Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Review

No hi ha res especial en les portes d’aquest Mercedes-Benz SLS AMG. Es giren cap a fora, igual que qualsevol altre cotxe convencional. Així que us podríeu preguntar si el SLS AMG Roadster perd algun drama del seu pare de parella amb les seves famoses portes erigents i el sobrenom oficial de 'Gullwing'.

No hi ha res especial en les portes Mercedes-Benz SLS AMG. Es giren cap a fora, igual que qualsevol altre cotxe convencional.

Així que us podríeu preguntar si el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster perd algun drama del seu pare de parella amb les seves famoses portes erigents i el sobrenom oficial de & apos; Gullwing & apos ;.

Sens dubte no és considerada la pobre relació dels bofins a Benz.



Si es produeixen molts convertibles com a projecte molt separat per als seus germans hardtop, SLS AMG va ser dissenyat per a la primera vegada per ser un coupé i un roadster.

El primer resultat és que el disseny del SLS AMG Roadster & # x2019; és magníficament harmoniós malgrat la necessitat d’acollir un sostre plegable & # x2013; i, probablement, el seu estil és menys contrastat que el Gullwing.

En segon lloc, significa que l'estructura SLS & # x2019; s ha estat dissenyada per ser extremadament rígida, cosa que significa que calia un mínim reforç estructural per compensar la pèrdua d'un sostre fix.

El cos de Roadster & # x2019; s en blanc pesa només dos quilos més que el coupé & # x2019; s, mentre que el pes general de la vorera és de 40kg més alt & # x2013; amb els altres 38kg afegits pel mecanisme del sostre.

Tampoc no es pesa per la prima de preus significativa respecte a Gullwing.

suzuki swift 2017







Els compradors ben tallats que prefereixen un teixit a un sostre metàl·lic sobre el cap paguen un import de 18.320 dòlars addicionals per ingressar als Roadster SLS de 487.500 dòlars.

Si bé els clients que poden permetre’s pagar mig milió de dòlars després d’afegir-hi els costos a la carretera gairebé no podran provocar aquesta despesa addicional, potser encara els agradarà saber que també tenen alguns altres extrems sobre el coupé.

també et pot agradar

News8th Oct 2012 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 45a edició del carro de la seva edició es va llançar ... Carregant ... Notícies, 10 de novembre de la Serie Negra Mercedes-Benz SLS AMG en el camí ... NewsJust ara Honda S2000 va renéixer per celebrar el 20è aniversari ... 2022 - informe ... OpinióActualment 2019 Audi S4 Avant Review ... Mostra més

La cabina SLS Roadster & # x2019; s està equipada amb un & # x2018; designo & # x2019; tapisseria de cuir per valor de 8250 dòlars, més un sistema d’alerta per punts cecs que costarà als compradors de Gullwing 1650 dòlars. També s'inclou el sistema de ventilació del seient Airscarf per a escalfar el coll de Benz, & # x2019; s.

L’accés més fàcil a l’habitacle és gratuït gràcies a un ampit de la porta que és notablement inferior al Gullwing & # x2019; s & # x2013; i, per descomptat, no necessiteu baixar-vos conscientment per accedir al Roadster, fins i tot si el sostre està aixecat.

Baixar del terrat és molt recomanable, ja que proporciona als seus timpans accés a totes les zones al motor èpic del Mercedes-Benz SLS & # x2019; s.

sèrie z mercaderia

La respiració normal de 6,2 litres V8 no es canvia de la Gullwing, de manera que allà es van desenvolupar 420kW a 6800rpm i 650Nm de to produït a 4750rpm.

Propulsa el SLS Roadster de 0-100km / h en 3,8 segons i fins a un límit de 317 km / h & # x2013; figures idèntiques a les Gullwing.

També se sent molt ràpidament a la carretera, tot i que aquest és el so addictiu de l’escapament de l’SLS & # x2019; ja que s’estrena i s’esquerda per la sobrecàrrega que fa & # x2019; s massa fàcilment per ser temptat de ràfegues ràpides acceleracions i saltant de l’accelerador cada cop.

Mantingueu el pedal de l’accelerador fixat cap avall i sentireu un dels grans motors dels temps actuals, mentre que el V8 s’eleva des d’un volot més baix a revolucions inferiors a un grinyol imitant el NASCAR a mesura que l’agulla del mostrador de revolucions gira en el sentit de les agulles del rellotge.

benzina sense plom

Fins i tot en un creuer constant a l’autopista, la nota del motor us assegura que, a l’altura del rendiment amenaçador, només es deixa anar un peu.

Amb la teulada cap avall & # x2013; a 11 segons, l’operació de plegament del sostre SLS & # x2019; és la més ràpida de la línia de Mercedes & # x2013; encara podeu gaudir d’una conversa a velocitat d’autopista sense haver d’alçar massa veu.

Pel que fa als sorolls, prefereixes que hi hagi menys, hi ha una mica de vent que xiula pels costats del parabrisa i el rugit dels pneumàtics es fa més destacat si la superfície de la carretera canvia de llisa a gruixuda.

Sorprenentment, Mercedes no ha suavitzat la suspensió per a la SLS Roadster que es podia veure com una proposta més àgil en comparació amb el coupé.









De manera que la marxa es manté tan ferma i tan reticent a relaxar-se fins i tot a les autopistes, com la Gullwing & # x2019; s.

El nostre vehicle de prova de llançament comptava amb suspensió estàndard, però la nostra experiència de la Gullwing amb la suspensió esportiva opcional AMG Ride Control (amb els seus amortidors regulables electrònicament) ens indica que encara no guanyaràs més flexibilitat fins i tot amb el mode Confort seleccionat.

Però també vol dir que no hauríeu de canviar el vostre departament de dinàmica. El SLS Roadster se sent com una experiència de conducció idèntica a la SLS AMG Gullwing.

A través de les cantonades, hi ha la postura plana familiar, la forta adherència dels pneumàtics davanters estàndard de 19 polzades i els posteriors de 20 polzades i la direcció que és sorprenentment ràpida tenint en compte que el capó llarg queda per davant.

És encara més bellament equilibrat i molt més bonic que el súper súper àgil & # x2013; el SLS AMG prefereix arrossegar els racons més que estrènyer les cantonades & # x2013; però continua sent entretingut.

La posició de conducció també és excel·lent i la línia d’espatlles alta del SLS AMG Roadster & # x2019; us garanteix que us sentiu baix i empalmats fins i tot sense tenir el sostre al seu lloc.

La visibilitat és escassa amb el sostre elevat, tot i que fa que el sistema d’alerta estàndard de punt cec & # x2013; que proporciona alertes audibles i visuals & # x2013; una funció de benvinguda.

D'altra banda, hi ha canvis mínims a l'interior inspirat en els avions al SLS AMG Gullwing, que es presenta adequadament amb una combinació de cuir bonic per als seients i la guarnició de portes i consoles i altres materials de tacte suau.









No deixa de ser una petita llàstima, però, que alguns dels principals botons i marcatius semblin tan familiars des de Benzes molt inferiors en els rànquings de preus.

Tanmateix, l'arrencada continua sent una mida decent per a aquest tipus de cotxes, i només perd una fracció d'espai a la Gullwing com a conseqüència d'algun trencament estructural addicional.

Preu 2017 de classe e coupe

Aquella & # x2019; s ajudada pel sostre que s’inclou en una configuració de & # x2018; Z & # x2019; entre el respatller i el maleter.

El nostre cotxe de prova portava un sostre negre, però també podeu optar pel teixit vermell o beix, amb una selecció més gran de colors per al cos (il·limitat de fet si teniu un pressupost gairebé il·limitat).

Els Mercedes-Benz no esperen vendre tants convertibles SLS com cupons & # x2013; tot i que ja té 10 comandes per al Roadster contra 75 Gullwings venudes fins ara.

Tot i que amb un millor accés a aquest gloriós V8 i un disseny més elegant, el Roadster voreja la Gullwing com la tria dels AMGs SLS. Fins i tot sense les portes giratòries del cap, és una experiència increïble.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

2018 Jeep Compass revisió limitada