Revisió de Renault Clio: informe a llarg termini

El Cheeky Renault hatch s’uneix a la nostra flota a llarg termini per intentar demostrar que els francesos poden fer qualitat ...

Sovint, es tracta de petits negres i tocs especials, que són el punt central del mes per conèixer-vos amb un cotxe nou i, així, es va provar amb & apos; my & apos; Renault Clio Expression TCe120.

S’espera que l’Expressió de grau mitjà sigui la més popular a la línia de renovació lleugera francesa renascuda. S’espera que la majoria d’aquests punters tinguin la versió manual de tres cilindres i cinc velocitats de 0,9 litres i gastin 19.790 dòlars per l’1,2 litres de quatre cilindres i de sis velocitats automàtics de doble embragatge que volem conduir per al proper. sis mesos.

volkswagen amarok 2015

Essencialment, hem rebut el drivetrain més popular al nivell d’especificacions més popular.



Les opcions exteriors del nostre cotxe de prova Renault Clio inclouen la tonalitat Oyster Grey (550 dòlars) i l’ajust exterior vermell (250 dòlars) & # x2013; la combinació que em recorda a un Volkswagen Golf GTI Mark VI. Al seu interior, hi ha un revestiment de plata puntejada (250 dòlars), que sembla molt com paper d’embolcall del meu gust, a més a més, tinc una camisa blanca amb punts de plata, de manera que no puc portar-me per por de xafardejar-me & # x2019; # x2026;

Hi ha també rodes d’aliatge obligatòries (tot i que per un preu raonable de 500 dòlars o un mínim de raonable de 750 dòlars per als articles negres que es presenten aquí) i un paquet elèctric & # x2013; que afegeix finestres posteriors (que també haurien de ser estàndard), fars i eixugaparabrises automàtics i miralls de portes plegables automàticament per només 300 dòlars










El cost de Clio és de 21.890 dòlars més els costos a la carretera.

Una diferència de preus de 2000 dòlars normalment sol comprar una transmissió automàtica opcional per si sola, però els compradors de Clio també obtenen un motor més gran i més potent, amb sortides de 66kW / 135Nm per als tres cilindres a 88kW / 190Nm.

també et pot agradar

Notícies fa 6 hores Baby Jeep, que tindrà lloc el 2022 - informe ... Opinió12 de desembre 2013 Revisió Renault Clio RS200 ... Carregant ... Notícies10 d'octubre de 2013 Renault Clio RS200: arribant abans, amb un preu de 28.790 dòlars ... Notícies 6 de novembre de 2013 Renault Clio: cinc estrelles d'AANCAP per quatre- airbag city car ... Notícies5 de setembre de 2013 Renault millora el valor de la revenda ... Mostra més

Això és excel·lent per als conductors d'automòbils, però deixa que els tres cilindres semblen irrellevants. És sobretot una vergonya, perquè el 0,9 litres és un motor molt característic i esquerdat, encara que sigui una mica lent.

Els 1,2 litres que tenim és molest quan està en moviment, però sona desconcertat i sense caràcter.

ford festiva 2012

Pitjor, l’automàtica i & # x2019; està enganxada a ella amb frustració.

De vegades, funciona excel·lentment, augmenta fàcilment a través de la relació establerta quan accelera i canvia de forma intel·ligent els engranatges en frenar per un conjunt de semàfors. Però el retard entre la pressió de la marxa i la resposta de la caixa de canvis, especialment a velocitats baixes, és terrible.

En el trànsit de les hores punta, es tracta de retirar amb molta intensitat els intents de desplaçar-se ràpidament als llums. Un matí al canviar de carril al pont del port, el temps lliure que tenia per no arribar al cotxe que es va acostar per darrere, em va deixar un peu pla, la transmissió que es va negar a disparar durant uns segons, i aquell cotxe sobtadament a la banya.

Per sort, el motor s'ha alliberat notablement durant els darrers 500 km i sembla que el canvi de caixa funciona amb més fluïdesa. El temps dirà si es presenta menys un problema.

No obstant això, aquests grans problemes es veuen compensats en gran mesura per la brillant qualitat de direcció i conducció de Clio Expression. Es tracta d’un cotxe alegre per circular pels voltants tant com és quan sorgeixen torces carreteres de camp.

M'encanta la direcció lleugera i ràpida, i la manera en què es barregen les vies interiors de Sydney a les vies de la ciutat, amb un compliment magistral.

Per a un model de 20.000 dòlars, s’han pogut apreciar petits tocs com l’entrada sense claus automàtica. Tot i això, aquest sistema és millor que la majoria d’aquests sistemes, perquè quan la targeta de teclat Renault es troba a la butxaca i m’allunyo del cotxe, els clips & # x2018; blips & # x2019; fer-me saber que s'ha tancat a si mateix. La majoria dels altres sistemes no aconsegueixen fer soroll, de manera que mai no se sap si està bloquejat & # x2019;

vfacts gener 2016

El sistema Renault també em permet prémer el botó de goma negre de les nanses de la porta principal per desbloquejar Clio, després guardar la targeta a la butxaca i utilitzar el botó d’arrencada per encendre o apagar el cotxe.













Un dels cops de mà és que si feu trampes i premeu el botó de bloqueig de la targeta amb la vostra sortida, no us permetrà utilitzar el botó de la maneta de la porta per desbloquejar-lo; fins que em vaig adonar d’això, em vaig quedar mirant atordit al cafè local, tan anti-fresc com el bastó jaqueta de cuir que fan servir a les cartelleres de Clio que llegeixen & # x2018; seriosament elegants perquè no hagis de ser & # x2019; x2019 ;. O alguna cosa així.

També em va encantar el sistema de pantalla tàctil que, com passa amb l’entrada automàtica sense claus, és un dels vehicles més fàcils de qualsevol categoria.

El més destacable és la connectivitat del telèfon, que permet cercar contactes escrivint el seu nom en un teclat que apareix a la pantalla tàctil. La majoria dels sistemes requereixen que feu girar un marcatge per punxar en el nom. esborreu el teclat quan es condueix, la qual cosa és dolorós; o requereixi l’ús de control de veu, que mai no entengui el nom.

Hi ha molts exemples de mal ús de la connectivitat & # x2013; Renault, però, ho ha aconseguit.

Potser, previsiblement, hi ha desavantatges. El mapa de navegació per satèl·lit només té una funció de zoom automàtic. No permet seleccionar un zoom en particular a menys que hagueu de tocar una part del mapa i, tot seguit, fer zoom, però el mapa roman fixat, i tornarà a tornar al zoom automàtic que segueix el cotxe.

La qualitat de l’àudio és decent, a no ser que es posi en contacte els baixos i el volum on es distorsiona fàcilment. I & # x2019; he connectat una clau USB de 20 Gb plena de cançons, i la Clio mostra la portada de l’àlbum, un nom complet i permet navegar fàcilment per diverses llistes de reproducció i artistes.













Però aquest és el segon Clio que hem impulsat, que té una connectivitat d'àudio Bluetooth inigualable que retalla i salta regularment, cosa que fa que el sistema sigui inutilitzable. Renault està al cas.

Com he dit, pocs negres i tocs especials, frustració i amor, han definit el primer mes amb el nou llarg termini de Renault. Potser és així com hauria de ser amb un hatchback francès & # x2013; sens dubte és amb el meu Peugeot 205 GTi de 1989 que comparteix la plaça de garatge a casa & # x2013; tot i que encara no fa & # x2019; no em torno a desitjar el encantador triple motor i una transmissió manual adequada.

En els propers cinc mesos, planificaré donar-li la volta a Clio, en primer lloc a la meva mare de 58 anys que és cuidadora en edat i que actualment condueix un Suzuki Swift de 2005. És curiós veure com els punters habituals valoren el petit Renault.

skyline r33 parts

M'agrada. Però no és amor & # x2026; encara

Renault Clio Expression TCe120
Data d'adquisició:
Novembre de 2013
Lectura Odòmetre: 2884km
Viatge aquest mes: 991km
Consum aquest mes: 10,9L / 100km

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Llegir A Continuació

Alfa Romeo Giulietta Opinió: un informe a llarg termini