Mitsubishi Outlander VRX Review

Provem la versió basada en gamma, que funciona amb tecnologia V6, del SUV compacte de Mitsubishi.

El Mitsubishi Outlander ha mantingut durant molt de temps una reputació de fiabilitat i qualitat japonesa japonesa des del llançament de la segona generació el 2006. En els darrers sis anys, Outlander ha continuat sent un fort competidor en el segment SUV compacte.

El model 2012 Mitsubishi Outlander és un cas gairebé igual, amb una menor seguretat, millores exteriors i interiors dels models base i millores funcions multimèdia.

Mitsubishi ens va oferir el Mitsubishi Outlander VRX de set places més alt de la gamma durant el recent període de vacances de Nadal i vam decidir agafar-lo a bord com a principal vehicle familiar. Això va significar empaquetar-lo ple de tots els regals de Nadal, seients per a nadons i fins i tot els nostres dos gossos mentre ens dirigíem al sud-oest des de Brisbane fins a Warwick.



Des de fora, Outlander s’ha mantingut en gran mesura des del seu llançament el 2006. Es manté com un dels SUVs d’aspecte més agressius que hi ha al mercat, gràcies en gran mesura a la seva gran reixa de crom inspirada en Mitsubishi Lancer Evolution i al capó accentuat. línies.

Pot ser que es classifiqui en el segment SUV compacte, però és un vehicle relativament gran, amb més d'espai per adaptar-se còmodament a cinc adults. Els dos seients addicionals de la tercera fila també la converteixen en una elecció viable per a famílies grans que tinguin joves.

Les variants VR i VRX de Outlander funcionen amb un motor V6 de 3,0 litres que gestiona un parell de 169kW i 291 Nm saludables, una oferta molt diferent del motor de quatre cilindres de 2,4 litres (125kW 226Nm) del LS / XLS.







Al darrere del volant, el V6 tendeix a fer la seva part rara de soroll quan s'empeny, però sí que dóna bona acceleració i fa que la carretera vagi superant la brisa. Les variants V6 només estan disponibles amb transmissió automàtica de sis velocitats (en contraposició a la manual o CVT per la 2.4L) i beuen 10 litres de combustible per cada 100 km, només 0,7L / 100 km més que els germans de 4WD amb motor més petit.

també et pot agradar

Revisió fa 21 hores 2019 Lexus ES300h F Revisió esportiva ... Carregant ... Notícies fa 21 hores 2020 BMW X2 facelift, híbrid de plug-in i EV espiat ... Notícies 27 d'agost de 2012 Mitsubishi Outlander Enhancement Pack aporta un valor afegit al SUV final ... Notícies17 d'octubre de 2012 Mitsubishi Outlander: següent -gen SUV a la venda al novembre ... Notícies11 de desembre de 2012 Mitsubishi Outlander PHEV: preu de 50 K $ dilluns per a tot el SUV ... Mostrar més

Mitsubishi anuncia el Outlander com un SUV familiar pràctic i esportiu. Això potser és més evident quan apreciau els aliatges de 18 polzades, els canviadors de paletes muntats al volant i els aspectes cromats que hi ha al voltant. Tanmateix, quan empeny la tendència, Outlander és, bé, només un SUV de mida decent.

Al voltant de revoltes carreteres, vam sentir que el sistema Mitsubishi & # x2019; s Super All Wheel Control (S-AWC) ajudava el vehicle cap a dins i cap a fora de les cantonades, però encara presentava una quantitat notable de torqueig.

revisió mu x

Probablement no ho notareu, però S-AWC incorpora el diferencial frontal actiu, control de retroalimentació de velocitat, control d'estabilitat actiu i ABS per obtenir la millor manera de lliurar energia a les quatre rodes. També permet el canvi ràpid entre Tarmac (carreteres asfaltades), Snow (carreteres relliscoses) i Lock (brutícia / tot terreny) per manejar millor el terreny, convertint Outlander en un dels SUVs més compactes si els exteriors són cosa vostra.

Durant el període de revisió de dues setmanes, el nostre Outlander vermell va beure 10,3 L de combustible per cada 100 km, cosa que és més que raonable donat el pes que portava. El Mitsubishi Outlander podria fer-ho amb un motor dièsel (disponible a Europa) per obtenir una millor economia de combustible i un parell addicional, però això és poc probable fins que la pròxima generació arribi aquí l'any que ve.

Potser la crítica més gran a Outlander es reserva per al seu interior, ja que fins i tot la part superior de la gamma VRX pateix una cabina orientada al plàstic espartà. Els còmodes seients de cuir tant de la davantera com de la segona fila, a més de les plaques de cuir al voltant de la cabina i a les portes (VRX) fan poc per compensar la sensació general de la cabina d'envelliment. A més, els tres quadrats d’aire condicionat són una mica fluixos i, sens dubte, es podrien fer amb una pantalla digital.

La peça de festa VRX & # x2019; s, el Mitusbishi Multi Communication System (MMCS), que inclou la navegació per satèl·lit a través de la seva pantalla tàctil de 7 polzades, és de lluny un dels sistemes més contraintuïts que hem experimentat.

La seva inclusió suprimeix l’entrada USB i la transferència de dades sense fils Bluetooth 2.0, mentre que el cable de connexió de l’iPod subministrat no deixa de carregar un iPhone / iPod. En essència, no podeu carregar el vostre iPod / iPhone i reproduir música alhora, la qual cosa és simplement il·lògic i ens va deixar amb un iPhone mort en més d'una ocasió.

El problema amb aquest problema no seria tan pronunciat si el model base Outlander no aconseguia un millor sistema. Les variants sense MMCS falten a la pantalla i la navegació per satèl·lit, però permeten la reproducció d'àudio Bluetooth i suport USB. Això permet la reproducció de música sense fil senzilla mentre es carrega l’iPhone o només es pot connectar mitjançant USB. També significa que els usuaris de telèfons Android poden connectar el seu dispositiu mitjançant USB.









Pel que fa a la navegació per satèl·lit, el sistema pateix de programari mal dissenyat i pot fer-ho amb una interfície més fàcil d’utilitzar, ja que requereix massa passos per realitzar tasques senzilles. Tot i això, incorpora el sistema de càmeres de visió inversa, imprescindible per a un cotxe tan gran com el de Outlander. Els models que no són MMCS incorporen la càmera de marxa enrere al mirall retrovisor (que, irònicament, té més sentit ja que és probable que estiguis mirant al mirall que al clúster d’instruments central).

Tanmateix, estalvieu el pitjor fins al darrer sistema de telefonia Bluetooth VRX & # x2019; s. Al nostre cotxe de prova tot just es podia utilitzar. L’àudio surt a través d’un altaveu muntat al costat del controlador & # x2019; s (en lloc del sistema estèreo) i vam trobar que el volum era tan baix (i no podríem trobar cap manera de generar-lo; actualització: se'ns ha dit que es pot obtenir, mentre que en una trucada, mitjançant els controls d'àudio al volant), gairebé no podríem escoltar l'altra part.

Tanmateix, el sistema d’àudio subwoofer Rockford Fosgate de 710 watts i de deu polzades de deu polzades és una delícia absoluta. Els nens també els encantarà l'entreteniment del seient posterior amb auriculars sense fil.

El nostre consell és anar a buscar un model d’especificacions de tipus Outlander VR o inferior, que no té el MMCS, ja que no suposa cap avantatge. Si no necessiteu capacitat de 4WD, els models de tracció davantera també són ideals per desplaçar-se per la ciutat (no disponible a la V6). Al final de la nostra prova de dues setmanes, varem apreciar el Outlander com un SUV pràctic, fàcil de conduir i de bona aparença.

Ofereix espai més que suficient per a famílies nombroses i la bota pot acollir gairebé qualsevol cosa que Ikea ven. És també un vehicle ideal si teniu gossos grossos. El V6 és la nostra elecció del grup per obtenir una potència extra i una millor acceleració, amb un augment marginal de l’economia de combustible.









El dipòsit de 60 litres de combustible significa que és poc probable que tregui més de 550 km d’un dipòsit, de manera que és possible que visitis freqüentment a la benzinera local. En general, és lamentable que el que suposa un SUV compacte i decent sigui embrutat pel seu sistema multimèdia.

Tots els Mitsubishi Outlanders disposen d’airbags del conductor i del passatger, així com d’ airbags laterals i cortinencs, cosa que comporta la qualificació de seguretat ANCAP de cinc estrelles màxim.

L'Outlander VRX ofereix sens dubte un munt, ja que hauria de considerar-lo a l'extrem més car de l'espectre SUV compacte, tot i que també hi ha diversos problemes que el mantenen al darrera paquet de models del segment.

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Llegir A Continuació

Ressenya de Toyota Fortuner GX 2018