Toyota: els híbrids finalment prosperen a Austràlia

Gasolina-elèctrica Camry, Corolla i RAV4 per prendre híbrids a l’interior d’aquí, després d’anys de treball.




Després de més d’una dècada a les trinxeres, Toyota Austràlia Els seus cotxes híbrids són capaços de reduir el consum, però utilitzen una petita bateria i un motor elèctric per reduir el consum de combustible.

La companyia va llançar el nínxol, la primera generació de Prius el 2001. Tot i que va ser estretament batuda pel llançament de Honda i Insight, l'empresa des de llavors ha estat la líder del mercat al costat de la seva filial premium Lexus.

Des que va arribar el nou sedan Camry a finals del 2017, al voltant del 40 per cent venut han estat híbrids, molt per sobre de les projeccions. Això equival a unes 3500 unitats en general. Al voltant del 51% de totes les comandes posteriors són per a l’híbrid, de manera que l’adquisició només està creixent.



A més, un nombre important d'aquestes han estat vendes privades, a banda de la previsió de presa dels departaments de govern. Les xifres de vendes de la indústria mostren que els compradors privats han adquirit gairebé tants cotxes híbrids com dièsel aquest any.







Ara és el torn més petit de Corolla i # x2019; S’espera que la versió de nova generació que arribi aquesta setmana segueixi sent el cotxe de viatgers més popular d’Austràlia i, aproximadament, un d’un de cada cinc híbrids, ajudat per un impuls continuat de màrqueting.

Això equivaldria a un mínim de 6.000 vendes l'any que ve, contraient el conservadorisme.

A diferència del model sortint amb un grau híbrid, actualment es poden tenir les tres variants de Corolla amb un tren de tracció elèctrica amb benzina que utilitza 4,2 L / 100 km, però costa 1500 dòlars més que la gasolina habitual.

& # x201C; Podeu estar segurs que accelerarem tant la disponibilitat com la comercialització d’aquesta tecnologia bàsica del segle XXI, & # x201D; Va dir aquesta setmana la vicepresidenta de les operacions nacionals de Toyota, Austràlia, Sean Hanley.




& # x201C; Tenim la responsabilitat de prendre la posició i ho fem amb el nostre model híbrid ofensiu. En els propers 30 mesos, tindrem 5 models híbrids nous disponibles, & # x201D; va afegir.

Un d’aquests serà el nou SUV RAV4 que arribarà a principis del 2019, mentre que els altres derivats que s’ofereixen podrien incloure un híbrid Kluger per afrontar els rivals dièsel & # x2013; a l’economia de combustible s’executa, no remolc.

Hanley va declarar que 11,5 milions de vendes híbrides de Toyota, fins al moment, a nivell mundial (el 10 per cent d'aquestes va ser acumulat el 2017) ha reduït les emissions de CO2 de la flota en unes 90.000 tones.

Una pregunta, però, és on surt aquest Prius, que abans era un líder tecnològic, però que ara és només un cotxe d’aspecte peculiar i amb tecnologia drivetrain relativament principal.







Una de les respostes seria oferir el Prius Prime PHEV venut en un altre lloc, però Hanley va dir que això no apareix a les cartes de la generació actual. El canvi haurà d’arribar, però.

Toyota s'ha compromès a nivell mundial a reduir les seves emissions en un 90 per cent fins al 2050 i vol vendre 5,5 milions de cotxes electrificats (híbrids, EV i cèl·lules de combustible) anualment per al 2030. El desenvolupament també s'ha iniciat en un esportiu de nova generació amb tecnologia híbrida.

Per descomptat, la companyia també ven milers de LandCruisers dièsel V8 aquí cada any & # x2026;







Llegir A Continuació

Nissan Micra, Note que s’adapta potencialment a Austràlia - CEO