Takata: Nissan envia els mecànics a les Illes de l'Estret de Torres per a la seva retirada

El record de Takata, en creixement, s’estén a comunitats remotes, obligant algunes solucions úniques.




El massiu El record de Takata ja ha obligat els fabricants a prendre mesures extraordinàries, incloent publicitat en línia orientada, múltiples cartes i campanyes de trucades de portes. La indústria fins i tot s’ha unit per crear un lloc web per als propietaris interessats.

Segons la Cambra Federal de les Indústries d'Automoció (FCAI), n’hi ha més de 19.500 vehicles amb inflacions alfa inalterades xutant aproximadament, mentre que uns 1,6 milions encara estan equipats amb algun tipus d’airbag defectuós.

Una de les condicions que envolten la retirada obligatòria d’ACCC és que els fabricants han de fer disposicions especials per a vehicles situats a molt lluny d’un reparador autoritzat & # x2013; llocs com les Illes de l'Estret de Torres

Nissan va enviar un equip de mecànics que van a l’illa de Horn Island a l’entorn de les illes Boigu, Saibai, Warraber i Kubin, en substitució de cinc airbags defectuosos que d’una altra manera haurien estat una amenaça per als conductors.







& # x201C; Espero que el nostre compromís amb les illes australianes a l’estret de Torres mostri les dures que haurà de fer Nissan per fer la feina ”, va dir el director general de Nissan Austràlia, Stephen Lester.

” .

& # x201C; Si el cotxe està afectat, reserveu el cotxe per a la reparació tan aviat com sigui possible, cosa que es fa de forma gratuïta. & # x201D;


El Recollida de l’airebag Takata afecta a més de 100 milions de vehicles i prop de 20 marques automobilístiques a tot el món. Entre aquests n’hi ha més que cinc milions de vehicles a Austràlia, l’equivalent a quatre anys de vendes nacionals.

A nivell mundial, n’hi ha hagut 20 morts vinculat a l'escàndol i 230 ferits greus. Un motorista australià va perdre la vida davant d'un airbag Takata defectuós el juliol del 2017, un mes després que un altre conductor australià resultés ferit greu.

El febrer de 2018, la retirada dels vehicles afectats pels defectes airbags de Takata es va fer obligatòriament segons la legislació, i els fabricants afectats havien de substituir tots els airbags defectuosos a finals del 2020. El mes passat, l’ACCC va afegir uns 1,1 milions de vehicles al record obligatori.

Segons el govern australià, pot existir el risc que es trenqui un airbag Takata defectuós entre 6 i 25 anys després d’instal·lar-lo en un vehicle. En zones amb molta calor i humitat, es pot presentar el risc de trencament entre 6 i 9 anys.







Llegir A Continuació

Audi, Volkswagen recorden 280.000 vehicles als EUA per fuites de combustible: l’impacte australià no està clar