El concepte de Toyota FCV preveu un cotxe de producció d’hidrogen de 100K de dòlars

El concepte Toyota FCV ha debutat al saló del motor de Tòquio, fent una vista prèvia del primer vehicle construït en massa produït en massa per piles de combustible que arriba a les seves fases finals de desenvolupament.




El concepte FCV (vehicle de pila de combustible) proporciona la mirada més clara encara a la propera sedan que genera hidrogen hidràulic, que entrarà en producció cap a finals del 2014.

Toyota assegura que el cotxe de producció costarà menys de 10 milions de iens (108.000 dòlars) quan s’introdueix al Japó i # x2019; s quatre centres urbans claus (Tòquio, Chukyo) , Kansai i Fukuoka) i determinades regions dels EUA i Europa.

museu de cotxes clàssics gosford






El fabricant de vehicles diu que la producció FCV tindrà una autonomia de conducció superior a 500 km i un temps de recàrrega de tres minuts & # x2013; xifres equivalents a les d’un vehicle convencional amb benzina.

El concepte Toyota FCV & # x2019; s pila de combustible utilitza una reacció química amb gas hidrogen per produir electricitat, que s’envia a un motor elèctric mitjançant un convertidor d’alta eficiència.

Toyota afirma que la pila de piles de combustible ofereix una producció total del sistema d'almenys 100kW de potència, mentre que el vehicle només emet vapor d'aigua de la seva presa de llum.

2013 nissan prémer sedan




Revisió del descobriment del 2017

Toyota preveu un ús generalitzat de l’hidrogen per als vehicles de potència a partir dels anys 2020 i preveu produir desenes de milers de vehicles cada any, ja que té l’objectiu de promoure formes d’energia alternatives.

Si bé el disseny de conceptes FCV & # x2019; s inspirat en catamarà es disminuirà per a la seva producció, es preveu que la versió final conservi les làmpades LED del carro i # x2019; s, llums de carrosseria que flueixin i perfil aerodinàmic global amb frontals i posteriors fortament racks. parabrises.

El director executiu de vendes i màrqueting de Toyota Austràlia, Tony Cramb, assegura que considera que l’hidrogen té un potencial enorme & # x201C; com a combustible del futur, encara que en aquesta fase no hi ha cap límit d’hora per introduir la tecnologia al nostre mercat.

Feu clic a la pestanya 'Fotos' per obtenir més imatges.






Llegir A Continuació

El concepte de Geely Moca: la moto arriba de sèrie