Tesla treballa en un 'Mode Track' per al rendiment del model 3

Elon Musk ha promès anteriorment que el cotxe farà un aspecte lent del M3, així que estem entusiasmats de veure què hi ha a la botiga.




Tesla afegirà un Mode de pista fins al Model 3 Rendiment, amb un control d’estabilitat més fluix i una entrega d’energia més immediata per una mica de diversió a la cua.

astra vxr 2015

La funció, que encara s'està provant, la va revelar YouTuber Marques Brownlee durant una breu visualització prèvia de la conducció del cotxe, i des de llavors s'ha confirmat en un comunicat proporcionat a Autoritat del Motor.

Segons la publicació nord-americana, els ajustaments al controlador de dinàmica de vehicles (VDC) de Tesla canviaran la distribució de parell que s’ofereix en oferta a partir de la configuració de doble motor. La modulació de fre posterior posterior intel·ligent està dissenyada per imitar un diferencial de lliscament limitat, mentre que també hi ha canvis en els sistemes de refrigeració i frenada regenerativa del cotxe, per al treball de la pista.



Tal com vam saber quan Tiff Needell va prendre un model S preinstruït per fer una volta a Espanya, la refrigeració serà una gran part del repte per a qualsevol vehicle elèctric de la pista de carreres.

No hi ha cap paraula oficial quan l'actualització del mode Track arribarà al rendiment 3 del model, que recentment només ha començat a enviar. Tesla va dir que encara està treballant en la configuració, de manera que nosaltres ens avançarem com a part d'una actualització aèria en els propers mesos.

Amb dos motors elèctrics que ofereixen un reclam 3,5 segons 0-97 km / 0 de velocitat i una velocitat màxima de 250km / h, el Model 3 més calorós no va guanyar, sense accelerar, com els seus germans grans Ludicrous.

El que farà, segons Elon Musk, és superar 'qualsevol cosa de la seva classe a la pista'. Basat en el preu, haurà de fer front als BMW M4 i Mercedes-AMG C63 als Estats Units, de manera que & apos; s no és una petita reivindicació.

El cotxe obtindrà rodes d’aliatge de 20 polzades, un aleró posterior de fibra de carboni, un acabat interior en blanc i negre i el motor addicional, de forma natural. Més enllà de la seva reivindicació de rendiment, el model de motor doble 3 promet una autonomia de 500 km per càrrega. Us suggerim que no us acostareu a la pista.






Llegir A Continuació

Mercedes-AMG One: confirma el nom d’hipercar