Revisió de sèries negres de Santa SL-A

Revisió de prototips de la sèrie negra híbrida de St-SL Sport

Groenlàndia no és coneguda per molt més que neu i pesca, així que quan l'equip de CarAdvice va ser convidat a una vista prèvia d'un nou prototip per al segment de la utilitat lleugera, vam fer una llista, la vam comprovar dues vegades i vam agafar el primer vol. al pol nord.

Pagani a Itàlia ha demostrat que un escuder artesà pot produir un hipercarús batent mundialment. De la mateixa manera, el petit taller de St & # x2019; a, amb una història arrelada a la construcció de joguines i trinquets artesanals, han donat la mà per desenvolupar el curiós SL-A. Igual que va passar amb el Lexus IS-F i el Holden Monaro, el SL-A ha estat un projecte lateral de St & # x2019; un personal que va produir el prototip durant la seva fabricació de joguines amb vista a un llançament mundial el 24 -Decembre d’aquest any.

L'enginyer de desenvolupament, Rudolph Rohrl, assegura que el SL-A és una manera per a St & # x2019; un equip de mostrar les seves habilitats tècniques i els seus silencis als històrics taller que suggereixen que les seves habilitats úniques ja no són rellevants en un món modern.



A primera vista, el SL-A és certament sorprenent, si no és una mica & # x2018; festiu & # x2019 ;. Una barreja eclèctica de traçat clàssic de phaeton amb la moderna flama de Bangle-esque, les corbes que flueixen s’enfilen en unes aletes d’estil 50 i # x2019; per afegir un caràcter polar. El prototip està acabat amb pintura brillant i perla d’or vermell i brillant que ajuda a realçar l’efecte retro.

A l’interior, el seient de banc Recaro proveeix un suport excel·lent i s’ajusta electrònicament amb estàndard de calefacció integrat en tots els models. Els instruments són nets i senzills, la navegació estableix un nou estàndard per a oferir senzillesa només & # x2018; entremaliat & # x2019; i & # x2018; agradable & # x2019; com a opcions de destinació.










L’espai d’emmagatzematge és una impressionant infinitat de litres, tot i que no hi ha cap cobertura de tonelatge que faci que l’aparcament del SL-A sigui una proposta potencialment arriscada.

Desenvolupat per un equip de 9 rens amb eficiència ambiental, el SL-A només deixa un rastre de metà i només necessita pastanagues orgàniques per a combustible. L'abast és impressionant en bicicleta, però al voltant de la ciutat, el SL-A sembla omplir-se a totes les cases del carrer. St & # x2019; ens assegura que la central era un disseny interior, però els rumors de la indústria indiquen que prové de Volkswagen.

també et pot agradar

Carregant ... Opinió fa 6 dies 2019 Examen de Toyota HiAce: auto de benzina LWB ... Opinió fa 3 dies 2020 revisió BMW X1 sDrive18d ... Opinió fa 1 dia 2019 Ressenya de Lexus ES300h F Sport ... Notícies fa 2 hores Baby Jeep que va arribar el 2022 - informe ... Opinió fa 2 hores 2019 Audi S4 Avant revisió ... Mostrar més

A la carretera, el SL-A se sent molt feta i a baixa velocitat i, fins i tot, a peu de trot, el recorregut és força dur ja que el SL-A gairebé salta. Es mouen i es mouen molt ràpidament les coses; el rendiment és sorprenent i el desplaçament tan suau és gairebé com si volessis. No està a la perfecció amb el nou Mercedes Classe S, però sens dubte impressionant.

revisió amg gt

La sensació d’entrada i de direcció és molt directa, tot i que el cercle que fa que la ciutat condueixi una feina a tu només tindrà ganes de fer-ho una vegada a l’any. Al límit, el xassís suporta un controlador molt controlat i el SL-A és molt divertit per llançar-se a les cantonades. Els frens són una configuració de 36 pistons a mida i se senten segurs i ferms fins i tot després d'utilitzar certs esperits.

Encara no s'han anunciat la distribució de preus i distribució locals, però segons Rudolf, millor que tingueu cura, que no ploreu, que no piqueu; I & apos; us dic per què & # x2026; St & # x2019; a arriba a la ciutat

Bon Nadal
L’equip d’assessorament de cotxes






Llegir A Continuació

Revisió de Mazda3 SKYACTIV