El Toyota LandCruiser 70 sèries de doble cabina arriba

L'explotació minera està destinada a donar lloc a un altre cavall de força de Toyota amb una nova variant de doble cabina ute de la LandCruiser 70-Series.



El camió de treball de Toyota & # x2019; s que s’adreça al LandCruiser 200-Series 4WD actualment està disponible en formes de xassís de cabina, transportador de tropes i vagons, tot i que una font de CarAdvice diu que la marca japonesa respondrà a la demanda de les empreses mineres per produir el quart lloc de passatgers. variant amable

El sistema ute de doble cabina 70 de la sèrie s’espera cap a finals d’any i segueix una base amb característiques de & # x2018; grau estàndard & # x2019; versió del 200-Sèrie LandCruiser presentada l'any passat per a les empreses mineres.

Toyota Austràlia encara no confirma oficialment el model, que encara no s'ha revelat.



& # x201C; No podem confirmar ni desmentir aquest model, & # x201D; El portaveu de la companyia, Mike Breen, va dir a CarAdvice.

La variant de doble cabina ute permetrà a les companyies mineres tenir un vehicle més versàtil que pugui transportar més passatgers que els tres places & # x2019; Sèries 79 & # x2019; Versió del xassís de la cabina (a la imatge), encara que ofereix la pràctica de la safata enrere.

Toyota company de feina 2016



És probable que aquesta doble cabina estigui alimentada pel mateix motor dièsel V8 de 4,5 litres turbo que es va introduir al Toyota LandCruiser 70-Series, que es remunta a principis dels anys 80, al març del 2007.

Produeix 151kW de potència i 430 Nm de parell, distribuïts a les rodes mitjançant una caixa de canvis manual de cinc velocitats.

La Sèrie 70 LandCruiser desenvolupa aquest parell màxim des de la seva velocitat de ralentí a 1200rpm a 3200rpm & # x2013; donant-li un avantatge significatiu a l’altura de l’arbre sobre Toyota & # x2019; s molt popular ute de doble cabina HiLux que produeix 343 Nm a partir del seu dièsel turbo de quatre cilindres de 3,0 litres.

La sèrie 70 té una capacitat de remolcament frenada de 3500 kg en comparació amb la xifra HiLux & # x2019; s de 2500 kg.

2017 vw gti



La LandCruiser 70-Series, que comença a 58.240 dòlars, està basada en els sots-sostents de la vella escola, incloent-hi eixos en viu rígids i ressorts posteriors.

Hi ha una tracció a les quatre rodes a temps parcial amb un diferencial de relliscament estàndard limitat i un diferencial opcional de panys davanters i posteriors per millorar la seva capacitat de circulació fora de carretera.

bmw 428i gran coupe review

El consum de combustible del xassís de la sèrie 70 es classifica oficialment en 11,5L / 100 km.

El Toyota LandCruiser 70-Series ha estat un sector de la indústria des de fa dècades gràcies a les seves capacitats de remolc i no sentit.

Les credencials de la base de treball & # x2019; s es van establir per primera vegada a Austràlia amb les versions FJ25 emprades el 1958 en el sistema hidroelèctric de Snowy Mountains.



Llegir A Continuació

Vídeo: proves hivernals de supercar híbrids BMW i8