Peugeot Australia, opció de gasolina de 96 quilòmetres per a 3008, 308 Touring

Es pot posar a disposició turbo de 1,2 litres de tres potes a més models locals.




Peugeot & apos; s la divisió local es muda a Motor de 1,2 litres de benzina de 1,2 litres per a un 'ventall més ampli' de models, concretament el Crossover 3008 i 308 Carro de gir.

Actualment s’utilitza en models com el 208 light hatch, el SUV del 2008 i el 308 trapell petit, el & apos; PureTech & apos; unitat de tres cilindres turboalimentada fa l’esmentat 96kW de potència a 5500rpm, juntament amb 230 Nm de parell a les 1750rpm.

Peugeot afirma a 10,5 segons sprint de 0-100 quan es disposa de la velocitat automàtica de sis velocitats, mentre que l’ús de combustible es classifica a 5,5L / 100km en el cicle combinat, sens dubte ajudat per la seva relativament llum 1270kg frenar el pes.



A l'estranger, aquest motor s'ofereix amb un manual de sis velocitats i automàtic de sis velocitats. Els models locals només són d'automòbil.

'L'adopció del PureTech, turbo-benzina, tracció motriu en una gamma més àmplia de models de Peugeot lligats a l'Austràlia, s'està investigant actualment amb PSA a França', va dir Tyson Bowen, responsable d'assumptes corporatius i PR de Peugeot Citroen Austràlia.

'[Es podria afegir a més models si el cas empresarial té sentit per a Austràlia'.







En cas que es pogués disposar del nou motor elèctric a baix, és probable que serveixi de nou punt d'entrada per a les games 3008 i 308 Touring.

Actualment, el 3008 Active amb 1,6 litres turbo benzina 1,6 litres de 1,1 litres de 121 quilòmetres / 240Nm cotitza a 36.990 dòlars abans a les carreteres, una mica més que la majoria de bases i apos; models del segment SUV mitjà.

Amb el motor més petit, però, el punt de partida de 3008 i aproximadament podria caure per sota de la barrera de 35.000 dòlars.

Mentrestant, el 308 Touring només està disponible actualment amb el turbo-dièsel de 2,0 litres de 110 quilòmetres / 370 Nm amb un guarniment Allure de primera qualitat, amb un preu de 37.990 dòlars abans de la carretera.

Tenint en compte que el Touring és de 2000 dòlars més que l'equivalent 308 Allure hatchback amb gasoil, un vagó amb gasolina sol·licitaria una prima similar per l'1,2 litres 308 Allure hatch, actualment amb un preu de 31.990 dòlars més ORCs.

El competidor més proper de 308 Touring & Apos és el vagó Volkswagen Golf, que té un preu de 29.250 dòlars, en concepte de nivell de tendència d'entrada, amb un import de 37.490 dòlars, en un vaixell insígnia Highline, amb un turbo-dièsel de 110 litres opcional de 2,0 litres.






Llegir A Continuació

El Kia Soul EV espia amb menys camuflatge