Toyota Austràlia fa 'una posició' sobre les emissions de CO2 i exigeix ​​una regulació més estricta

El líder del mercat per vendes vol encapçalar l'agenda per netejar la flota australiana.




Toyota assegura que té una responsabilitat de & # x201C; com a líder del mercat d'Austràlia & # x2019; s i va reduir dràsticament les emissions de CO2 de la seva gamma de vehicles locals & # x2014; amb o sense una mena de regulacions aplicades pel govern ja arrelades a Europa, els Estats Units i bona part d’Àsia.

D'altra banda, ha rebutjat de manera contundent qualsevol suggeriment que aquestes polítiques posin en perill el futur dels seus estimats 4x4s i recollides dièsel, dient que els seus plans de producte a llarg termini són totalment inclusius d'aquests vehicles.

En un discurs inusualment contundent i directe pronunciat aquesta setmana en el llançament de la seva nova Corolla, el vicepresident de les operacions nacionals, Toyota Austràlia, Sean Hanley, va fer una crida als legisladors perquè adoptessin objectius d’emissions de CO2 en conjunt amb els requisits més durs de qualitat del combustible.



No és del tot sorprenent, donat que aquest últim ha esdevingut especialment un tema de botons calents dins de la indústria i ha estat impulsat per la seva màxima competència FCAI. Alguns fabricants de vehicles europeus fins i tot estan preparats per llançar el seu mercat de desenvolupament de & # x2018; & # x2019; producte, ja que l'última tecnologia no sempre pot gestionar la nostra qualitat de combustible.







& # x201C; Austràlia ha d’harmonitzar els seus estàndards d’emissions amb els principals mercats internacionals, & # x201D; Hanley va dir. & # x201C; Això requerirà que fem el mateix amb els estàndards de combustible & # x2014; és a dir, [mandant] combustible baix en sofre. No podem aconseguir emissions del primer món sense combustible del primer món. & # X201D;

Potser, sorprenentment, Hanley va demanar que els vehicles orientats als passatgers es classifiquessin de manera diferent als comercials orientats al treball i a certs 4x4. Toyota té una enorme confiança en HiLux (Austràlia i # x2019; vehicle n ° 1), LandCruiser i Prado.

& # x201C; Els objectius de CO2 han de distingir entre els turismes i els VVC i alguns SUV de passatgers fora de carretera. De la manera com ho fan els Estats Units i el Canadà, & # x201D; va suggerir, abans de publicar una tranquil·lització als compradors que no eren objecte d'assegurança.

& # x201C; Recentment, he vist comunicacions que els objectius obligats mataran els vehicles dièsel resistents per als quals Toyota té fama. Permeteu-me tranquil·litzar-vos, això no passarà. Els nostres plans, com podem veure, mostren les fortes vendes continuades d’HiLux i LandCruiser. & # X201D;




Hanley va dir que Toyota Austràlia no hauria de posar-se en peu. Toyota està ben posicionada per encapçalar aquesta agenda, en particular la seva flota i la seva creixent flota de cotxes híbrids elèctrics, especialment.

& # x201C; Us podem assegurar, que Toyota no espera que es facin lleis sobre emissions. Reconeixem que tots els fabricants de vehicles han de reduir l’impacte ambiental dels seus vehicles. L’impacte dels híbrids del mercat massiu és vital i ningú no coneix millor els híbrids que Toyota, & # x201D; Ell va dir.

Aproximadament el 40 per cent de tots els models de Camry venuts a Austràlia aquest any tenen traçades de disc híbrides, mentre que cada versió del nou Corolla inclou una opció híbrida de 1500 dòlars. El nou SUV RAV4 que es preveu a principis de l’any vinent també estarà disponible com a híbrid per primera vegada.

& # x201C; Tenim la responsabilitat de prendre la posició i ho fem amb el nostre model híbrid ofensiu. En els propers 30 mesos, tindrem 5 models híbrids nous disponibles, & # x201D; Hanley va confirmar.







& # x201C; Podeu estar segurs que accelerarem tant la disponibilitat com la comercialització d’aquesta tecnologia bàsica del segle XXI, & # x201D; va afegir, afirmant que fins ara 11,5 milions de vendes híbrides de Toyota a nivell mundial (el 10 per cent d’aquest 2017) ha reduït les emissions de CO2 de la flota en unes 90.000 tones.

Més enllà d’això, Toyota s’ha compromès a nivell mundial a reduir les seves emissions en un 90 per cent fins al 2050 i vol vendre 5,5 milions de cotxes electrificats (híbrids, EV i pila de combustible) anualment per al 2030. El desenvolupament també s’ha mirat en una nova generació de super-esports. cotxe amb tecnologia híbrida.






Llegir A Continuació

Nissan llançarà al desenvolupament de la tecnologia ProPilot en altres models: ACTUALITZACIÓ