Kia Rio 3-door Hatch, Sedan Review

La impressionant gamma de cotxes per a nadons de Kia ha crescut amb la nova traça de tres portes i les berlines amb quatre portes.

Va ser un dels cotxes més sorprenents del 2011 & # x2013; i un probable guanyador del premi si existís un trofeu de cotxes més millorats de l’any & # x2013; i ara ha augmentat el seu atractiu amb noves variants i un punt de partida més barat.

A 15.290 dòlars, abans dels costos a la carretera, la portellada de tres portes introdueix un nou preu d’entrada a la gamma de Rio, mentre que el SLS més alt té l’objectiu de seguir canviant les percepcions sobre la marca Kia.

La berlina Kia Rio, que s’adreça en gran mesura als compradors de flotes, té un estil més conservador i ofereix un millor equipatge i una sala del seient posterior.



El fabricant sud-coreà ha donat un salt generacional endavant amb la quarta iteració del riu, tal com vam assabentar-nos quan vam conduir la nova porta de cinc portes de Rio el setembre de 2011. Les tres portes i el sedan són igualment impressionants.

Potser la sorpresa més gran del nou Rio és la manera de recórrer algunes de les carreteres més difícils d'Austràlia i la sensació de confiança que dóna al conductor. Kia Austràlia va invertir molt en la posada a punt de la nova marxa i maneig de Rio & # x2019; per adaptar-se a les condicions locals, i ho va fer comparat amb dos dels cotxes més dinàmics del segment: el Volkswagen Polo i el Ford Fiesta.

Tot i que encara no té la brillantor integral del Polo líder a la classe i el maneig emocionant de la Fiesta, el Rio se sent compost de manera senzilla tant en superfícies bones com dolentes. Les suspensions es remunten ràpidament per disminuir ondulacions i rutes més dures, garantint un viatge còmode per als passatgers.

merc a am50 amg







Tot i això, el maneig del Rio S de tres portes és una mica deservidor. Desenvolupat pel motor més petit d’1,4 litres i que funciona amb rodes d’acer de 15 polzades, la sensació de la direcció pot ser imprevisible davant dels cops a velocitats més elevades i a les cantonades.

El sedan Si i el SLS, ambdós motoritzats amb el motor d’1,6 litres més gran i amb rodes d’aliatge de 16 i 17 polzades respectivament, se senten millor equilibrats i precisos.

també et pot agradar

Revisió fa 2 dies 2020 BMW X1 revisió sDrive18d ... Carregant ... Opinió fa 3 dies 2019 Toyota RAV4 Edge revisió automàtica de benzina ... Notícies 8 de febrer de 2012 El portell de tres portes de Kia Rio, el sedan de quatre portes es va llançar ... Notícies fa 22 hores Vídeo: Porsche i LucasFilm revelen col·laboració Disseny de vaixells de Star Wars ... Opinió fa 2 dies 2020 Renault Kadjar Revisió intensiva ... Mostra més

Totes les variants i les mides dels pneumàtics dirigeixen una mica de soroll a la cabina, especialment en carreteres més aspres i en carreteres.

El motor de 1,4 litres de benzina és relativament silenciós i funciona de manera suau i progressiva. La unitat de quatre cilindres de 79 quilòmetres / 135 Nm no es sent ràpida i els temps de velocitat de 0-100km / h ho confirmen. El manual de sis velocitats de fàcil desplaçament arriba a xifres triples en 11,5 segons, mentre que l’automòbil opcional de quatre velocitats (2000 dòlars) arrossega els peus en 13,2 segons.

La millor opció és la de 1,6 litres de benzina, que es troba en tots els models anteriors a les especificacions S. Amb 103kW i 167 Nm, la unitat d'injecció directa de quatre cilindres produeix un 30% més de potència i un 24% més de parell. No només és més ràpid que l’1,4 litres & # x2013; 10,2 segons de 0-100km / h per al manual, 10,3 segons per l’automòbil de sis velocitats & # x2013; També és més eficient en el consum de combustible. Les variants manuals utilitzen 5,6 litres per 100 km en el cicle combinat enfront de 5,7 L / 100 km per als 1,4 litres, mentre que els automàtics mesuren de 6,1 L / 100 km a 6,3 L / 100 km.

La central més gran és el motor més potent del segment de cotxes lleugers, a excepció de models de rendiment com el Polo GTI i el Renault Clio RS200. És més animat que el 1.4, però li manca el parell baix i la natura zippy del Polo 77TSI i # x2019; s turboalimentat & # x2013; i més eficient en el consum de combustible & # x2013; 1,2 litres.

Llista de preus de tiguan

La automàtica de sis velocitats és la mateixa versàtil caixa de canvis que es troba a la Kia Optima i la Kia Sportage. És suau i ben calibrat per al Rio més petit, tot i que es veu obligat a deixar-se retrocedir quan s’enfronten a inclinacions i a les maniobres de superació, amb la qual cosa es generen voltes més altes i una nota més forta del motor. La combinació 1,6 / manual és la més dolça del grup i representa una bona relació qualitat-preu amb els seus sub-20.000 dòlars.

Tot i que Kia Austràlia impulsa la seu central per a això, no hi ha cap motor turbo de gran rendiment a l'horitzó. La marca local s'entusiasma amb una variant dièsel, sent el preu excel·lent del model, l'estalvi marginal de combustible i la transmissió només manual limitant el seu atractiu.

Si bé el disseny és subjectiu, el nou Rio té un aspecte nítid i decisivament més masculí que la majoria de cotxes lleugers. No és una sorpresa que el Rio es va dissenyar inicialment com a tres portes, ja que el nou traç & # x2019; s està ben equilibrat i presenta un personatge esportiu i lúdic. La berlina també és un triomf, sense deixar de banda el seu estil característic comú entre els sedans lleugers per obtenir una aparença neta i cohesionada.









L’interior també ha fet passos gegants cap endavant. La disposició és funcional, el volant i els tirants tenen una bona aparença, i els botons, els marcs i els interruptors tenen un toc elegant. La qualitat dels plàstics i materials interiors són rivals per a la majoria dels cotxes lleugers, tot i que les abundants superfícies rascades no tenen perfeccionament.

Els conductors han de trobar el seu punt dolç prou fàcil gràcies a una inclinació i un ajust del volant i de l'altura del seient. La visibilitat endavant és ajudada per petits retalls del pilar A. Els grans pilars C restringeixen la visibilitat posterior a les tres portes; la vista des del sedan és significativament millor.

La forma del sostre significa que la sala de capçalera és més adequada per als passatgers del seient posterior del sedan. El saló de cames és adequat en ambdós estils de carrosseria per a un vehicle d'aquesta classe. La berlina també gaudeix d’una bota més gran (389 litres enfront de 288 litres), tot i que en comparació amb els seus rivals, el volum de càrrega de l’eclosió i # x2019; és especialment impressionant. Totes dues presenten sòls plans que es troben a sobre de les rodes de recanvi de mida completa.

El portell Rio S d'entrada compta amb un aparell d'aire condicionat, un ordinador de viatge i un sistema d'àudio de quatre altaveus amb reproductor de CD i connectivitat AUX / USB / iPod / Bluetooth, que inclou streaming de telèfon i música.

El sedan Si afegeix llums de boira davantera, miralls laterals plegables, un equip d'instruments actualitzat, control de creuers, volant i poma d'engranatge, embolcall de cua, reposabrazos de consola central lliscant, plàstics de tacte suau i elements destacats.









El Rio SLS és, possiblement, el cotxe de millor valor d’Austràlia i # x2019; per menys de 20.000 dòlars. Els estàndards del topper de gamma són els fars automàtics del projector, els llums de llum LED i els llums posteriors, llums de vira, llums d'escapament cromades, frens avançats, entrada de tecles intel·ligents i arrencada de polsador, control del clima, eixugaparabrises i tapisseria de cuir.

colors ford fg

El Rio té cinc estrelles per seguretat, amb sis airbags, control electrònic d’estabilitat, assistència d’inici de muntanya i recordatoris de cinturó de seguretat en tots els models.

Com tots els nous models Kia, el Rio té una garantia de cinc anys / quilòmetre il·limitat.

festa st 200

El portell de tres portes de Kia Rio i el sedan de quatre portes són útils per a una línia ja convincent de vehicles lleugers. El fet de comparar Rio amb el Volkswagen Polo durant tota aquesta revisió és un compliment massiu en si mateix i és una evidència de fins on ha arribat el petit coreà.

2012 Kia Rio Preus de llista del fabricant & # x2019; s (exclosos els càrrecs governamentals i els distribuïdors):

Portell de tres portes:

  • S manual de sis velocitats & # x2013; $ 15,290
  • S automàtic de quatre velocitats & # x2013; $ 17,290
  • Manual de sis velocitats SLS & # x2013; $ 19,990
  • SLS automàtica de sis velocitats & # x2013; $ 21,990

Berlina de quatre portes:

  • Si sis manuals de sis velocitats & # x2013; $ 19,690
  • Si automàtica de sis velocitats & # x2013; $ 21,690

Portell de cinc portes:

  • S manual de sis velocitats & # x2013; $ 16,290
  • S automàtic de quatre velocitats & # x2013; $ 18,290
  • Si sis manuals de sis velocitats & # x2013; $ 18,990
  • Si automàtica de sis velocitats & # x2013; $ 20,990
  • Manual de sis velocitats SLi & # x2013; $ 19,990
  • SLi automàtica de sis velocitats & # x2013; $ 21,990
Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

Revisió de Mazda CX-5 Maxx