algunes carreteres sinuoses de muntanya i trànsit urbà endinsat fins al final.

La direcció és lleugera i aporta poca sensació o retroalimentació, però és constant i previsible. El cotxe es desplaça molt bé per superfícies menys que perfectes, absorbint rutes i carreteres accidentades per a un bon desplaçament. Es produeix una mica de rebot per les ondulacions i les ondulacions més grans i la cabina sol tendir-se a poc a poc a poc a poc. Hi ha molta quantitat de carrosseria per les cantonades, tot i que això no és infreqüent entre els SUV més alts i compactes.

El motor està tranquil a la velocitat de la carretera i se situa per sota dels 2000rpm, però la cabina tranquil·la es veu lamentablement pertorbada pel soroll del vent per sobre dels mitjans dels pilars A.

L'interior de la brúixola queda a anys llum de la versió prèvia al ascensor. Tot i que encara no coincideix amb els líders del segment SUV compacte per a la seva qualitat o perfeccionament, ara hi ha material de tocs suaus a les portes, elegants llandes cromades al voltant dels instruments, esferas i respiradors d'aire, i un conjunt més modern i sofisticat. aparença i ambient. Decepcions ergonòmiques menors inclouen el petit velocímetre, que té espais molt fins entre els seus marcadors de 5 km / h, i la ubicació del port AUX / USB de gran muntatge, que deixa cordes desordenades a la consola central quan connecteu dispositius portàtils. Afortunadament, el sistema de so de Boston Acoustics és prou bo per oblidar-ho.

El seient del conductor & # x2019; es va mantenir còmode per als nostres 150 km de dues hores més. Hi ha una gran quantitat de capçal i cames a la part posterior de dos adults, amb el seient central més ben reservat per a nens o viatges curts.

El botó Compass & # x2019; s de 458 litres s’expandeix fins als 1269 litres amb els seients posteriors dividits de 60:40 plegats cap endavant completament plans. És molt lluny dels SUV compactes més amplis (el Nissan X-Trail, de 603 litres / 1773 litres, és un dels més grans), però és competitiu amb vehicles com l’ASX, Dualis i Yeti.

Tots els models Jeep Compass tenen una garantia de tres anys / 100.000 km i una assistència en carretera de tres anys. Els intervals de servei són 12.000km.









Com la del Jeep Grand Cherokee abans, la nova Jeep Compass fa grans passos endavant en disseny, qualitat i perfeccionament. És un autèntic recorregut per la ciutat i per la carretera, tot i que no molt al ritme de líders del segment com el Skoda Yeti i el Volkswagen Tiguan. La proposta de valor de Compass & # x2019; s fa que sigui un SUV compacte que val la pena tenir en compte, tot i que el seu modest kit de seguretat necessita una actualització.

Nissan x pista de rendiment de carretera

2012 Jeep Compass Preus de llista del fabricant & # x2019; s (exclosos els càrrecs governamentals i els distribuïdors):

  • Manual esportiu FWD de 2,0 litres & # x2013; $ 26,500
  • CVT de 2.0 litres esportius FWD & # x2013; $ 28,500
  • Manual esportiu de 4,4 litres 4WD & # x2013; $ 28,500
  • Esport de 2,4 litres CVT 4WD & # x2013; $ 30,500
  • CVT limitat de 2,4 litres 4WD & # x2013; $ 34,000
Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

Aston Martin Vanquish Review