Els equipaments Isuzu D-MAX són substituïts

Tot va començar fent broma sobre enganxar un pneumàtic de 38 polzades a un estoc D-MAX

EMG Pty Ltd és l’empresa del darrere d’un dels equips de conducció més famosos i principals d’Austràlia coneguts com Team Isuzu D-MAX. Recentment han presentat els seus nous homòlegs 'concepte x' a les versions del showroom dels D-MAX i MU-X.

Aquesta combinació de 4WD, molt gran, rara vegada es veu amb qualsevol altre cotxe modificat al mercat. Compten amb una nova carrosseria agressiva, cos / guàrdies bombat i eixamplat i, per descomptat, una gran quantitat de ascensors per adaptar-se als pneumàtics de terreny de fang Toyo Open Country de 38 x 15.5 R20.

Hem de comprovar un nou concepte boig i parlar amb l'equip d'Isuzu sobre la seva creació.






- Crèdit: Equip Isuzu D-MAX

dodge ram 1500 preu







- Crèdit: StreetFX Motorsport




- Crèdit: Equip Isuzu D-MAX

Jack Monkhouse, el pilot principal de l'equip D-MAX, en broma, diu que 'Els pneumàtics són el que ens va començar'. Tot va començar quan els nois d'Isuzu estaven a una fira 4WD i van veure uns grans pneumàtics Toyo que pensaven que tindrien un aspecte impressionant en un Isuzu, van començar a fer-ho realitat.

Es tracta d'una nova missió de l'Equip D-MAX & apos; per construir el doble acte final.







- Crèdit: Equip Isuzu D-MAX

Wayne coincideix que 'el projecte es va descontrolar però, un cop començats, estàvem decidits a fer-los especials'. No volien construir el proper corredor, precursor o fins i tot un escalador de roques, no. Aquests cotxes van ser construïts per ser el Tourer 4WD.

2016 volvo xc90

Wayne continua afirmant que 'hauria estat fàcil només empalmar-se amb molts accessoris, però realment volíem fer el nostre camí, per la qual cosa la majoria de les novetats; els guàrdies, les barres de toro, el capó, els frens, la suspensió i els mods de xassís són treballs personalitzats a casa. & # x201D;

El resultat final són dues bèsties que semblen la pertinença a la pròxima producció de Transformers de Michael Bay & apos;




- Crèdit: Equip Isuzu D-MAX

Ara aprofundim en el treball dur i profund que l'equip ha realitzat en aquests vehicles. A partir de la combinació de la forma i la funció, la fitxa de especificacions Concept X inclou trepats davanters i posteriors i un paquet de suspensió a mida amb amortidors de dipòsit de 60 mm. Un paquet de fre de disc de quatre rodes d’alt rendiment als dos vehicles proporciona la màxima potència d’aturada i combina pinces de sis pistons amb rotors flotants de 390 mm a la part davantera i pinyes de quatre pistons amb rotors flotants complets de 355mm a la part posterior.







- Crèdit: StreetFX Motorsport




- Crèdit: StreetFX Motorsport

La safata d’aliatge complet D-MAX & # x2019; s rivalitza amb la Mona Lisa pel que fa a la seva bellesa artística, i per sota d’ella, s’ha substituït la configuració estàndard de la suspensió de la molla de les fulles posteriors per una molla de bobines de 5 enllaços personalitzada en estil MU-X. configuració.

Amb els pneumàtics grans i altres 7 polzades de suspensió, els angles d’aproximació i sortida s’enfonsen impressionant fins a 50 i 38 graus respectivament.

accent esport 2017







- Crèdit: Equip Isuzu D-MAX

porsche 2016 gt3 rs




- Crèdit: Equip Isuzu D-MAX

S'han ajustat els sistemes d'escapament, els vehicles Concept X continuen alimentats per versions no modificades del mític motor dièsel de 3 litres 4JJ1-TC Isuzu & # x2019; i transmissions automàtiques de 6 velocitats, mentre que l'interior incorpora l'estil i característiques de la gamma. Model LS-T D-MAX i MU-X.

L'escapament s'ha modificat una mica per semblar més dur que l'estoc, però els vehicles X del concepte continuen alimentant-se per versions versions d'Isuzu i legendari 4JJ1-TC 3 Litres Diesel i transmissions automàtiques de 6 velocitats. El mateix disseny principalment per a existències es porta a l'interior, però realment amb una bellesa com aquesta que voldria veure l'interior.







Wayne diu que & # x201C; Nosaltres hem utilitzat diferents marques de vehicles al llarg de l'equip i la seva història, però l'ADN del camió Isuzu & # x2019; els diferencia de la resta. Els seus motors dièsel són simplement els millors del negoci i tot el paquet ha estat excel·lent en termes de fiabilitat. Els vehicles de rendiment s’acosten a les especificacions de la sala d’exposició i es salten, s’abandonen i es condueixen a dues rodes, cap a setmana. Realment volem mostrar a la gent com de capacitats són sense haver de tornar-se boig amb les modificacions. El concepte Concept X és una mica més des del punt de mira. Ells són una mica com els cosins dolents de la família. & # X201D; va riure.

L’equip D-MAX és conegut per la seva capacitat d’empènyer els seus cotxes fins als seus límits absoluts, aquests I & apos; estic segur que no serà una excepció a la regla. Tot i que el Concept X no estarà a la venda als seus salons d’espectacles locals, tot i així tindreu l’oportunitat de veure els D-MAX i MU-X mentre recorrin el país per esdeveniments i espectacles en 4WD.

Per obtenir més informació sobre el Team D-MAX o les seves creacions fantàstiques, consulteu-les aquí: Team Isuzu DMAX.






Llegir A Continuació

BYD Automotive de la Xina triplica el seu benefici net interanual