El Volkswagen Polo BlueGT funciona en dos cilindres

El Volkswagen Polo BlueGT ens ha donat a conèixer el futur de la tecnologia alemanya de motors eficients en matèria de combustible al saló de Ginebra.



El Polo BlueGT és el primer vehicle de producció Volkswagen amb tecnologia de desactivació de cilindres, que permet al sofisticat cotxe urbà oferir el millor dels dos mons en termes de potència i economia de combustible.



revisió kia carnestoltes 2015

El motor turbo de 1,4 litres de quatre cilindres produeix fins a 103 quilòmetres de potència quan els quatre cilindres es disparen, un 34 per cent més que els 77 quilòmetres que ofereix el motor turbo de 1,2 litres en el model 77TSI.



Malgrat això, quan es combina amb la transmissió DSG de doble velocitat amb doble velocitat, el Polo BlueGT utilitza només 4,5 litres de benzina per 100 km segons els estàndards europeus, enfront dels 5,5L / 100 km per al 77TSI i 4,6 L / 100 km per al dièsel 66TDI baix Normes australianes.



El sistema de desactivació del cilindre Polo & # x2019; s funciona apagant els cilindres dos i tres a velocitats del motor entre 1250 i 4.000rpm i a sortides de parell de 25 a 100 Nm. Els dos cilindres es reactiven immediatament quan el conductor apressa l’accelerador, amb tots els commutadors mecànics que es produeixen entre 13 i 36 mil·lisegons.

Volkswagen diu que el motor Polo BlueGT & # x2019; s és el primer d'una sèrie de noves centrals que es convertiran en habituals en el fabricant & # x2019; s totalment nou & # x2018; MQB & # x2019; plataforma, que donarà suport a la majoria de vehicles de passatgers del grup Volkswagen, inclòs el nou Golf Mk7.



El Polo BlueGT sortirà a la venda a Europa a partir del mes de juliol, però Volkswagen Austràlia no ha anunciat la seva intenció d'introduir el cotxe en aquesta fase.

Si bé Volkswagen diu que els conductors tindran poca idea de la tecnologia de desactivació del cilindre en funcionament sota el capó, el Polo BlueGT es diferencia per les seves rodes d’aliatge multiusos de 17 polzades, suspensió rebaixada (caiguda de 15 mm), insígnies GT frontals i posteriors, reixa negra i gorres de miralls, i diversos elements esportius del Polo GTI, incloent llums diürns LED, spoiler posterior i para-xocs posterior amb difusor.

A l’interior es recorre una teulada negra i els instruments de la GTI, juntament amb un volant a mida i seients davanters amb pell de color blau.



Llegir A Continuació

Mercedes-Benz passa a l'estratègia de construcció modular