SsangYong Austràlia compta amb una garantia de set anys, com a mínim

La cobertura líder al mercat us permetria veure els SUVs de la marca coreana de baix perfil i els serveis de doble cabina?




El cap de SsangYong & # x2019; s La nova filial patrocinada per la fàbrica australiana vol que la marca rellanci el novembre amb una garantia líder al mercat. El repte és aconseguir que el pla s'aprovi per l'oficina central de Corea.

L’objectiu és clarament igualar el fabricant de cotxes rival coreà Kia amb una garantia de set anys / quilòmetre il·limitat; una tàctica que s'ha convertit en una poderosa eina per combatre les percepcions erròries persistents sobre la qualitat d'aquests vehicles de marca.

& # x201C; Volem oferir el major nombre possible d’australians d’accés al nostre producte i donar-los un nivell de servei que altres petits fabricants OEM que intenten produir-se, poden & # x2019; t & # x2026; el suport postvenda d’una marca molt més gran, & # x201D; Tim Smith, el cap de SsangYong, a Austràlia, ens ho va dir aquesta setmana.



Smith va ser recentment director general de Haval Australia & # x2019; i abans va dirigir el desenvolupament de la xarxa de distribuïdors de Kia Australia & # x2019;







& # x201C; Un escenari ideal seria tenir una garantia líder al mercat, & # x201D; va afegir, però va dir que l’acord encara no s’havia realitzat per convèncer l’empresa matriu de recolzar-la & # x2013; cosa que ha de fer SsangYong Austràlia, ja que, com a nova entitat, es basa en les reserves de caixa de la seu central per començar.

SsangYong ofereix una garantia de cinc anys / il·limitada de la fàbrica de manera que sigui mínim.

& # x201C; Nosaltres estem treballant molt dur per realitzar una versió millorada d’això. No només el terme, sinó la lletra fina, & # x201D; Va dir Smith. Per això, pot referir-se a la política de Kia & # x2019; s de & # x2018; reducció & # x2019; la seva cobertura fins a set anys o 150.000km per a usos comercials, cosa que continua sent generosa.

revisió corolla zr

& # x201C; [Però] hem de ser pragmàtics i entendre que ens queda 3-4 mesos abans de llançar-nos, & # x201D; va afegir.

SsangYong & # x2019; s distribuïdor de tercers del Regne Unit ofereix una garantia de set anys / 150.000 milles en el seu Musso i Rexton, de manera que aquest acord té algun precedent. A més, qualsevol marca que lluiti pel reconeixement en un mercat intensament desordenat com Austràlia necessita punts de venda únics.




Com podeu llegir amb més detall aquí, SsangYong està fent servir Austràlia com a primer lloc fora de casa per donar suport directament a una regió, en lloc de simplement pagar un distribuïdor i promotor independent com Ateco Automotive o Sime Darby com ho feia anteriorment.

& # x201C; Els avantatges de tots els nostres competidors molt més grans tenen aquest tipus d’operacions, & # x201D; Va dir Smith.

& # x201C; El que fa és que sigueu capaços de configurar la marca des del punt de vista d’inversió, operació i estàndards amb la finalitat d’estar-hi molt més temps i obtenir un rendiment molt més gran de la inversió durant un període de temps. & # x201D;

Per exemple, el propietari majoritari i principal inversor de capital de SsangYong & apos és India i # x2019; s Mahindra i Mahindra. És una petita empresa que espera vendre prop de 150.000 unitats a tot el món, amb 42.000 de les que pertanyen als mercats d'exportació dirigits per Europa occidental (Regne Unit, Alemanya) i Amèrica del Sud.







Quan es llanci aquí a Austràlia a finals d’any, estarà armat amb tres SUVs i un ute de doble cabina, i uns 20 concessionaris des del primer moment.

La gamma inclourà el petit crossover de Tivoli per rivalitzar amb la Hyundai Kona, el seu major spinoff XLV per combatre el Nissan Qashqai, el nou competidor Rexton 4x4 del Ford Everest o l'Isuzu MU-X, i el seu doble model Musso dual. presa de cabina.

Més enllà d’això, el 2019 veurà disponible una versió de safata estirada del Musso amb molles de fulla o bobina a la part posterior, un SUV mitjà de nova generació Korando de nova generació per competir amb el Hyundai Tucson (dissenyat potencialment per Pininfarina, ja que tots dos tenen el mateixa empresa matriu) i una actualització de cicle mitjà de Tivoli.

Llegiu-ne més sobre tot això aquí.

Mireu la setmana que ve una sèrie de revisions introductòries sobre XLV, Rexton i Musso, compartint els nostres idees inicials i més informació sobre productes.

Volen més? Escolteu la discussió completa a continuació i obteniu més informació sobre el podcast de CarAdvice aquí.






Llegir A Continuació

Camaro comercialitza Mustang, primera vegada des del 1993