Uber finalitza el desenvolupament de camions autodirijant

La unitat autònoma de camions ha estat criticada per les acusacions que va robar la propietat intel·lectual de Google.




Uber ha decidit tanca el seu departament de camions autotractori concentreu els esforços dels vehicles autònoms en l'àmbit del vehicle de viatgers.

'Recentment hem fet l’important pas de tornar a les carreteres públiques de Pittsburgh i, mentre busquem continuar aquest impuls, creiem que l’energia i l’experiència de tot el nostre equip & # x2019; s energètics i els coneixements centrats en aquest esforç és el millor camí a seguir, & # x201D ; Eric Meyhofer, responsable del grup Uber Advanced Technologies, va dir en un correu electrònic intern enviat als empleats i vist per Techcrunch.

Meyhofer va continuar dient que la companyia encara creu en la 'increïble promesa' dels vehicles de mercaderies autotractables, però va creure que es va centrar millor en un objectiu clar & # x2013; cotxes autònoms & # x2013; en lloc de tenir dos equips treballant en paral·lel en plataformes separades.



L’empresa de repartiment de viatges espera oferir als empleats implicats en el desenvolupament de feines de camions autofilot relacionades amb la tecnologia de vehicles autònoms o trasllats a llocs del seu centre de desenvolupament de Pittsburgh.

Uber va començar a treballar en camions autopropulsats quan va comprar la companyia d'arrencada Otto per un import de 680 milions de dòlars americans (915 milions de dòlars). Otto va ser fundada per diversos exalumnes de Google, inclòs Anthony Levandowski, que havia treballat en el projecte d’auto-conducció sense nom d’aleshores gegant de cerca.

Google va demandar a Uber el febrer del 2016 al·legant que Levandowski tenia previst utilitzar dades de valor gegabytes descarregades dels seus servidors per als sensors de vehicles autònoms d'Uber & apos.

Levandowski va ser acomiadat per Uber l'abril de 2017.

Otto, sota la propietat d’Uber & apos;, va tenir un moment al sol. A l'octubre de 2016, va lliurar amb èxit 51.744 llaunes de Budweiser, des de la cerveseria Anheuser-Busch InBev i apos; a Fort Collins, Colorado a Colorado Springs, a uns 210 quilòmetres, amb un camió autònom.






Llegir A Continuació

Mercedes-Benz Energy revela el rival de la bateria domèstica de Tesla Powerwall