El primer ministre demana claredat a Holden en el futur de la fabricació

El primer ministre Tony Abbott ha exigit a Holden que les seves intencions siguin clares sobre el seu futur de fabricació després d’informes i especulacions que ha decidit deixar de produir a partir del 2016.




Els dos ministres d'Alta Govern, ABC i The Australian, afirmen que el fabricant d'automòbils ha decidit acabar amb les seves operacions de fabricació local i va anunciar la retirada de la indústria aquesta setmana abans d'ajornar l'anunci.

Abbott va dir a Radio 3AW que vol que Holden continuï construint cotxes a Austràlia i que la indústria local prosperés, però va insistir que el seu govern no proporcionaria cap finançament addicional més enllà del que va prometre a l’elecció federal de setembre i # x2019;

& # x201C; Estem preparats per fer que aquest suport estigui disponible, & # x201D; Va dir Abbott. & # x201C; Però no hi haurà diners addicionals i, per sobre del generós suport que els contribuents han estat donant a la indústria del motor durant molt de temps.



& # x201C; El missatge que estem rebent de Holden és que tenen dues ments.

Honda CRV Series 2 revisió

& # x201C; Desitjo que Holden aclarís la seva intenció perquè, de moment, han aconseguit a tots els enganxadors. & # x201D;

Holden es va negar a & # x201C; respondre a les especulacions & # x201D; en una declaració durant la nit i assegura que no comentarà el seu futur mentre continuïn les seves discussions amb el govern.




Mentrestant, el ministre de la indústria ombra, Kim Carr, ha condemnat la divisió i la disfunció de & # x201C; & # x201D; del govern de la coalició arran dels informes.

L’exministre de la indústria diu que l’oposició entén que & # x201C; encara no s’ha pres cap decisió per GM Holden & # x201D; sobre el futur de la seva empresa de fabricació de cotxes, però diu que continua sent un & # x201C; en un ganivet & # x2019; s edge & # x201D; perquè diversos ministeris del govern suposen que la desaparició de la indústria és inevitable i, per tant, estan justificats en no fer res & # x201D ;.

& # x201C; Es tracta d’una baralla faccional al Partit Liberal entre els que volen abandonar els treballadors australians i la indústria automobilística australiana i els que entenen la importància d’aquesta indústria per al futur d’Austràlia, & # x201D; Va dir Carr.

& # x201C; El govern Abbott ara s’està especulant sobre si mateix als mitjans de comunicació i revela divisions internes profundes en una voluntat desesperada de trobar una coartada per la seva indolència. & # x201D;

Carr va posar en dubte la falta d’urgència del govern i mantenir la conversa amb la companyia matriu de Holden & # x2019; General Motors i va demanar al primer ministre que actuï ràpidament mentre hi hagués temps.

& # x201C; Per què no hi ha hagut cap missió a Detroit per parlar amb els alts directius de General Motors?

pajero sports 2016

& # x201C; La coalició sap que l’horari d’una decisió és urgent i ho sap des d’abans del Nadal de l’any passat. Es tracta de decisions internacionals sobre la implementació de nous models que cal adoptar.

& # x201C; Això és un fracàs del Govern Abbott per fer front a les seves responsabilitats.

& # x201C; Ha de ser una intervenció seriosa del primer ministre si aquesta indústria & # x2013; i els 200.000 llocs de treball i centenars d’empreses que suporta & # x2013; és sobreviure. & # x201D;




Carr també va criticar que el govern ha insistit en esperar a la finalització de la revisió de la Comissió de Productivitat a la indústria de fabricació d'automòbils australiana abans de signar les noves ofertes de co-inversió amb fabricants locals d'automòbils, tot insistint que no serà & # x2019; x201C; probablement no sigui més que un post-mortem & # x201D; amb el llançament del 31 de març.

Inverter ranger ranger

Va dir que el suport a la indústria de l’automoció és & # x201C; necessari i garantit & # x201D ;.

& # x201C; El fet és que la co-inversió governamental en automoció proporciona una rendibilitat a un ritme de 9: 1 i & # x201D; Va dir Carr.

& # x201C; Els 2.700 milions de dòlars de mà d'obra invertits a la indústria van registrar una inversió de 26.000 milions de dòlars.

& # x201C; La realitat és que costarà moltes vegades més als contribuents deixar que aquesta indústria falla del que no li donarà suport.

& # x201C; Si el govern Abbott produís la mort de la indústria de l’automoció, es reduiria 21.500 milions de dòlars de l’economia. & # x201D;






Llegir A Continuació

Toyota tornarà a reviure MR2 com a Prius Coupe?